近年来，由于国民经济建设的需要对钢铁的需求量逐年递增，卷钢-这一钢铁中高端产品的运量占整个钢铁产品的铁路运量的比重也是越来越大。以北京局2010年为例，自2010年1月至9月，全局钢材发送量38.57万车，其中卷钢发送量6.46万车，占全局钢材总量的16.7% 。
卷钢货物具有单件重量大、规格种类复杂、外形易于滚动、装车加固难度大等特点，是货运部门安全控制关键之一。基于铁路对运输安全的要求越来越高、标准越来越严，加之卷钢装运的复杂性，确保卷钢运输的安全已经成为当前铁路货运工作的重中之重。
1铁路运送卷钢的装载加固情况
现阶段，铁路运输卷钢可采用立装和卧装2种装载方式。准用车型包括平车和敞车，装载加固材料主要有凹型草支垫、稻草垫、钢制座架、条形草支垫(稻草绳把)和三角挡。在现场运输中，采取卧装运输方式，使用的加固装置是凹型草支垫、稻草掩挡等作为装载加固材料的卷钢占近60%。仅有少部分卷钢采用钢制座架卧装方式或立装方式。
2卷钢装载中常见问题
多数车站基本可以按照《加规》的要求进行装载加固，但部分车站所装载的卷钢在运输途中仍多次发生窜动位移，造成偏重、偏载等，对铁路运输安全形成威胁。当前铁路运输卷钢在装载加固细节上存在隐患主要表现在以下4个方面。
2.1装车前车地板清扫不净装车作业员在装车前没有对车地板上的杂物进行彻底清理，违反原运输局《关于加强卷钢装载安全管理工作的通知》(运营货管电[2009]2597号)电报关于“装车前装车单位要对车地板上残留的煤渣、矿石及其他杂物进行彻底清理”的有关规定，致使残留的煤渣、矿石影响了货物装载防滑材料的防滑性能，导致防滑材料未能发挥应有的作用。
2.2装车温度控制未到位一些车站在装车时，不重视对热轧卷钢装车温度控制，没有严格遵守热轧卷钢的表面温度不能超过70℃的标准，装车卷钢的表面温度不同程度的高于70℃。有些车站甚至在卷钢装车现场无测温仪或测温仪已坏无法使用，特别是企业的一些有关人员对卷钢装车温度的规定不明确、不知晓，造成对热轧卷钢装车温度的控制处于失控的的状态。
2.3卧装卷钢“挡距”控制不准确某些车站采用敞车卧装卷钢使用草掩挡，但车站无挡距表或档距表未及时更新，装车时挡距仅凭主观臆测判断，造成在实际使用中挡距不准确，无法保证装载加固质互目门2.4加固材料使用不规范在检查中发现，有些车站卧装卷钢方案规定货件与车地板间纵向铺垫条形草支垫，实际铺垫的是稻草垫，立装卷钢方案规定货件与车地板间铺垫稻草垫，实际铺垫的是稻草绳把。由于所用加固材料不符合《铁路货物装载加固规则》有关技术条件要求，造成卷钢在运输途中窜滚、偏重，影响运输安全。
3改进措施
针对现场在卷钢装载加固中存在的一些问题，要积极采取有效措施加以改进，确保运输安全。
3.1加强对卷钢装车站管理各铁路局应对管内卷钢装车站、装车点实行资格管理。要定期对卷钢装车作业人员和技术管理人员进行专业培训，对路局下发的有关文件要求要及时传达，必要时组织培训班统一学习。做到让现场作业人员从思想上重视作业要求、在作业中落实各项作业要求，从源头上保证运输安全。
3.2强化装车各个作业环节的“三控”要细化卷钢装车作业各环节的质量控制标准，通过强化装车各个作业环节的“自控、互控、它控”，确保切实按方案装车。在各个作业环节中，强调“自控”-作业人员按作业标准完成自己的作业内容，不给下一作业环节留下隐患;“互控”-前后作业环节互相监督，发现问题及时指出，立即解决;“它控”-技术管理人员要对整个作业环节进行监督检查，针对容易出现安全问题的细节重点检查，避免出现车地板上有残留的煤渣、装车温度控制不到位这类严重影响货物运输安全的问题。
3.3严格装载加固材料运用的把关严格按照“加规”的要求选择、使用装载加固材料进行装载加固。用于装载加固的座架、稻草掩档、凹形草支垫等材料的质量必须满足卷钢安全运输的要求并要与所装卷钢的规格尺寸匹配，避免出现“大脚穿小鞋、小脚穿大鞋”等问题。
4结束语
货物的装载安全是实现货物安全运输的步，在装载作业中一定要严格执行作业标准的要求，同时结合各站实际情况，不断改进管理和作业方法，提高卷钢货物装载质量，确保货运安全持续稳定。
卸车时直接发生碰撞车箱而造成损坏和堆码稳当， 过去常用枕木作支承，使木材的消耗量与日俱增.后来人们用捆扎的"稻草把" 代替枕木作支垫，不仅可以节约木材，而且减震效果好.但是，捆扎的"稻草 把"不规范，不紧实，容易损坏，于是人们又开发出了机械式草支垫压制机， 将松散的稻草压制成长方体，再用钢丝捆扎制成草支垫，完全可以代替枕木。 机械式草支垫压制机虽然解决了草支垫的压制成型问题，但是，噪音大，操作不安全。CN2830027Y/J^的名称为"草支垫液压制垫机"的草支垫新型专利，其 特点是多缸双工位，可一次造成两个草支垫，但是，其支垫才莫具相对固定，捆 扎钢丝须在液压制垫机上进行，体积较大，然而，制作草支垫的原料一稻草或 麦草，^t在广阔的农村，如果将稻草或麦草长途运输到一处集中生产，势必 造成运输费用增高，成本增加，出现亏损，难以持续生产。因此，客观实际需 要一种适合草支垫的原料分散特点的制造设备。 草支垫新型内容本草支垫新型的目的是提供一种轻便型草支垫液压机，它整体性好、体积小、 重量轻，安装和运输方便，操作简便，安全可靠，生产效率高，特别适合于在 广阔的农村分散布点，減少运输费用和能耗，降低生产成本.本草支垫新型所述的轻便型草支垫液压机，包括机架、定位连接在机架两侧 的液压缸和第二液压缸、连接在两液压缸的活塞杆下端的压头，电动机的 输出端与油泵配合连接，油泵的进油口通过管道与油箱的出油口连接，油泵的出油口通过出油管道分别经换向阀与^JS缸的两端连通、第二换向阀与第二液压缸的两端连通，换向阀和第二换向阀分别通过回油管道与油箱相通，其特征在于草支垫钢模的上口部设有料套，料套的上口部与连接在两 液压缸的活塞杆下端的压头对应，草支垫钢模的底板下定位连接有两根轴，配 合连接在两根轴端的轮毂可以在机架的下部的轨道上左右移动，由于草支垫钢 模可以左右移动的特点，所以，可用两台草支垫钢模交替作业，以提高生产效 率。所述的轻便型草支垫液压机，其电动机、油泵、油箱均定位连接在机架的 上部，换向阀和第二换向阀固定在机架上，形成一个整体，便于安装和运 输
草支垫、草垫产品作为一种新型装载加固材料，是装载钢坯、板坯、卷钢、管材、水泥轨枕、电杆、建筑水泥构件、石料等各种型材及大件货物加固的防滑衬垫，市场前景广阔。
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