宁波防滑草棒

目前运输业过程中均采用稻草垫或者条形草支垫或木板、木条以解决货物运输途中的防滑问题，但稻草垫及条形草支垫或木板、木条价格较高，且长途运输过程中遇水易腐烂，不仅起不到防滑的作用，而且没有防火功能，并且容易对运输的货物产生影响。
　　实用新型内容稻夫草棒新型要解决的技术问题是克服现有运输垫价格较高，且长途运输过程中遇水易腐烂、易燃，提供了一种新型防滑垫。为了解决上述技术问题，稻夫草棒新型提供了如下的技术方案一种防滑垫，包括紧粘在一起的上层和下层。作为优选，所述上层为玻纤布或无纺布或编织布。作为优选，所述下层为塑胶海绵。稻夫草棒新型由于采用了以上技术方案，使其与现有技术相比，具有以下优点和特点。本新型中的防滑垫分为两层，一层采用玻纤布或无纺布或编织布；第二层为塑胶海绵。两层紧紧粘合在一起经过阻燃处理。不仅可以防滑、阻燃，而且还可以重复利用，以降低运输成本，保证运输安全，减少资源浪费。
　　附图用来提供对稻夫草棒新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与稻夫草棒新型的实施例一起用于解释稻夫草棒新型，并不构成对稻夫草棒新型的限制。在附图中图1是稻夫草棒新型结构示意图。
　　具体实施方式
　　以下结合附图对稻夫草棒新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释稻夫草棒新型，并不用于限定稻夫草棒新型。如图1所示，本新型包括紧粘在一起的上层1和下层2。上层为玻纤布或无纺布或编织布，下层为塑胶海绵。由于塑胶海绵弹性和柔软性好易于保护运输物品，便于操作，轻便耐用故选用其作为本防滑垫下层用。塑胶海绵便于生产、运输和保存，这样使本新型具有成本低廉的优点。但是塑胶海绵弹性较大，在使用过程中不便于固定和定型，故在塑胶海面上层增加玻纤布或无纺布、编织布可以增加塑胶海绵的抗经纬拉力，易于操作便于固定和定型。以上所述仅为稻夫草棒新型的优选实施例而已，并不用于限制稻夫草棒新型，尽管参照前述实施例对稻夫草棒新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在稻夫草棒新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在稻夫草棒新型的保护范围之内。
　　稻夫草棒要求1.一种防滑垫，其特征在于包括紧粘在一起的上层和下层。
　　2.根据稻夫草棒要求1所述的一种防滑垫，其特征在于所述上层为玻纤布或无纺布或编织布。
　　3.根据稻夫草棒要求1所述的一种防滑垫，其特征在于所述下层为塑胶海绵。
　　专利摘要稻夫草棒新型涉及一种防滑垫，属于运输业辅助器材。该实用新型包括紧粘在一起的上层和下层，所述上层为玻纤布或无纺布或编织布，所述下层为塑胶海绵。本产品不仅可以防滑，阻燃，而且还可以重复利用，降低了运输成本，保证运输安全，减少资源浪费。

稻夫草棒新型涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢立装运输加固的立装卷钢座架。
　　背景技术：
　　目前在火车运输的钢铁产品中，卷钢的运输比例，远远超过其他钢铁产品，铁路在运输卷钢时，多是卷钢进行卧装加固运输，一般用凹型草支垫、钢座、钢护板、铁丝或盘条、钢丝绳等来紧固卷钢，加固方式或装卸工序费时、费力，所用加固材料多为一次性，加固装置成本高，并且现有的钢座架运输卷钢规格单一，没有通用性。当用箱式货车运输卷钢 时，座架取放很不方便。本人虽然已经申请了改进型的卷钢座架，但在使用过程中尤其是在铁路运输提速后，使得运输卷钢晃动或滑动明显，在车辆起步、停车是尤为明显，对运输的卷钢和火车车厢造成磨损，并存在有不安全因素，目前已经引起铁路运输部门的注意。
　　发明内容稻夫草棒新型的目的在于提供一种结构简单、可有效固定卷钢，并能方便取放的立装卷钢座架。它克服了现有技术存在的上述不足。为了实现上述实用新型目的，稻夫草棒新型采用的技术方案是所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架上设有方孔，卷钢座架的两边设有三角形挡板，三角形挡板的外侧设有吊钩，所述的方孔内插有挡板销，卷钢座架上焊接有固定筒。所述的卷钢座架上设有圆孔，所述的圆孔内插有挡板销。所述的挡板销由圆木或圆管制成,其长度为20cm-50cm。所述的挡板销由方木或方管制成,其长度为20cm_50cm。所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方向设置。所述的卷钢座架上铺设有防滑层。所述的挡板销侧面设有固定孔。所述的固定筒为圆锥型，焊接在卷钢座架的中心。稻夫草棒新型提供的技术方案的有益效果是由优质槽钢和方管焊制成，操作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可有效固定卷钢。适用于不同卷径的卷钢立装加固，灵活方便、固定卷板简单，装车快、不用再另外加固。使用时卷钢座架卡装在火车货运车厢两边的车立柱上，通过方孔内插有的挡板销以及卷钢内的固定筒，可进一步对火车运输的卷钢起到有效的固定作用，不会因为铁路提速或车辆起步停车造成卷钢滑动或摇摆，解决了目前铁路运输卷钢加固费时费力，增加运输成本。克服了采用钢座对卷钢进行卧装加固方式费时、费力，装卸工序复杂的不足，降低了装卸时间和运输费用。
　　以下结合附图
　　和实施例对稻夫草棒新型作进一步说明。[0014]图I是稻夫草棒新型的结构示意图；图2、图3是稻夫草棒新型的使用状态图。
　　具体实施方式
　　稻夫草棒新型的卷钢座架I由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架I上设有方孔2，所述的方孔2内插有挡板销5，在卷钢座架I的中心焊接有圆锥型固定筒8，卷钢座架I的两边设有三角形挡板3，每边的一对三角形挡板3形成卡槽，在三角形挡板3的外侧设有吊钩4，卷钢座架I的两边焊有两对吊钩4，所述的吊钩4对角同方向设置，同一侧的吊钩4反方向设置，通过对角同方向设置的吊钩4可吊装起降卷钢座架1，卷钢座架I没有正反面，两面都可以使用，而且吊装起降方便。为防止卷钢在卷钢座架I上滑动，卷钢座架I上可铺设防滑层，防滑层由防滑胶皮或木板构成，增大了摩擦系数，稻夫草棒新型可重复使用。使用时，首先将卷钢座架I吊装上车厢，并通过两边三角形挡板3形成的卡槽卡在 车厢两边的车立柱7中间，以防止卷钢座架I纵横向移动。然后把需要运输的卷钢6立装在卷钢座架I上，卷钢6的中心直接套装在固定筒8上，固定筒8为圆锥型，可方便卷钢6的装卸，固定筒8的直径和高度与卷钢6的内径和高度相匹配。在卷钢6四周的方孔2内插上挡板销5，挡板销5可由方木或方管制成，其长度为20cm-50cm，具体长度和数量可根据需要设定。在挡板销5侧面可以设有固定孔，此时与挡板销5固定孔位置相对应的卷钢座架I也有孔，这样通过螺丝可固定挡板销5，防止在运输途中脱落、丢失，也进一步防止卷钢6在卷钢座架I移动，保证了立装卷钢的安全运输，固定筒8的设计可进一步对火车运输的卷钢起到有效的固定作用，使运输的卷钢6通过内外分别固定，使卷钢6运输更加安全、可靠，当然，也可以根据运输的需要只通过固定筒8内固定或只通过挡板销5外固定，这样不会因为铁路提速或车辆起步、停车造成卷钢滑动或摇摆。卷钢座架I上可根据需要设制成圆孔，所述的圆孔内插有挡板销5，此时挡板销5由圆木或圆管制成,其长度为20cm-50cm。稻夫草棒新型的立装卷钢座架的外形尺寸和形状，可根据实际需要来确定具体尺寸、形状。以上所述仅为稻夫草棒新型的较佳实施例，并不用以限制稻夫草棒新型，凡在稻夫草棒新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在稻夫草棒新型的保护范围之内。
　　稻夫草棒要求1.一种立装卷钢座架，其特征在于所述的卷钢座架(I)由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架(I)上设有方孔(2)，卷钢座架(I)的两边设有三角形挡板(3)，三角形挡板⑶的外侧设有吊钩(4)，所述的方孔(2)内插有挡板销(5)，卷钢座架⑴上焊接有固定筒⑶。
　　2.根据稻夫草棒要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的卷钢座架(I)上设有圆孔，所述的圆孔内插有挡板销(5)。
　　3.根据稻夫草棒要求2所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的挡板销(5)由圆木或圆管制成，其长度为20cm-50cm。
　　4.根据稻夫草棒要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的挡板销(5)由方木或方管制成，其长度为20cm-50cm。
　　5.根据稻夫草棒要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的吊钩⑷对角同方向设置，同一侧吊钩⑷反方向设置。
　　6.根据稻夫草棒要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的卷钢座架(I)上铺设有防滑层。
　　7.根据稻夫草棒要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的挡板销(5)侧面设有固定孑U8.根据稻夫草棒要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的固定筒(8)为圆锥型，焊接在卷钢座架(I)的中心。
　　专利摘要稻夫草棒新型涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢立装运输加固的立装卷钢座架。所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架上设有方孔，卷钢座架的两边设有三角形挡板，三角形挡板的外侧设有吊钩，所述的方孔内插有挡板销，卷钢座架上焊接有固定筒。稻夫草棒新型由优质槽钢和方管焊制成，操作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可重复利用。可进一步对火车运输的立装卷钢起到有效的固定作用，不会因为铁路提速或车辆起步、停车造成卷钢滑动或摇摆。

稻夫草棒新型涉及巻钢敞车卧装运输时加固巻钢的物体， 尤其是一种草掩挡。
　　技术背景
　　目前，铁路敞平车在装运巻钢时， 一般在巻钢下加固钢 制或木制座架来保证运输安全，也有的采用在巻钢下使用凹 形草支垫或在巻钢前、后使用草掩挡加固。钢制或木制座架 缓冲性能差，回送困难，难以实现重复使用，且造价较高； 而凹形草支垫或草掩挡具有良好的缓冲性能，且造价较低， 使用率逐渐提高，但现有的草掩挡体由于其为上直角下梯形 的条状体，储存、运输都有不便之处，且其体积较大，即费 料又不易搬运。
　　发明内容
　　稻夫草棒新型的目的旨在克服上述草掩挡之不足，而提供 一种省料且储存、运输、使用都很方便的草掩挡。
　　实现上述目的的技术方案是 一种草掩挡，掩挡体由玉 米秸秆或稻草压制成型，外周间隔紧固捆扎线，所述掩挡体 为横截面呈正方形的长方体。
　　依照本案给出的草掩挡，与现有草掩挡相比，由于其掩 挡体为长方体结构，因此制作简单，易于堆放(码垛)、运 输；其长度大大縮小，基本为块状体，单体用料减少，成本 低，用户易于接受；掩挡加固时省工省力，易于操作，既降 低了劳动强度，又压縮了加固作业时间，提高了运输效率。
　　图1为稻夫草棒新型的结构示意图。
　　图2为稻夫草棒新型与钢挡座配套使用时的示意图。
　　图3为稻夫草棒新型与包角护板配套使用时的示意图。
　　具体实施方式
　　以下结合附图给出稻夫草棒新型的具体实施例
　　稻夫草棒新型所述的草掩挡如图1所示，其掩挡体1由玉米秸秆或稻草压制成型，外周间隔紧固捆扎线2，掩挡体1为横截面呈正方形的长方体，根据需要掩挡体1可以切割成需用的长度，如切成方块状。
　　实施例1如图2所示，是稻夫草棒新型与钢挡座配套使用的情况。方法是掩挡体1置于一个簸箕状的钢挡座3内，簸箕后邦低于掩挡体1高，后邦外侧固定有钢丝绳牵拉环4，簸箕侧邦为三角形。本实施例中的掩挡体l为正方形块，与钢挡座3配套。
　　实施例2如图3所示，是稻夫草棒新型与包角护板配套使 用的情况。方法是掩挡体1其两端设置有包角护板5，该 包角护板5通过其内侧面设置的钢钉6与掩挡体1固定成一 体，包角护板5外侧固定有钢丝绳牵拉环4。
　　稻夫草棒要求1、一种草掩挡，掩挡体由玉米秸秆或稻草压制成型，外周间隔紧固捆扎线，其特征在于所述掩挡体为横截面呈正方形的长方体。
　　2、 根据稻夫草棒要求1所述的草掩挡，其特征在于所述掩 挡体置于一个簸箕状的钢挡座内，簸箕后邦低于掩挡体高， 后邦外侧固定有钢丝绳牵拉环，簸箕侧邦为三角形。
　　3、 根据稻夫草棒要求1所述的草掩挡，其特征在于所述掩 挡体其两端设置有包角护板，该包角护板通过其内侧面设置 的钢钉与掩挡体固定成一体，包角护板外侧固定有钢丝绳牵 拉环。
　　稻夫草棒摘要稻夫草棒新型涉及卷钢敞车卧装运输时加固卷钢的物体，尤其是一种草掩挡。该草掩挡其掩挡体由玉米秸秆或稻草压制成型，外周间隔紧固捆扎线，掩挡体为横截面呈正方形的长方体。与现有草掩挡相比，由于其掩挡体为长方体结构，因此制作简单，易于堆放(码垛)、运输；其长度大大缩小，基本为块状体，单体用料减少，成本低，用户易于接受；掩挡加固时省工省力，易于操作，既降低了劳动强度，又压缩了加固作业时间，提高了运输效率。

不少年轻人可能不太知道草支垫是什么，但其实在日常生活中都会见到这种产品，它在货车与汽车运输中能够起到较好的固定作用。下面便让神农草制品的小编带着大家一起了解一下草支垫吧！
　　为了能够让这一产品发挥出自己的作用，我们常常会用一些工具将其起来，为了确保产品的使用寿命和性能，常见的草支垫通常均匀且呈现凹形结构。草支垫通常都会选取较好的稻草原料进行制作，其中有些是将麦秆压缩并捆扎得到的，成品做工质量都较好，不仅成本低，固定性能还更好一些。
　　草支垫
　　草支垫可以算得上是一种环保产品，将废弃秸秆稻草重新利用起来，可节省大量的木材或钢材资源，同时生产效率也将大幅提升，作为支撑物不仅提升了钢卷的防滑性，还确保运输的顺利进行，防止意外状况的出现。

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