其加工方法，经填料、加压、定型、卸压得成品。由于采用在"马牙"型模具内定型，压力大于500kN，因而产品具有防滑、耐磨、不易破损制造简便等优点。适合于钢坯、型钢、混凝土构件、轨枕及大理石材类运输装载时作一次性支承使用，可替代木质支垫，节约大量木材。用途广泛，使用量大，成本低。
凹型草支垫有3t、5t、7t、9t、12t、15t、20t、25t和30tL型草支垫。
草支垫广泛用于圆柱形货物的存放和运输状态下做支撑物，特别适用于钢卷在铁路、汽车运输中做其支撑物，会大大提高钢卷的防滑性、稳定性和安全性，产品已在中国境内的鞍钢、宝钢、本钢等大型钢铁企业中得到广泛应用，是经钢铁企业认可，铁路、公路运输部门批准的理想的钢卷支撑物。
草枕与木制或钢制的支撑物相比，具有如下优点:
1.草枕用料为稻草、玉米杆、麦杆等，该资源廉价、广泛，是废弃物的利用，用后还可回收处理，是环保型产品。
2.成本低，用草枕与木制或钢制支撑物相比，成本要下降50%以上。
3.可节省大量的木材或钢材资源。
4.草枕制做简单，生产效率高，是木制或钢制支撑物生产效率的数倍。
5.缓冲性能好，与钢卷接触面积大，因而防滑、防滚动及稳定性能大为增加。
本可调式卷钢集装托架适用于铁路运输各种直径、板宽、重量的卷钢时的摆放、承载，尤其适用于同时批量运输不同尺寸的卷钢。
背景技术：
传统的使用凹形草支垫加固、运输 卷钢的方式有以下缺点1、凹形草支垫的材质不匀，且由于其构造不便于卷钢装载后的加固，使卷钢在运输过程中容易产生滚动、造成事故，有很大安全隐患；2、凹形草支垫重量重、体积大，仓储成本高；3、凹形草支垫都为一次性使用，无法循环利用，不利于环保；4、需配合钢丝绳、盘条等材料进行加固，方法复杂；5、凹形草支垫只能在装运冷卷时使用，在装运热卷时容易引发火灾；6、制作凹形草支垫的原料无法进行标准化采购，因而成品质量参差不齐，不利于管理；7、凹形草支垫在潮湿环境下易霉变、生虫，不易于存放。现有的卷钢集装座架有以下缺点1、每种规格的座架只能运输一种相应直径的卷钢，不可混用，针对性强，对于同时生产多种直径的厂家，则需制作多种座架，运输成本很高；2、每个座架只能运输一卷卷钢，运输效率低；3、座架与车体间没有相应的固定方式，必须与钢丝绳、盘条等材料结合使用，降低了安全性；4、座架回送时只能平摊码放，回送效率低，增加回送费用。国外目前装运卷钢类产品使用的多为车辆，但车辆目前在我国无法普及，原因有1、卷钢车辆制造工艺要求高，需要投入的成本巨大；2、车辆的回送费用高；3、回送车辆时需要占用的铁路运输能力资源多。
发明内容
稻夫草棒的目的就是要克服以往各种卷钢运输方式的上述缺点，设计一种适合我国国情的、经济实用、安全可靠、装运效率高、便于回送、可重复使用的卷钢集装托架。稻夫草棒解决其技术问题所采用的技术方案是设计卷钢托架架体I下底面为方形，上部有四根弧形横梁，弧形横梁中部有一根纵梁，卷钢托架架体I上部每根横梁上穿有卷钢直径调节滑板2，卷钢直径调节滑板2可以在滑槽3内滑动，卷钢直径调节滑板2的两端顶部均为防滑垫10，弧形横梁底部与纵梁相接处有防横移活塞4，防横移活塞4下部为活塞塞孔5，卷钢托架架体I底部纵向一侧有托架并联栓8，另一侧有托架并联栓孔9，底部横向两侧中部和外部有车辆托架连接卡铁7，外部两个车辆托架连接卡铁7旁有吊钩加固点6，中部两个车辆托架连接卡铁7旁有紧绳器11。稻夫草棒的有益效果是I、可根据不同直径的卷钢进行调节，从而满足800mm-2200mm间各种直径卷钢的运输需要；2、每个托架可同时装载I卷-3卷卷钢，大大提高运输效率，节省运输成本；3、多个托架可以并联使用，有专门的装置使之连成一体，显著提高了安全性；4、有活塞和防滑垫，防止所运卷钢移动，保证安全；5、托架可堆码摆放，可堆码20层，可以节省存放空间，提高仓储效率；6、有车架连接装置，可与现行敞、平车车辆进行连接配合，使托架 与车体完美相连，加大安全性；7、使用方法简便；8、可以反复使用，节省了人力和材料，降低劳动强度，有利于环保；9、重量轻、可堆码，装运和回送时可以满负荷利用车辆载重能力，提高装运和回送效率，有效节约运输成本。
图I为稻夫草棒正视图。图2为稻夫草棒左视图。图3为稻夫草棒俯视图。图4为稻夫草棒仰视图。图5为稻夫草棒装运大直径卷钢的使用图。图6为稻夫草棒装运小直径卷钢的使用图。图7为稻夫草棒并联装运不同尺寸卷钢的使用图。图8为稻夫草棒堆码八层使用图。图1、2、3、4中的标号为1.卷钢托架架体，2.卷钢直径调节滑板，3.滑槽，4.防横移活塞，5.活塞塞孔，6.吊钩加固点，7.车辆托架连接卡铁，8.托架并联栓，9.托架并联栓孔，10.防滑垫，11.紧绳器。
具体实施例方式以下结合附图对稻夫草棒作进一步说明。在实例图5中，大直径卷钢放置在卷钢托架架体(I)上后，调节卷钢直径调节滑板(2)在滑槽(3)中向外滑动，直到卷钢直径调节滑板(2)上的防滑垫(10)与卷钢密实贴合，后旋紧防横移活塞(4)即可完成装载。在实例图6中，小直径卷钢放置在卷钢托架架体⑴上后，调节卷钢直径调节滑板(2)在滑槽(3)中向内滑动，直到卷钢直径调节滑板(2)上的防滑垫(10)与卷钢密实贴合，后旋紧防横移活塞(4)即可完成装载。在实例图7中，先放置好一个可调式卷钢集装托架，然后再放置第二个可调式卷钢集装托架，放置第二个时，将它的托架并联栓(7)放入个可调式卷钢集装托架的托架并联栓孔(9)中，使两个托架联为一体，再分别将卷钢装载在卷钢托架架体(I)上，分别调节卷钢直径调节滑板(2)在滑槽(3)中滑动，直到卷钢直径调节滑板(2)上的防滑垫(8)与卷钢全部密实贴合，后分别旋紧防横移活塞(4)即可完成装载。在实例图8中，将需要堆码的可调式卷钢集装托架上的卷钢直径调节滑板(2)全部向内折叠放平，然后堆放在另一个可调式卷钢集装托架上，对齐两个托架的防横移活塞(4)，使前一个托架的防横移活塞(4)与放置在上方的托架的活塞塞孔(5)套合，根据需要重复堆码即可，多可堆码二十层。稻夫草棒主体为全钢结构，防滑垫为橡胶材料。
稻夫草棒要求
1.一种可调式卷钢集装托架，包括卷钢托架架体(I)、卷钢直径调节滑板(2)、防横移活塞(4)等部件，其特征在于卷钢托架架体(I)下底面为方形，上部有四根弧形横梁，弧形横梁中部有一根纵梁，卷钢托架架体(I)上部每根横梁上穿有卷钢直径调节滑板(2)，卷钢直径调节滑板(2)可以在滑槽(3)内滑动，卷钢直径调节滑板(2)的两端顶部均为防滑垫(10)，弧形横梁底部与纵梁相接处有防横移活塞(4)，防横移活塞(4)下部为活塞塞孔(5)，卷钢托架架体(I)底部纵向一侧有托架并联栓(8)，另一侧有托架并联栓孔(9)，底部横向两侧中部和外部有车辆托架连接卡铁(7)，外部两个车辆托架连接卡铁(7)旁有吊钩加固点(6)，中部两个车辆托架连接卡铁(7)旁有紧绳器(11)，卷钢放置在卷钢托架架体(I)上后，调节卷钢直径调节滑板(2)在滑槽(3)中滑动，直到卷钢直径调节滑板(2)上的防滑垫(10)与卷钢密实贴合，后旋紧防横移活塞(4)即可完成装载。
2.根据稻夫草棒要求I所述的可调式卷钢集装托架，其特征在于主体部件采用全钢结构，防滑垫采用橡胶材质。
全文摘要
稻夫草棒可调式卷钢集装托架适用于铁路运输各种直径、板宽、重量的卷钢，尤其适用于同时批量运输不同尺寸的卷钢。其主要特征是卷钢托架架体下底面为方形，上部有四根弧形横梁，弧形横梁中部有一根纵梁，卷钢托架架体上部每根横梁上穿有卷钢直径调节滑板，卷钢直径调节滑板可以在滑槽内滑动，卷钢直径调节滑板的两端顶部有防滑垫，弧形横梁底部与纵梁相接处有防横移活塞，防横移活塞下部为活塞塞孔，卷钢托架架体底部纵向一侧有托架并联栓，另一侧有托架并联栓孔，底部横向两侧中部和外部有车辆托架连接卡铁、吊钩加固点和紧绳器。稻夫草棒解决了传统各种卷钢运输方式安全性差、器具不易于存储、运输效率低、回送费用高、无法重复使用等问题。
使用方法：
1．凹形草支垫用于卷钢横向卧装。
2．每件卷钢下加垫两个凹形草支垫。
3．装载时卷钢两端不得超出凹形草支垫的外侧边缘；同一卷钢下的两凹形草支垫凹底部压实后的高度差不得大于10 mm。
4．使用塑钢带将草支垫与货物连在一起。
5．纵向相邻两卷钢下的凹形草支垫应分别对齐、靠紧。
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