厦门草垫防滑草支垫 生产草支垫公司

1.一种用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：包括端梁组成，所述端梁组成设于车架两端的端部，用于支撑端部集装箱旋锁；侧墙组成，所述侧墙组成用于连接车架两端的端梁组成，以使车架构成矩形框架结构；枕梁组成，所述枕梁组成设于车架两端并靠近端梁组成内侧，所述枕梁组成为双腹板结构且其两端连接于侧墙组成上；牵引梁组成，所述牵引梁组成与所述端梁组成和所述枕梁组成呈垂直连接；侧支撑组成，所述侧支撑组成设于车架两端并靠近牵引梁组成内侧，所述侧支撑组成与所述牵引梁组成和所述侧墙组成连接，其由上端到下端逐渐沿车体中部倾斜；两侧支撑组成之间设置有多个用于承载卷材的承载仓；横梁组成，所述横梁组成设于相邻两个承载仓之间，且所述承载仓和所述横梁组成的两端分别与侧墙组成连接；两侧支撑组成、横梁组成及侧墙组成以使车架中部形成凹底无中梁结构，所述承载仓沿车架长度方向设置于凹底内部；旋锁支撑梁组成，所述旋锁支撑梁组成固定连接于车架中部承载仓与侧墙组成上，用于支撑中部集装箱旋锁。
2.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述枕梁组成的下端设置有用于连接活动承载架的支撑座组成，使相对设置的两个活动承载架可沿支撑座翻转以形成用于承载卷材的V型槽结构。3.根据稻夫草支垫要求2所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：在所述枕梁组成的两侧还设置有端部支撑梁组成，所述端部支撑梁组成用于安装支撑所述活动承载架沿支撑座组成向上翻转的支撑机构，所述端部支撑梁组成的两端与侧墙组成连接。4.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述端梁组成包括端梁、支柱、筋板和支撑梁及端梁下盖板，所述端梁与所述支撑梁相连以形成端部横截面呈口字型结构，所述支柱、筋板及支撑梁设于所述端梁上；所述端梁组成的上方用于安装端部集装箱旋锁。5.根据稻夫草支垫要求3所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述枕梁组成包括枕梁上盖板、枕梁下盖板和连接于枕梁上盖板和枕梁下盖板之间的枕梁腹板，所述支撑座组成连接于所述枕梁下盖板和枕梁腹板上；所述支撑座组成包括座板、U型底板、卡板、折页座和挡板，所述座板固定连接于所述枕梁组成上，所述U型底板固定连接于所述座板下端，所述卡板嵌入所述U型底板的端部凹槽内，所述折页座固定连接于所述座板上端并位于所述U型底板的正上方，用于通过圆销连接活动承载架上的折页，所述挡板设于所述折页座的底部，用于限制活动承载架的转动位置。6.根据稻夫草支垫要求3所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述牵引梁组成包括牵引梁上盖板、牵引梁下盖板以及连接于牵引梁上盖板和牵引梁下盖板之间的牵引梁腹板，所述端部支撑梁组成和枕梁组成穿过牵引梁腹板并与其连接，所述牵引梁腹板为不等厚变截面结构。7.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述侧支撑组成包括倾斜设置的支撑板、设置支撑板上端并呈内凹状的安装梁和与安装梁连接的补强梁，每个所述承载仓相对设置有两个用于支撑卷材的支撑面，所述支撑板和与其靠近的承载仓的一个支撑面形成用于装载卷材的第二V型槽结构。8.根据稻夫草支垫要求7所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：每个所述承载仓的上端面均设置有内凹状的第二安装梁，所述安装梁和所述第二安装梁均用于内置固定卷材的横向定位装置，所述支撑板及每个承载仓的支撑面上均铺设有橡胶板。9.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述旋锁支撑梁组成包括第二支撑梁、横筋、垫板、旋锁横梁、封板和下筋，所述第二支撑梁和旋锁横梁为L型梁结构并连接于车架中部相邻两承载仓的支撑面，所述横筋、封板和下筋固定于所述第二支撑梁侧壁上，所述垫板固定于所述第二支撑梁上端，用于安装集装箱旋锁。10.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述侧墙组成包括上侧梁、下侧梁以及连接于上测梁与下侧梁之间的侧板，所述上侧梁为空心矩形结构，所述下侧梁为L型梁结构，所述上侧梁与下侧梁之间固定连接有多个侧柱，所述侧柱为槽型梁结构，所述上侧梁上还设置有横向止挡块。

稻夫草支垫涉及一种卷钢运输草支垫加固装置，尤其是一种用于在火车或者汽车上运输 圆柱形货物的卷钢运输草支垫加固装置。
背景技术
草支垫广泛运用于火车、汽车运输圆柱形货物的支撑垫。由于草支垫采用稻草作为材料， 其成本低，并且稻草来源于天然植物，因此其不会对环境造成污染。此外草支垫柔软，可以 起到很好的缓冲作用，可以防止货物运输途中损坏，并且草支垫重量轻，不会给运输增加额 外的负担，稻草表面粗糙，摩擦力强可以防止货物在草支垫上滑动的作用。但在运输的过程 中由于路途颠簸，卷钢等圆柱形货物容易带动草支垫相对车辆移动，当移动较大时货物会随 草支垫一起从火车或者汽车上滚落。因此现有技术中还没有一种结构简单，并能对草支垫进 行固定，可以有效防止货物从火车、汽车上脱落的卷钢运输草支垫加固装置。
稻夫草支垫内容
稻夫草支垫所要解决的技术问题是提供一种结构简单，并能对草支垫进行固定，可以有 效防止货物从火车、汽车上脱落的卷钢运输草支垫加固装置。
为解决上述技术问题稻夫草支垫采用的卷钢运输草支垫加固装置，包括加固基板和连接 杆，所述加固基板上设置有两个通孔，连接杆的两端分别穿过两个通孔，连接杆的中部与加 固基板形成封闭环结构，所述连接杆与加固基板为焊接连接，焊接点为连接杆与加固基板内 侧面的交点处和连接杆与加固基板外侧面的交点处。
进一步的是，所述连接杆的两端为尖头。
进一步的是，所述加固基板中部向远离连接杆尖头的一侧凹陷。
稻夫草支垫的有益效果是：连接杆的两端插入到草支垫中，使卷钢运输草支垫加固装置 与草支垫固定连接，连接杆的中部与加固基板形成的封闭环用来限制绳索的移动，使钢丝绳、 盘条等的等可以穿过连接杆的中部与加固基板形成的封闭环，从而将草支垫牵拉并固定于车 体上，防止草支垫移位。加固基板的主要作用是对草支垫的端面进行防护，并稳固草支垫端 头，以改善其受力条件，提高整体强度。在加固基板内侧面的交点处和连接杆与加固基板外 侧面的交点处进行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使连接杆与加固基板可靠固定。将连 接杆的两端设计成尖头，更利于将连接杆插入草支垫中进行固定。加固基板中部向远离连接 杆尖头的一侧凹陷，可以使加固基板将草支垫的端面包裹，有利于提高卷钢运输草支垫加固 装置对草支垫的加固效果，因此稻夫草支垫的卷钢运输草支垫加固装置安全可靠，结构简单， 制作容易，重量轻，成本低。
附图说明
图1是稻夫草支垫的三维结构示意图；
图2是稻夫草支垫的主视图；
图3是稻夫草支垫的焊接结构示意图；
图4是稻夫草支垫的安装示意图；
图中零部件、部位及编号：加固基板 1、连接杆 2、中部 3、内侧面 4、外侧面 5、加固 基板中部 6、草支垫 7、绳索 8。
具体实施方式
下面结合附图对稻夫草支垫作进一步说明。
如图1、图2、图3和图4所示，稻夫草支垫的卷钢运输草支垫7加固装置，包括加固基 板1和连接杆2，所述加固基板1上设置有两个通孔，连接杆2的两端分别穿过两个通孔， 连接杆2的中部3与加固基板1形成封闭环结构，所述连接杆2与加固基板1为焊接连接， 焊接点为连接杆2与加固基板1内侧面4的交点处和连接杆2与加固基板1外侧面5的交点 处。连接杆2的两端插入到草支垫7中，使卷钢运输草支垫7加固装置与草支垫7固定连接， 连接杆2的中部3与加固基板1形成的封闭环用来限制绳索8的移动，使钢丝绳、盘条等的 等可以穿过连接杆2的中部3与加固基板1形成的封闭环，从而将草支垫7牵拉并固定于车 体上，防止草支垫7移位。加固基板1的主要作用是对草支垫7的端面进行防护，并稳固草 支垫7端头，以改善其受力条件，提高整体强度。在加固基板1内侧面4的交点处和连接杆 2与加固基板1外侧面5的交点处进行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使连接杆2与加 固基板1可靠固定，因安全可靠，结构简单，制作容易，重量轻，成本低。
如图1所示，所述连接杆2的两端为尖头。将连接杆2的两端设计成尖头，更利于将连 接杆2插入草支垫7中进行固定。
如图1所示，所述加固基板中部6向远离连接杆2尖头的一侧凹陷。加固基板中部6向 远离连接杆2尖头的一侧凹陷，可以使加固基板1将草支垫7的端面包裹，对草支垫7的端 面进行防护，并稳固草支垫7端头，以改善其受力条件，提高整体强度，有利于提高卷钢运 输草支垫7加固装置对草支垫7的加固效果。
如图4所示，稻夫草支垫的使用方法为：将卷钢运输草支垫7加固装置分别安装于草支 垫7的两端，连接杆2插入草支垫7内，加固基板1与草支垫7两端头贴合在一起，加固基 板1凹陷部分内腔形状及尺寸大小根据草支垫7端头大小来设计，绳索8如钢丝绳、盘条等 从连接杆2的中部与加固基板1形成的封闭环中穿过，将草支垫7牵拉并固定于车体上。

铁路运输草支垫，包括草支垫主体(9)，其特征在于：所述草支垫主体(9)的底部 设置有草支垫(1)，所述草支垫主体(9)的两侧均设置有第三可自由拆卸金属合页(7)， 所述草支垫主体(9)的正面设置有第四可自由拆卸金属合页(8)，所述草支垫主体(9)的顶 部设置有可自由拆卸金属合页(3)和第二可自由拆卸金属合页(5)，所述草支垫 (1)的顶部设置有第二草支垫(2)，所述第二草支垫(2)的一侧设置有第三草支垫(4)，所述 第三草支垫(4)的一侧设置有第四草支垫(6)，所述草支垫主体(9)的内部设置有草支垫下 层(10)，所述草支垫下层(10)的内部设置有塑胶海绵层(1001)，所述草丛中的下层(10)的 顶部设置有草支垫中层(11)，所述草支垫中层(11)的内部设置有交叉折叠干草束层 (1101)，所述草支垫中层(11)的顶部设置有草支垫上层(12)，所述草支垫上层(12)的内部 设置有玻纤布层(1201)，所述草支垫上层(12)的顶部设置有镀锌铁线(13)，所述交叉折叠 干草束层(1101)的内部设置有弹簧减震器防护棉层(14)，所述弹簧减震器防护棉层(14)的 内部设置有减震弹簧器(15)，所述减震弹簧器(15)的内部设置有减震弹簧(1501)。
2.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述草支垫主体(9)包括 草支垫主体(9)底部的草支垫(1)、草支垫(1)顶部的第二草支垫(2)、第二草支垫 (2)一侧的第三草支垫(4)以及第三草支垫(4)一侧的第四草支垫(6)，且所述草支垫 (1)通过第三可自由拆卸金属合页(7)分别与第二草支垫(2)和第四草支垫(6)活动连接，且 所述草支垫(1)通过第四可自由拆卸金属合页(8)与第三草支垫(4)活动连接，且所述 第三草支垫(4)通过可自由拆卸金属合页(3)和第二可自由拆卸金属合页(5)分别与第 二草支垫(2)和第四草支垫(6)活动连接。 3.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述草支垫(1)、第二 草支垫(2)、第三草支垫(4)和第四草支垫(6)均由草支垫下层(10)、草支垫中层(11)和草支 垫上层(12)，且所述草支垫下层(10)、草支垫中层(11)和草支垫上层(12)之间均紧密结合。 4.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述可自由拆卸金属 合页(3)、第二可自由拆卸金属合页(5)、第三可自由拆卸金属合页(7)和第四可自由拆卸金 属合页(8)均由铝合金加工而成，且所述可自由拆卸金属合页、第二可自由拆卸金属合 页、第三可自由拆卸金属合页和第四可自由拆卸金属合页均与草支垫主体活动连接。 5.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述镀锌铁线(13)设置有 多条，且多条所述镀锌铁线(13)呈等距排列，且多条所述镀锌铁线(13)之间相互传错交叉 布置。 6.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述减震弹簧器(15)呈 “方块状”，且所述减震弹簧器(15)内部设置有多个减震弹簧(1501)，且多个所述减震弹簧 (1501)均与减震弹簧器(15)固定连接。

草支垫广泛用于圆柱形货物的存放和运输状态下做支撑物，特别适用于钢卷在铁路、汽车运输中做其支撑物，会大大提高钢卷的防滑性、稳定性和安全性，产品已在中国境内的鞍钢、宝钢、本钢等大型钢铁企业中得到广泛应用，是经钢铁企业认可，铁路、公路运输部门批准的理想的钢卷支撑物。

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