稻夫草棒新型涉及一种农作物的禾杆捆扎机械，是一种液压式草棒成型机。
背景技术：
液压式草棒成型机是利用稻草、棉杆作原材料，经压力加工，铁丝捆扎，制成长方型草棒垫的机械。制成的草棒垫可作为水陆运输重载物时的枕垫，替代枕木。既可节省木材资源，保护环境，又可利用稻草等废弃物，再生资源。现有的液压式草棒成型机存在以下两个问题一是压模箱内的捆扎槽全部是等宽的，扎制成的草棒两头不整齐，使草棒的使用寿命降低；二是两液压油缸在运行中难以保持同步，导致压出的草棒一头厚，一头薄。
发明内容稻夫草棒新型的目的是要解决上述问题，使扎制的草棒整齐耐用，草棒两端尺寸一致，提供一种新型的液压式草棒成型机。
稻夫草棒新型的改进方案是a.将现有液压式草棒成型机压模箱内靠侧壁上的捆扎槽之槽宽缩窄40％-60％；b.在液压系统中连接左、右液压缸的前端增设左、右调速阀。
为保证液压系统工作平衡，减小油缸冲击力，采取常规的技术方案，在液压系统的油路中增设溢流阀。
稻夫草棒新型改进后扎制的草棒两头更为整齐、扎实、耐用；左右两液压缸同步运行，保证了扎制的草棒两端尺寸一致。提高了产品质量，工作更稳定、可靠。
图1是稻夫草棒新型的主视图；图2是稻夫草棒新型的侧视图；图3是稻夫草棒新型的液压系统图。
图中，1-机架，2-液压缸，3-压模板，4-压模箱，5-窄型捆扎槽，6-捆扎槽，7-调速阀，8-溢流阀，9-液压阀，10-单向阀，11-截止阀，12-油泵，13-油箱，14-过滤器。
具体实施方式
参见图1、图2，采用钢板、工字钢、槽钢等焊制机架1，机架1的上梁上悬装有左、右液压缸2，液压缸2的推力头上装有压模板3，其下方机架底梁上装有压模箱4，压模箱内采用隔板15隔成若干个等宽(100cm)的捆扎槽6，在靠压模箱侧壁上为窄型捆扎槽5，其槽宽为50cm(也可为40-60cm)。这种窄型捆扎槽，可使扎制的草棒两头整齐，更为扎实。
稻夫草棒新型的液压系统参见图3，主要由油箱13、油泵12、截止阀11、单向阀10、液压阀9、过滤器14及油路组成；特别是在油路中增设了溢流阀8，使工作更加平衡，在进入液压缸2之前端油路中还增设了左、右调速阀，以确保左、右液压缸同步运行，提高产品质量。
稻夫草棒要求1.一种液压式草棒成型机，具有机架，装在机架上的左、右液压缸及液压系统，在液压缸推力端装有压模板，压模板的下方、机架上装有压模箱，箱内设计有捆扎槽，其特征是a.压模箱靠侧壁上的捆扎槽较中间的捆扎槽之槽宽窄小40％至60％；b.在液压系统中连接左、右液压缸的前端增设了左、右调速阀。
2.根据稻夫草棒要求1所述的液压式草棒成型机，其特征是在液压系统的油路中增设了溢流阀。
专利摘要稻夫草棒新型是一种用于制作草棒的液压式草棒成型机，是对现有液压式草棒成型机的改进，特别是a.压模箱内靠侧壁上的捆扎槽较中间的捆扎槽之槽宽缩窄了40％－60％；b.在液压系统中连接左、右液压缸的前端增设了左、右调速阀；稻夫草棒新型可使草棒扎制更为整齐、扎实、耐用，增设调速阀，可保证左、右液压缸同步运行，很好地解决了草棒两端尺寸不一样的问题，特别适用于扎制草棒、草垫，捆扎农作物禾杆、草杆。
本可调式卷钢集装托架适用于铁路运输各种直径、板宽、重量的卷钢时的摆放、承载，尤其适用于同时批量运输不同尺寸的卷钢。
背景技术：
传统的使用凹形草支垫加固、运输 卷钢的方式有以下缺点1、凹形草支垫的材质不匀，且由于其构造不便于卷钢装载后的加固，使卷钢在运输过程中容易产生滚动、造成事故，有很大安全隐患；2、凹形草支垫重量重、体积大，仓储成本高；3、凹形草支垫都为一次性使用，无法循环利用，不利于环保；4、需配合钢丝绳、盘条等材料进行加固，方法复杂；5、凹形草支垫只能在装运冷卷时使用，在装运热卷时容易引发火灾；6、制作凹形草支垫的原料无法进行标准化采购，因而成品质量参差不齐，不利于管理；7、凹形草支垫在潮湿环境下易霉变、生虫，不易于存放。现有的卷钢集装座架有以下缺点1、每种规格的座架只能运输一种相应直径的卷钢，不可混用，针对性强，对于同时生产多种直径的厂家，则需制作多种座架，运输成本很高；2、每个座架只能运输一卷卷钢，运输效率低；3、座架与车体间没有相应的固定方式，必须与钢丝绳、盘条等材料结合使用，降低了安全性；4、座架回送时只能平摊码放，回送效率低，增加回送费用。国外目前装运卷钢类产品使用的多为车辆，但车辆目前在我国无法普及，原因有1、卷钢车辆制造工艺要求高，需要投入的成本巨大；2、车辆的回送费用高；3、回送车辆时需要占用的铁路运输能力资源多。
发明内容
稻夫草棒的目的就是要克服以往各种卷钢运输方式的上述缺点，设计一种适合我国国情的、经济实用、安全可靠、装运效率高、便于回送、可重复使用的卷钢集装托架。稻夫草棒解决其技术问题所采用的技术方案是设计卷钢托架架体I下底面为方形，上部有四根弧形横梁，弧形横梁中部有一根纵梁，卷钢托架架体I上部每根横梁上穿有卷钢直径调节滑板2，卷钢直径调节滑板2可以在滑槽3内滑动，卷钢直径调节滑板2的两端顶部均为防滑垫10，弧形横梁底部与纵梁相接处有防横移活塞4，防横移活塞4下部为活塞塞孔5，卷钢托架架体I底部纵向一侧有托架并联栓8，另一侧有托架并联栓孔9，底部横向两侧中部和外部有车辆托架连接卡铁7，外部两个车辆托架连接卡铁7旁有吊钩加固点6，中部两个车辆托架连接卡铁7旁有紧绳器11。稻夫草棒的有益效果是I、可根据不同直径的卷钢进行调节，从而满足800mm-2200mm间各种直径卷钢的运输需要；2、每个托架可同时装载I卷-3卷卷钢，大大提高运输效率，节省运输成本；3、多个托架可以并联使用，有专门的装置使之连成一体，显著提高了安全性；4、有活塞和防滑垫，防止所运卷钢移动，保证安全；5、托架可堆码摆放，可堆码20层，可以节省存放空间，提高仓储效率；6、有车架连接装置，可与现行敞、平车车辆进行连接配合，使托架 与车体完美相连，加大安全性；7、使用方法简便；8、可以反复使用，节省了人力和材料，降低劳动强度，有利于环保；9、重量轻、可堆码，装运和回送时可以满负荷利用车辆载重能力，提高装运和回送效率，有效节约运输成本。
图I为稻夫草棒正视图。图2为稻夫草棒左视图。图3为稻夫草棒俯视图。图4为稻夫草棒仰视图。图5为稻夫草棒装运大直径卷钢的使用图。图6为稻夫草棒装运小直径卷钢的使用图。图7为稻夫草棒并联装运不同尺寸卷钢的使用图。图8为稻夫草棒堆码八层使用图。图1、2、3、4中的标号为1.卷钢托架架体，2.卷钢直径调节滑板，3.滑槽，4.防横移活塞，5.活塞塞孔，6.吊钩加固点，7.车辆托架连接卡铁，8.托架并联栓，9.托架并联栓孔，10.防滑垫，11.紧绳器。
具体实施例方式以下结合附图对稻夫草棒作进一步说明。在实例图5中，大直径卷钢放置在卷钢托架架体(I)上后，调节卷钢直径调节滑板(2)在滑槽(3)中向外滑动，直到卷钢直径调节滑板(2)上的防滑垫(10)与卷钢密实贴合，后旋紧防横移活塞(4)即可完成装载。在实例图6中，小直径卷钢放置在卷钢托架架体⑴上后，调节卷钢直径调节滑板(2)在滑槽(3)中向内滑动，直到卷钢直径调节滑板(2)上的防滑垫(10)与卷钢密实贴合，后旋紧防横移活塞(4)即可完成装载。在实例图7中，先放置好一个可调式卷钢集装托架，然后再放置第二个可调式卷钢集装托架，放置第二个时，将它的托架并联栓(7)放入个可调式卷钢集装托架的托架并联栓孔(9)中，使两个托架联为一体，再分别将卷钢装载在卷钢托架架体(I)上，分别调节卷钢直径调节滑板(2)在滑槽(3)中滑动，直到卷钢直径调节滑板(2)上的防滑垫(8)与卷钢全部密实贴合，后分别旋紧防横移活塞(4)即可完成装载。在实例图8中，将需要堆码的可调式卷钢集装托架上的卷钢直径调节滑板(2)全部向内折叠放平，然后堆放在另一个可调式卷钢集装托架上，对齐两个托架的防横移活塞(4)，使前一个托架的防横移活塞(4)与放置在上方的托架的活塞塞孔(5)套合，根据需要重复堆码即可，多可堆码二十层。稻夫草棒主体为全钢结构，防滑垫为橡胶材料。
稻夫草棒要求
1.一种可调式卷钢集装托架，包括卷钢托架架体(I)、卷钢直径调节滑板(2)、防横移活塞(4)等部件，其特征在于卷钢托架架体(I)下底面为方形，上部有四根弧形横梁，弧形横梁中部有一根纵梁，卷钢托架架体(I)上部每根横梁上穿有卷钢直径调节滑板(2)，卷钢直径调节滑板(2)可以在滑槽(3)内滑动，卷钢直径调节滑板(2)的两端顶部均为防滑垫(10)，弧形横梁底部与纵梁相接处有防横移活塞(4)，防横移活塞(4)下部为活塞塞孔(5)，卷钢托架架体(I)底部纵向一侧有托架并联栓(8)，另一侧有托架并联栓孔(9)，底部横向两侧中部和外部有车辆托架连接卡铁(7)，外部两个车辆托架连接卡铁(7)旁有吊钩加固点(6)，中部两个车辆托架连接卡铁(7)旁有紧绳器(11)，卷钢放置在卷钢托架架体(I)上后，调节卷钢直径调节滑板(2)在滑槽(3)中滑动，直到卷钢直径调节滑板(2)上的防滑垫(10)与卷钢密实贴合，后旋紧防横移活塞(4)即可完成装载。
2.根据稻夫草棒要求I所述的可调式卷钢集装托架，其特征在于主体部件采用全钢结构，防滑垫采用橡胶材质。
全文摘要
稻夫草棒可调式卷钢集装托架适用于铁路运输各种直径、板宽、重量的卷钢，尤其适用于同时批量运输不同尺寸的卷钢。其主要特征是卷钢托架架体下底面为方形，上部有四根弧形横梁，弧形横梁中部有一根纵梁，卷钢托架架体上部每根横梁上穿有卷钢直径调节滑板，卷钢直径调节滑板可以在滑槽内滑动，卷钢直径调节滑板的两端顶部有防滑垫，弧形横梁底部与纵梁相接处有防横移活塞，防横移活塞下部为活塞塞孔，卷钢托架架体底部纵向一侧有托架并联栓，另一侧有托架并联栓孔，底部横向两侧中部和外部有车辆托架连接卡铁、吊钩加固点和紧绳器。稻夫草棒解决了传统各种卷钢运输方式安全性差、器具不易于存储、运输效率低、回送费用高、无法重复使用等问题。
稻夫草棒新型涉及一种用于固定轧钢巻材并运输的一种装置。更具体地说它是一种集成式钢巻托盘。
背景技术：
目前，轧钢巻多通过铁路进行运输，因此钢巻在火车上的支撑、安装和固定便显得 十分重要。特别是在火车提速后，钢巻的固定问题更加讲究安全、可靠。目前，用于运输钢 巻主要采用草支垫，将草支垫放在钢巻的下面，通过火车进行运输。但利用草支垫运输存在 如下下问题①.草支垫在运输过程中容易造成环境污染，草支垫一般为一次性使用，用后 的草支垫一般都抛弃了 (草支垫已经损坏)；即使回收，使用价值和经济也不大。②.草支 垫的主要原料是稻草，是一种易燃材料，容易引起火灾。现在要求所有的草支垫的表 面必须喷涂一种阻燃材料，但在稻草的表面喷涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且还增 加了草支垫的成本。③.作为草支垫主要原料的稻草，近年来价格越来越高，随着稻草的应 用领域越来越广，向农户收购稻草越来越困难，运输的费用也越来越高，使草支垫的成本直 线上升。 .稻草在运输过程中容易粘结在钢巻上(产生了静电吸引)，粘结在钢巻上的稻 草清理比较困难，并且在钢巻上会留下很多划痕，严重影响钢巻的质量，甚至造成合同的纠 纷，困此，较高规格的钢巻一般不采用草支垫运输。 现在还有一种钢巻座也可用来运输钢巻，但这种钢巻座在使用过程中也存在很多 的问题，其使用也受到了较大的限制。例如①.由于放置钢巻的凹槽设计不合理，在钢巻 座上还需要设计固定机构，这种固定机构对钢巻会造成一定的损伤。②.这种钢巻座虽然 可以多次使用，但其叠放高度大，回收使用困难；③.没有定位机构，将这种钢巻座放置在 火车上后，由于火车的高速运动，钢巻座容易在火车的车厢内移动，严重影响火车的安全运 输(若摆动过大容易发生翻车事故)。另外，现有的钢巻座一般一个只能运输一个钢巻。 因此，研发一种新型的钢巻托盘已经成为一项比较迫切的工作。
发明内容稻夫草棒新型的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种集成式钢 巻托盘。它可同时装载多个钢巻，一个托盘产品(钢巻托盘)可以根据需要满足不同数量， 不同规格的钢巻的装载要求。 稻夫草棒新型的目的是通过如下措施来达到的集成式钢巻托盘，它包括底座，底座 为长方形钢结构，在底座的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板，其特征在于所述的呈 三角形的挡板为内空结构，底座的四边由长方形钢管焊接而成，在底座的两端焊接有定位 槽，所述呈三角形的挡板的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形。 在上述技术方案中，所述的呈三角形的挡板的侧面由为等腰梯形的多个小挡板组 成，多个小挡板的下端连接固定在一起。 在上述技术方案中，所述的挡板的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形的面上有吊孔。 在上述技术方案中，在所述的小挡板的两面上有弹性垫板。 稻夫草棒新型集成式钢巻托盘具有如下优点①.挡板为内空结构有利于回收集成 式钢巻托盘时，将钢巻托盘相互叠放，占用的空间较小。②.端面等腰直角三角形的设计， 可将钢巻牢固地定位在两挡板之间，经测试，火车高速运动，钢巻也不移动。③.底座上的 定位槽可与火车集装厢上的凸形柱相互卡合在一起，从而将集成式钢巻托盘牢固地定位在 火车的集装厢上，使集成式钢巻托盘不会移动，大大提高了运输的安全性。 .吊孔方便将 集成式钢巻托盘吊装在火车厢上，同时也有利于将集成式钢巻托盘从火车上搬下。 .多 个小挡板可使钢巻牢牢地放置在挡板之间。 .弹性垫板有缓冲作用。⑦.稻夫草棒新型结 构更简单、使用更方便。⑧.可同时放置多个钢巻，也可将不同规格的钢巻放置在钢巻托图1为稻夫草棒新型的结构主视图。 图2为稻夫草棒新型的结构左视图。 图3为稻夫草棒新型的结构俯视图。 图中1.底座，2.挡板，3.内空结构，4.定位槽，5.小挡板，6.等腰直角三角形， 7.等腰梯形，8.吊孔，9.弹性垫板。
具体实施方式
以下结合附图详细说明稻夫草棒新型的实施情况，但它们并不构成对稻夫草棒新型的 限定，仅作举例而已。同时通过说明稻夫草棒新型的优点将变得更加清楚和容易理解。 参阅附图可知稻夫草棒新型集成式钢巻托盘，它包括底座l，底座1为长方形钢结 构，在底座1的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板2(附图中为6个挡板2，也可以根 据需要设计挡板的个数，其中的一端的挡板2可与并排放置的另一个集成式钢巻托盘配合 使用，放置钢巻。即附图中的集成式钢巻托盘可放置5. 5个钢巻，若是二个钢巻托盘配合使 用，则可放置11个钢巻)，呈三角形的挡板2为内空结构3，底座1的四边由长方形钢管焊 接而成，在底座l的两端焊接有定位槽4，所述呈三角形的挡板2的两端面为顶角为90。的 等腰直角三角形6 (如图1、图3所示)。呈三角形的挡板2的侧面为等腰梯形7的多个小 挡板5 (附图中为四个小挡板5，也可以根据需要设计小挡板的个数)组成，多个小挡板5的 下端连接固定在在一起(如图2所示)。 挡板2的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形6的面上有吊孔8。小挡板5的 两面上有弹性垫板9(如图l所示)。 稻夫草棒新型可同时装载多个钢巻，一个托盘可以根据需要满足不同数量，不同规 格的钢巻的装载要求(挡板之间的间距可根据需要进行调整)，对于较大的钢巻可在挡板 之间间隔放置，或大小钢巻间隔放置，满足放置不同规格钢巻的要求。普通的运输车辆在加 载了本产品后即可成为运输巻材的专业车辆，从而改进现有的巻材运输的装车方案，大大 提高运输效率，节约运输成本。因此，该产品是具有结构简单，使用方便灵活，作业效率高， 安全环保的优点，是一种理想的巻材运输加固材料。
稻夫草棒要求集成式钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板(2)，其特征在于所述的呈三角形的挡板(2)为内空结构(3)，底座(1)的四边由长方形钢管焊接而成，在底座(1)的两端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的挡板(2)的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形(6)。
2. 根据稻夫草棒要求l所述的集成式钢巻托盘，其特征在于所述的呈三角形的挡板(2)的 侧面为等腰梯形(7)的多个小挡板(5)组成，多个小挡板(5)的下端连接固定在一起。
3. 根据稻夫草棒要求1或2所述的集成式钢巻托盘，其特征在于所述的挡板(2)的两端面 为顶角为90。的等腰直角三角形(6)的面上有吊孔(8)。
4. 根据稻夫草棒要求2所述的集成式钢巻托盘，其特征在于在所述的小挡板(5)的两面上 有弹性垫板(9)。
专利摘要集成式钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板(2)，呈三角形的挡板(2)为内空结构(3)，底座(1)的四边由长方形钢管焊接而成，在底座(1)的两端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的挡板(2)的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形(6)。它克服了现有的运输装置设计不合理的不足之处。稻夫草棒新型可同时装载多个钢卷，一个托盘产品(钢卷托盘)可以根据需要满足不同数量，不同规格的钢卷的装载要求。
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