常州垫防滑草棒 凹型草支垫

其加工方法，经填料、加压、定型、卸压得成品。由于采用在"马牙"型模具内定型，压力大于500kN，因而产品具有防滑、耐磨、不易破损制造简便等优点。适合于钢坯、型钢、混凝土构件、轨枕及大理石材类运输装载时作一次性支承使用，可替代木质支垫，节约大量木材。用途广泛，使用量大，成本低。
　　凹型草支垫有3t、5t、7t、9t、12t、15t、20t、25t和30tL型草支垫。
　　草支垫广泛用于圆柱形货物的存放和运输状态下做支撑物，特别适用于钢卷在铁路、汽车运输中做其支撑物，会大大提高钢卷的防滑性、稳定性和安全性，产品已在中国境内的鞍钢、宝钢、本钢等大型钢铁企业中得到广泛应用，是经钢铁企业认可，铁路、公路运输部门批准的理想的钢卷支撑物。
　　草枕与木制或钢制的支撑物相比，具有如下优点:
　　1.草枕用料为稻草、玉米杆、麦杆等，该资源廉价、广泛，是废弃物的利用，用后还可回收处理，是环保型产品。
　　2.成本低，用草枕与木制或钢制支撑物相比，成本要下降50%以上。
　　3.可节省大量的木材或钢材资源。
　　4.草枕制做简单，生产效率高，是木制或钢制支撑物生产效率的数倍。
　　5.缓冲性能好，与钢卷接触面积大，因而防滑、防滚动及稳定性能大为增加。

稻夫草棒新型涉及一种用于固定轧钢巻材并运输的一种装置。更具体地说它是一种集成式钢巻托盘。
　　背景技术：
　　目前，轧钢巻多通过铁路进行运输，因此钢巻在火车上的支撑、安装和固定便显得 十分重要。特别是在火车提速后，钢巻的固定问题更加讲究安全、可靠。目前，用于运输钢 巻主要采用草支垫，将草支垫放在钢巻的下面，通过火车进行运输。但利用草支垫运输存在 如下下问题①.草支垫在运输过程中容易造成环境污染，草支垫一般为一次性使用，用后 的草支垫一般都抛弃了 (草支垫已经损坏)；即使回收，使用价值和经济也不大。②.草支 垫的主要原料是稻草，是一种易燃材料，容易引起火灾。现在要求所有的草支垫的表 面必须喷涂一种阻燃材料，但在稻草的表面喷涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且还增 加了草支垫的成本。③.作为草支垫主要原料的稻草，近年来价格越来越高，随着稻草的应 用领域越来越广，向农户收购稻草越来越困难，运输的费用也越来越高，使草支垫的成本直 线上升。 .稻草在运输过程中容易粘结在钢巻上(产生了静电吸引)，粘结在钢巻上的稻 草清理比较困难，并且在钢巻上会留下很多划痕，严重影响钢巻的质量，甚至造成合同的纠 纷，困此，较高规格的钢巻一般不采用草支垫运输。 现在还有一种钢巻座也可用来运输钢巻，但这种钢巻座在使用过程中也存在很多 的问题，其使用也受到了较大的限制。例如①.由于放置钢巻的凹槽设计不合理，在钢巻 座上还需要设计固定机构，这种固定机构对钢巻会造成一定的损伤。②.这种钢巻座虽然 可以多次使用，但其叠放高度大，回收使用困难；③.没有定位机构，将这种钢巻座放置在 火车上后，由于火车的高速运动，钢巻座容易在火车的车厢内移动，严重影响火车的安全运 输(若摆动过大容易发生翻车事故)。另外，现有的钢巻座一般一个只能运输一个钢巻。 因此，研发一种新型的钢巻托盘已经成为一项比较迫切的工作。
　　发明内容稻夫草棒新型的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种集成式钢 巻托盘。它可同时装载多个钢巻，一个托盘产品(钢巻托盘)可以根据需要满足不同数量， 不同规格的钢巻的装载要求。 稻夫草棒新型的目的是通过如下措施来达到的集成式钢巻托盘，它包括底座，底座 为长方形钢结构，在底座的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板，其特征在于所述的呈 三角形的挡板为内空结构，底座的四边由长方形钢管焊接而成，在底座的两端焊接有定位 槽，所述呈三角形的挡板的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形。 在上述技术方案中，所述的呈三角形的挡板的侧面由为等腰梯形的多个小挡板组 成，多个小挡板的下端连接固定在一起。 在上述技术方案中，所述的挡板的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形的面上有吊孔。 在上述技术方案中，在所述的小挡板的两面上有弹性垫板。 稻夫草棒新型集成式钢巻托盘具有如下优点①.挡板为内空结构有利于回收集成 式钢巻托盘时，将钢巻托盘相互叠放，占用的空间较小。②.端面等腰直角三角形的设计， 可将钢巻牢固地定位在两挡板之间，经测试，火车高速运动，钢巻也不移动。③.底座上的 定位槽可与火车集装厢上的凸形柱相互卡合在一起，从而将集成式钢巻托盘牢固地定位在 火车的集装厢上，使集成式钢巻托盘不会移动，大大提高了运输的安全性。 .吊孔方便将 集成式钢巻托盘吊装在火车厢上，同时也有利于将集成式钢巻托盘从火车上搬下。 .多 个小挡板可使钢巻牢牢地放置在挡板之间。 .弹性垫板有缓冲作用。⑦.稻夫草棒新型结 构更简单、使用更方便。⑧.可同时放置多个钢巻，也可将不同规格的钢巻放置在钢巻托图1为稻夫草棒新型的结构主视图。 图2为稻夫草棒新型的结构左视图。 图3为稻夫草棒新型的结构俯视图。 图中1.底座，2.挡板，3.内空结构，4.定位槽，5.小挡板，6.等腰直角三角形， 7.等腰梯形，8.吊孔，9.弹性垫板。
　　具体实施方式
　　以下结合附图详细说明稻夫草棒新型的实施情况，但它们并不构成对稻夫草棒新型的 限定，仅作举例而已。同时通过说明稻夫草棒新型的优点将变得更加清楚和容易理解。 参阅附图可知稻夫草棒新型集成式钢巻托盘，它包括底座l，底座1为长方形钢结 构，在底座1的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板2(附图中为6个挡板2，也可以根 据需要设计挡板的个数，其中的一端的挡板2可与并排放置的另一个集成式钢巻托盘配合 使用，放置钢巻。即附图中的集成式钢巻托盘可放置5. 5个钢巻，若是二个钢巻托盘配合使 用，则可放置11个钢巻)，呈三角形的挡板2为内空结构3，底座1的四边由长方形钢管焊 接而成，在底座l的两端焊接有定位槽4，所述呈三角形的挡板2的两端面为顶角为90。的 等腰直角三角形6 (如图1、图3所示)。呈三角形的挡板2的侧面为等腰梯形7的多个小 挡板5 (附图中为四个小挡板5，也可以根据需要设计小挡板的个数)组成，多个小挡板5的 下端连接固定在在一起(如图2所示)。 挡板2的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形6的面上有吊孔8。小挡板5的 两面上有弹性垫板9(如图l所示)。 稻夫草棒新型可同时装载多个钢巻，一个托盘可以根据需要满足不同数量，不同规 格的钢巻的装载要求(挡板之间的间距可根据需要进行调整)，对于较大的钢巻可在挡板 之间间隔放置，或大小钢巻间隔放置，满足放置不同规格钢巻的要求。普通的运输车辆在加 载了本产品后即可成为运输巻材的专业车辆，从而改进现有的巻材运输的装车方案，大大 提高运输效率，节约运输成本。因此，该产品是具有结构简单，使用方便灵活，作业效率高， 安全环保的优点，是一种理想的巻材运输加固材料。
　　稻夫草棒要求集成式钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板(2)，其特征在于所述的呈三角形的挡板(2)为内空结构(3)，底座(1)的四边由长方形钢管焊接而成，在底座(1)的两端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的挡板(2)的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形(6)。
　　2. 根据稻夫草棒要求l所述的集成式钢巻托盘，其特征在于所述的呈三角形的挡板(2)的 侧面为等腰梯形(7)的多个小挡板(5)组成，多个小挡板(5)的下端连接固定在一起。
　　3. 根据稻夫草棒要求1或2所述的集成式钢巻托盘，其特征在于所述的挡板(2)的两端面 为顶角为90。的等腰直角三角形(6)的面上有吊孔(8)。
　　4. 根据稻夫草棒要求2所述的集成式钢巻托盘，其特征在于在所述的小挡板(5)的两面上 有弹性垫板(9)。
　　专利摘要集成式钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板(2)，呈三角形的挡板(2)为内空结构(3)，底座(1)的四边由长方形钢管焊接而成，在底座(1)的两端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的挡板(2)的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形(6)。它克服了现有的运输装置设计不合理的不足之处。稻夫草棒新型可同时装载多个钢卷，一个托盘产品(钢卷托盘)可以根据需要满足不同数量，不同规格的钢卷的装载要求。

稻夫草棒涉及草支垫的制造方法，具体涉及一种用于铁路敞车运输集装箱的 阻燃条形稻草支挡及其制造方法。
　　背景技术：
　　集装箱是标准化的装栽容具，具有装卸方便、转运效率高等特点，因而装 箱货源日益广泛，除了传统的适箱货源外，大量非标准货物也逐渐纳入了装箱 范围。然而，部分属于"长、大、苯"的货源，由于缺乏集装箱箱内装载加固 方案或标准，箱内货物装载存在较大的随意性，也未采取任何加固措施，造成 货物在集装箱内偏栽。因此，装车后不仅造成装栽车辆偏载，而且还有可能带 来箱损事故。为了防止集装箱在铁路货车运输途中打滑横向移动而造成偏载的 事故发生和提高集装箱运输效率，有的铁路管理部门对敞车装运集装箱作出了规定须采取有效的措施，如加垫草支垫、横垫木、沙袋或者用8股以上铁线 对集装箱箱底进行加固。采用草支垫作支垫，不仅可以有效地防止打滑移 位和便于装卸，而且还能节省木材，降低运输成本。但是，现有的草支垫的形 状、结构和质量达都不到运输集装箱的要求.对用于运输集装箱的条形稻草支 挡的外形尺寸、承受压力和阻燃性能等作出明确的规定。其中承受压 力压力要求〉150KN，阻燃性能要求用酒精灯在样品的不同位置持续点燃20 S， 样品未燃烧仅呈局部碳化或者样品燃烧时间小于30 S。要达到承受压力压 力指标，采用多次加压是可以达到的.将稻草压至紧密贴实后，有的也可能达到阻燃性能的要求。但在运输过程中，如果气温高、相对湿度低，其阻燃性能 会显著降低，存在引发火灾安全隐患。因此，客观实际需要一种能有效防止火 灾发生的条形稻草支挡，以保证集装箱运输安全。
　　发明内容
　　稻夫草棒的目的是提供一种阻燃条形稻草支挡，它具有可靠的阻燃性能，能 够有效地防止集装箱在运输途中打滑移位，保证运输车辆和货物安全，而且便 于装卸。
　　稻夫草棒还提供一种阻燃条形稻草支挡的制造方法，该方法工序简单，需要 的设备费用低，能显著提高条形稻草支挡的阻燃性能。
　　稻夫草棒所述的一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于本体(l)为紧密贴实 的禾科植物茎叶长方体，横断面为正方形，沿长度方向至少捆扎设有3道匝线 (2);本体(1)附着有阻燃物质.
　　所述的一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于本体(l)的长度L小于宽度 B或高度H的2倍、大于宽度B或高度H的1.5倍.
　　所述的一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于沿本体(1)的长度方向至少 捆扎设有4道匝线(2)，相邻两道匝线的距离为本体长度L的四分之一，位于 本体两端部的匝线分别与本体两端部的距离为本体长度L的八分之一，所述的一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于本体(l)为紧密贴实的稻草、 紧密贴实的稻草和少量的麦草、或者紧密贴实的稻草和少量的玉米秸秆.
　　所述的一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于所述的匝线为镀锌铁丝，也 可以用其它材质的匝线.
　　稻夫草棒所述的一种阻燃条形稻草支挡通过以下方法制得。
　　稻夫草棒所述的 一种阻燃条形稻草支挡的制造方法之一 ，其步骤如下步，压制坯件将松散的稻草茎填充到固定液压机机构的定位模内， 再将液压油送入定位模的上下马牙模内，进行压制(压力大于500公斤)，使松 散的稻草茎紧密贴实后，打开定位模的门，从上下马牙模的槽口穿入铁丝，将 其捆固定型，然后，取出条形稻草支挡坯件，用圓盘锯切割成需要的长度，即 得到条形稻草支挡坯件；第二步，阻燃处理将条形稻草支挡坯件;^盛有水溶性的阻燃浸渍液的 池中，浸泡10-15分钟后取出；第三步，干燥处理将浸泡阻燃浸渍液后的条形稻草支挡放在室内的支架 上，并将室内升至30"C-60X:之间，烘干；或者将浸泡阻燃浸渍液后的条形稻 草支挡放在室外的支架上，在太阳晒干即可。
　　稻夫草棒所述的 一种阻燃条形稻草支挡的制造方法之二 ，其步骤如下 步，压制坯件将松散的稻草茎填充到固定液压;WL构的定位模内，再 将液压油送入定位模的上下马牙模内，进行压制(压力大于500公斤)，使^ft 的稻草茎紧密贴实后，打开定位模的门，从上下马牙模的槽口穿入铁丝，将其 捆固定型，然后，取出条形稻草支挡坯件，用圆盘锯切割成需要的长度，即得 到条形稻草支挡坯件；第二步，阻燃处理将条形稻草支挡坯件放在室内或者室外的支架上，用 喷在条形稻草支挡坯件表面喷涂水溶性的阻燃浸渍液2 - 3次，而且必须是在 上次喷涂的阻燃浸渍液干后，再进行下一次喷涂；第三步，干燥处理将室内升至301C-60"C之间，烘干喷涂有水溶性的阻 燃浸渍液的条形稻草支挡坯件即可；或者在太阳下将喷涂有水溶性的阻燃浸渍液的条形稻草支挡坯件晒干即可。
　　所述的水溶性的阻燃浸渍液为成都金花消防器材有P艮z^司生产的FRL - I阻 燃浸渍液，该产品由多种水溶性物质組成，是一种无味、无毒的透明溶液。当 然，也可以采用其它水溶性的阻燃剂。
　　稻夫草棒和现有技术相比具有以下优点由于采取了阻燃处理，所以，具有 可靠的阻燃性能；而且抵抗冲击的能力优于木支垫，防滑性能也优于木支垫， 能够有效地防止集装箱在运输途中打滑移位，确保运输安全；由于高度和宽度 相等，集装箱不需要用铁丝捆扎固定，所以，装卸快捷筒便。
　　图l是稻夫草棒的结构示意图。
　　具体实施例方式
　　下面结合附图对稻夫草棒作进一步的说明。
　　参加图1，稻夫草棒所述的一种阻燃条形稻草支挡，其本体l为紧密贴实的稻 草长方体，横断面为正方形，长度L为400mm，宽度B为210mm、高度H也为 210mm;沿长度方向捆扎设有4道匝线2，匝线为镀锌铁丝；相邻两道匝线的距 离为本体长度L的四分之一，即100 mm，位于本体两端部的匝线分别与本体两 端部的距离为本体长度L的八分之一，即50画；本体1附着有阻燃物质。
　　本体1也可用稻草和少量的麦草制作，或者用稻草和少量玉米秸秆制作； 压线2也可以用其它材质制作。
　　实施例一 一种阻燃条形稻草支挡的制造方法之一，其步骤如下步，压制坯件将松散的稻草茎填充到固定液压机机构的定位模内， 再将液压油送入定位模的上下马牙模内，进行压制(压力大于500公斤)，使松散的稻草茎紧密贴实后，打开定位模的门，从上下马牙模的槽口穿入铁丝，将 其捆固定型，然后，取出条形稻草支挡坯件，用圆盘锯切割成需要的长度，即得到条形稻草支挡坯件；第二步，阻燃处理将条形稻草支挡坯件放入盛有成都金花消防器材有限 公司生产的FRL-I阻燃浸渍液的池中，浸泡10-15分钟后取出；第三步，干燥处理将浸泡阻燃浸渍液后的条形稻草支挡^:在室内的支架 上，并将室内升至30°C-60。C之间，烘干；或者将浸泡阻燃浸渍液后的条形稻 草支挡i文在室外的支架上，在太阳晒干即可。
　　实施例二 一种阻燃条形稻草支挡的制造方法之二，其步骤如下 步，压制坯件将松散的稻草茎填充到固定液压机机构的定位模内，再 将液压油送入定位模的上下马牙模内，进行压制(压力大于500公斤)，使爭碌 的稻草茎紧密贴实后，打开定位模的门，从上下马牙模的槽口穿入铁丝，将其 捆固定型，然后，取出条形稻草支挡坯件，用圆盘锯切割成需要的长度，即得 到条形稻草支挡坯件；第二步，阻燃处理将条形稻草支挡坯件^L在室内或者室外的支架上，用 喷在条形稻草支挡坯件表面喷涂成都金花消防器材有限^^司生产的FRL- I阻 燃浸渍液2-3次，而且必须是在上次喷涂的阻燃浸渍液干后，再进行下一次喷 涂；第三步，干燥处理将室内升至30"C-60匸之间，烘干喷涂有水溶性的阻 燃浸渍液的条形稻草支挡坯件即可；或者在太阳下将喷涂有水溶性的阻燃浸溃 液的条形稻草支挡坯件晒干即可。
　　稻夫草棒要求
　　1、一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于本体(1)为紧密贴实的禾科植物茎叶长方体，横断面为正方形，沿长度方向至少捆扎设有3道匝线(2)；本体(1)附着有阻燃物质。
　　2、 根据稻夫草棒要求l所述的一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于本体(l) 的长度L小于宽度B或高度H的2倍、大于宽度B或高度H的1. 5倍。
　　3、 根据稻夫草棒要求1或2所述的一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于沿本 体(1)的长度方向至少捆扎设有4道匝线(2)，相邻两道匝线的距离为本体长 度L的四分之一，位于本体两端部的匝线分别与本体两端部的距离为本体长度L 的八分之一，4、 根据稻夫草棒要求1或2所述的一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于本体(l)为紧密贴实的稻草、紧密贴实的稻草和少量的麦草、或者紧密贴实的稻草 和少量的玉米秸秆。
　　5、 根据稻夫草棒要求1或2所述的一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于所述 的匝线为镀锌铁丝。
　　6、 一种阻燃条形稻草支挡的制造方法，其步骤如下步，压制坯件将松散的稻草茎填充到固定液压机机构的定位模内， 再将液压油送入定位模的上下马牙模内，进行压制，压力大于500公斤，使松 散的稻草茎紧密贴实后，打开定位模的门，从上下马牙模的槽口穿入铁丝，将 其捆固定型，然后，取出条形稻草支挡坯件，用圆盘锯切割成需要的长度，即 得到条形稻草支挡坯件； 第二步，阻燃处理将条形稻草支挡坯件放入盛有水溶性的阻燃浸渍液的 池中，浸泡10-15分钟后取出；第三步，干燥处理将浸泡阻燃浸渍液后的条形稻草支挡放在室内的支架 上，并将室内升至30r-60"之间，烘干；或者将浸泡阻燃浸渍液后的条形稻 草支挡放在室外的支架上，在太阳晒干即可。
　　7、 一种阻燃条形稻草支挡的制造方法，其步骤如下步，压制坯件将松散的稻草茎填充到固定液压;Wu构的定位模内，再 将液压油送入定位模的上下马牙模内，进行压制，压力大于500公斤，使;f^a 的稻草茎紧密贴实后，打开定位模的门，从上下马牙模的槽口穿入铁丝，将其 捆固定型，然后，取出条形稻草支挡坯件，用圓盘锯切割成需要的长度，即得 到条形稻草支挡坯件；第二步，阻燃处理将条形稻草支挡坯件放在室内或者室外的支架上，用 喷在条形稻草支挡坯件表面喷涂水溶性的阻燃浸渍液2 - 3次，而且必须是在 上次喷涂的阻燃浸渍液干后，再进行下一次喷涂；第三步，干燥处理将室内升至301C-601C之间，烘干喷涂有水溶性的阻 燃浸渍液的条形稻草支挡坯件即可；或者在太阳下将喷涂有水溶性的阻燃浸渍 液的条形稻草支挡坯件晒干即可。
　　8、 根据稻夫草棒要求6或7所述的一种阻燃条形稻草支挡的制造方法，其所述 的水溶性的阻燃浸渍液为FRL- I阻燃浸渍液。
　　全文摘要
　　稻夫草棒涉及一种阻燃条形稻草支挡，其特征在于本体为紧密贴实的禾科植物茎叶长方体，横断面为正方形，沿长度方向至少捆扎设有3道匝线；本体附着有阻燃物质；本体的长度L小于宽度B或高度H的2倍、大于宽度B或高度H的1.5倍。稻夫草棒还涉及一种阻燃条形稻草支挡的制造方法，其步骤如下步，压制坯件；第二步，阻燃处理；第三步，干燥处理。具有以下优点由于采取了阻燃处理，所以，具有可靠的阻燃性能；而且抵抗冲击的能力优于木支垫，防滑性能也优于木支垫，能够有效地防止集装箱在运输途中打滑移位，确保运输安全，装卸快捷简便。

稻夫草棒新型涉及一种货物运输中使用的秸杆支垫，尤其适于在铁路运输中各种金属型材的支承。
　　背景技术：
　　传统铁路运输中使用的木质支垫，不但磨擦系数小，容易造成货物在运输过程中移位，不利铁路运输安全，而且浪费国家木材资源。草支垫作为木质支垫的替代产品，资源丰富，重量轻，已在铁路运输中应用，然而，现有草支垫的原料基本上以稻草为主，内置木质筋条为骨架，在我国北方地区，没有稻草资源，稻草原料需要远程运输，提高生产成本，内置的木质筋条的大量使用，破坏了植被，不符合国家的环保政策。
　　发明内容
　　稻夫草棒新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种主要以棉花秸杆为原料的秸杆支垫，具有强度高、磨擦力大，适于棉花秸杆资源丰富的北方地区生产制造。
　　稻夫草棒新型的目的是这样实现的稻夫草棒新型秸杆支垫，由农作物秸杆压制而成的长方体压块和捆扎在长方体压块上的金属箍组成，所述长方体压块的尺寸为，长2200--2700mm，宽150--170mm，高80--85mm，所述金属箍为16-20个，箍圈的间距为130mm-150mm；所述农作物秸杆为单一棉花秸杆或棉花秸杆与其它农作物秸杆的混合物。
　　所述其它农作物秸杆是玉米秸杆。
　　所述长方体压块以1/3-2/3棉花秸杆为内芯，外面包裹2/3-1/3玉米秸杆的混合料，经压制而成。
　　稻夫草棒新型以棉花秸杆和玉米秸杆为原料，在北方地区资源丰富，价格低廉，既可以降低产品的成本，又为棉花秸杆和玉米秸杆开辟了再生利用的渠道；克服了现有技术草支垫在北方地区原料运输成本高，破坏环保的缺点。稻夫草棒新型强度高、磨擦力大，经检测，完全达到铁道行业标准TB/T3079.2-2003的要求。
　　图1是稻夫草棒新型的一种结构示意图；图2是图1的右视图；图3是稻夫草棒新型的另一种结构示意图；图4是图3的右视图；图5是稻夫草棒新型的又一种结构示意图；图6是图5的右视图。
　　具体实施方式
　　以下结合附图和实施例对稻夫草棒新型进一步说明实施例1参见图1和图2，稻夫草棒新型秸杆支垫，由单一棉花秸杆1为原料，经压制而成长方体压块，长2700mm，宽170mm，高85mm，所述金属箍4为20个，箍圈的间距为130mm。
　　实施例2参见图3和图4，稻夫草棒新型秸杆支垫，以2/3棉花秸杆2为内芯，外面包裹1/3玉米秸杆3的混合料，经压制而成长方体压块，所述长方体压块，长2500mm，宽160mm，高83mm，所述金属箍4为18个，箍圈的间距为140mm。
　　实施例3参见图5和图6，稻夫草棒新型秸杆支垫，以1/3棉花秸杆2为内芯，外面包裹2/3玉米秸杆3的混合料，经压制而成长方体压块，所述长方体压块，长2200mm，宽150mm，高80mm，所述金属箍4为16个，箍圈的间距为150mm。
　　稻夫草棒要求1.一种秸杆支垫，由农作物秸杆压制而成的长方体压块和捆扎在长方体压块上的金属箍组成，其特征在于，所述长方体压块的尺寸为，长2200--2700mm，宽150--170mm，高80--85mm，所述金属箍为16--20个，箍圈的间距为130mm--150mm；所述农作物秸杆为单一棉花秸杆或棉花秸杆与其它农作物秸杆的混合物。
　　2.根据稻夫草棒要求1所述秸杆支垫，其特征在于，所述其它农作物秸杆是玉米秸杆。
　　3.根据稻夫草棒要求1所述秸杆支垫，其特征在于，所述长方体压块以1/3-2/3棉花秸杆为内芯，外面包裹2/3-1/3玉米秸杆的混合料，经压制而成。
　　专利摘要稻夫草棒新型涉及一种货物运输中使用的秸杆支垫，尤其适于在铁路运输中各种金属型材的支承。稻夫草棒新型秸杆支垫，由农作物秸杆压制而成的长方体压块和捆扎在长方体压块上的金属箍组成，所述长方体压块的尺寸为，长2200－2700mm，宽150－170mm，高80－85mm，所述金属箍为16－20个，箍圈的间距为130mm－150mm；所述农作物秸杆为单一棉花秸杆或棉花秸杆与其它农作物秸杆的混合物。

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