合肥草垫子运输草支垫电话

稻夫草支垫主要用于硅钢卷的敞车运输。
背景技术
目前，硅钢卷的运输中，有80％的采用敞车运输，现有的敞车运输装载方法是：钢卷的底部铺设两层草支垫，用铁挡盒固定钢卷，铁挡与车体固定在一起。铁挡需要人工搬运放置在车厢内，劳动强度较大，且运输成本较高。
稻夫草支垫内容
为了降低运输成本，稻夫草支垫提供一种钢卷敞车运输装载方法。
稻夫草支垫的具体装载方法通过下述步骤实现：
在车厢内平铺一层草支垫；
用吊车将钢卷放置到草支垫上面；
用直径是6毫米的双股钢筋将相邻的钢卷两两在一起；用双股钢筋与车体固定连接在一起即可。
将相邻的钢卷两两的方法是：将钢卷紧贴在一起，将钢筋穿过两个钢卷内圈，进行。
稻夫草支垫节省了铁挡盒的开支，降低了包装成本，同时也就降低了运输成本，降低了工作人员的劳动强度。
具体实施方式
实施例：本实施例的步骤是：
、在车厢内平铺一层草支垫，草支垫厚度是(厚×宽×长)＝80×220×2400mm支垫钢卷，沿钢卷宽向对称摆放两排；用吊车将钢卷放置到草支垫上面，钢卷与钢卷之间紧贴放置；将相邻的钢卷紧贴在一起，将直径是6毫米的双股钢筋穿过两个钢卷内圈，进行，即两两在一起，采用光滑的一端带有锥度的￠16mm的钢棍工具对双股钢筋的连接叉进行搅绕数圈紧固，使钢筋无松动；用双股钢筋与车体固定连接在一起即可。

稻夫草支垫厂自2006年开始研发用于型钢类、宽厚板类产品铁路装载加固防滑材料，经过几年的发展，拥有生产不同规格型号的草支垫产品的能力，产品质量稳步提升，产品性能一直居同行业之首，多年的生产技术经验和良好的生产环境，造就一批技术过硬的操作人员。公司设备年生产能力达120万支。几年来莱钢集团不断研发新的产品，我公司紧跟莱钢运输的需求变化，根据宽厚板材铁路运输装载加固的需求，选择安放不同型号防滑材料，避免火车运输超高超重的问题进行主动摸索改进，研发出70型、100型、160型三种型号的草支垫比较合适使用，在使用过程中得到了莱钢的**及认可，多年来从未出现过质量异议，一直被铁路局确认为装载加固材料准入单位。
在提供优质产品的同时我公司具有生产-销售一条龙服务，为客户提供的方便。

稻夫草支垫涉及一种草支垫，属货物运载支承垫领域。
背景技术
在铁路、公路和船舶货物运输过程中，经常需要使用到支承垫以确保货物在运输过程中的安全性和稳定性。传统支承垫一般采用木质材料制成，但在实际使用过程中，木质材料制成的传统支承垫存在容易打滑位移的不足，并且传统支承垫采用木质材料制作需要消耗大量的木材，一来导致其生产成本高居不下；二是对森林资源相对困乏的国情也是一种浪费，同时也不符合目前节能减排的环保理念。为解决这一问题，目前在货物运输过程中所使用的支承垫是由草茎经挤压捆扎制成的，该草茎支承垫在降低支承垫生产成本，节约大量木材的同时，也为农民朋友拓宽了增收渠道，但草茎支承垫在实际使用过程中也存在诸多不足；如：支承垫的强度在长时间承受货物重压的情况下会产生变形，尤其是支承垫的两端极易发生松散的情况。
发明内容
稻夫草支垫的目的在于：提供一种结构简单、垫体强度高，捆扎操作简便，可使用各种草茎制作，并可有效避免现有支承垫两端发生松散情况的草支垫。
稻夫草支垫的技术方案是：
一种草支垫，它由支垫体、垫体包头和捆扎丝构成，其特征在于：支垫体的两端分别设置有垫体包头，垫体包头为U型体，垫体包头对支垫体呈夹持状，支垫体和垫体包头上间隔地设置有捆扎丝，所述的支垫体由横向设置的草茎构成，垫体包头由草茎弯制而成。
所述的支垫体内包裹有多根加强杆，加强杆呈水平状间隔设置。
所述的支垫体上表面间隔设置有防滑加强垛，防滑加强垛由草茎绕制而成。
所述的草茎为稻草、麦草或其他长纤维植物。
所述的加强杆为棉杆、树枝或竹竿。
稻夫草支垫的有益效果在于：
该草支垫通过支垫体两端设置的垫体包头，可有效避免现有稻草支承垫在长时间承受货物重压的情况下两端极易发生松散的情况。通过支垫体内包裹的多根加强杆和支垫体上表面间隔设置的防滑加强垛，可有效提高草支垫的整体强度和整体防滑性能。同时，该草支垫具有结构简单、捆扎操作简便的特点，特别适用于铁路、公路和船舶货物运输使用。
附图说明
图1为稻夫草支垫的结构示意图；
图2为稻夫草支垫的分解结构示意图；
图3为稻夫草支垫的设置有加强杆的截面示意图；图4为稻夫草支垫的设置有防滑加强垛的截面示意图。
图中：1、支垫体，2、垫体包头，3、捆扎丝，4、加强杆，5、防滑加强垛。
具体实施方式
该草支垫由支垫体1、垫体包头2和捆扎丝3构成。支垫体1的两端分别设置有垫体包头2，垫体包头2为U型体。支垫体1由横向设置的草茎构成，垫体包头2由草茎弯制而成。草茎为稻草、麦草或其他长纤维植物。垫体包头2对支垫体1呈夹持状，支垫体1和垫体包头2上间隔地设置有捆扎丝3（参见附图1—2）。该草支垫为矩形体，通过支垫体1两端设置的垫体包头2，可有效避免现有稻草支承垫在长时间承受货物重压的情况下两端极易发生松散的情况。
为进一步增强该草支垫的整体强度，可在支垫体1的制备过程中，在支垫体1内呈水平状间隔设置多根加强杆4，加强杆4为棉杆、树枝或竹竿。同时也可在支垫体1的上表面间隔设置由茎绕制而成的防滑加强垛5，以使垫体1的上表面呈凹凸状，从而增强该草支垫的整体防滑性能（参见附图3—4）。
该草支垫在制备时，首先将草茎横向设置制备成支垫体1，然后将草茎弯制呈U型体的垫体包头2，夹持在支垫体1的两端后通过捆扎丝3扎紧即可。在制备过程中，根据需要，可在支垫体1内设置多根加强杆4或在支垫体1的上表面间隔设置防滑加强垛5。
该草支垫通过垫体包头2有效避免了现有稻草支承垫在长时间承受货物重压的情况下两端极易发生松散的情况。通过加强杆4和防滑加强垛5，有效提高了草支垫的整体强度和整体防滑性能。该草支垫具有结构简单、捆扎操作简便的特点，特别适用于铁路、公路和船舶货物运输使用。

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