广州防滑防滑草棒 草支垫 铁路

使用方法：
　　1．凹形草支垫用于卷钢横向卧装。
　　2．每件卷钢下加垫两个凹形草支垫。
　　3．装载时卷钢两端不得超出凹形草支垫的外侧边缘；同一卷钢下的两凹形草支垫凹底部压实后的高度差不得大于10 mm。
　　4．使用塑钢带将草支垫与货物连在一起。
　　5．纵向相邻两卷钢下的凹形草支垫应分别对齐、靠紧。

稻夫草棒新型涉及一种货物运输中使用的秸杆支垫，尤其适于在铁路运输中各种金属型材的支承。
　　背景技术：
　　传统铁路运输中使用的木质支垫，不但磨擦系数小，容易造成货物在运输过程中移位，不利铁路运输安全，而且浪费国家木材资源。草支垫作为木质支垫的替代产品，资源丰富，重量轻，已在铁路运输中应用，然而，现有草支垫的原料基本上以稻草为主，内置木质筋条为骨架，在我国北方地区，没有稻草资源，稻草原料需要远程运输，提高生产成本，内置的木质筋条的大量使用，破坏了植被，不符合国家的环保政策。
　　发明内容
　　稻夫草棒新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种主要以棉花秸杆为原料的秸杆支垫，具有强度高、磨擦力大，适于棉花秸杆资源丰富的北方地区生产制造。
　　稻夫草棒新型的目的是这样实现的稻夫草棒新型秸杆支垫，由农作物秸杆压制而成的长方体压块和捆扎在长方体压块上的金属箍组成，所述长方体压块的尺寸为，长2200--2700mm，宽150--170mm，高80--85mm，所述金属箍为16-20个，箍圈的间距为130mm-150mm；所述农作物秸杆为单一棉花秸杆或棉花秸杆与其它农作物秸杆的混合物。
　　所述其它农作物秸杆是玉米秸杆。
　　所述长方体压块以1/3-2/3棉花秸杆为内芯，外面包裹2/3-1/3玉米秸杆的混合料，经压制而成。
　　稻夫草棒新型以棉花秸杆和玉米秸杆为原料，在北方地区资源丰富，价格低廉，既可以降低产品的成本，又为棉花秸杆和玉米秸杆开辟了再生利用的渠道；克服了现有技术草支垫在北方地区原料运输成本高，破坏环保的缺点。稻夫草棒新型强度高、磨擦力大，经检测，完全达到铁道行业标准TB/T3079.2-2003的要求。
　　图1是稻夫草棒新型的一种结构示意图；图2是图1的右视图；图3是稻夫草棒新型的另一种结构示意图；图4是图3的右视图；图5是稻夫草棒新型的又一种结构示意图；图6是图5的右视图。
　　具体实施方式
　　以下结合附图和实施例对稻夫草棒新型进一步说明实施例1参见图1和图2，稻夫草棒新型秸杆支垫，由单一棉花秸杆1为原料，经压制而成长方体压块，长2700mm，宽170mm，高85mm，所述金属箍4为20个，箍圈的间距为130mm。
　　实施例2参见图3和图4，稻夫草棒新型秸杆支垫，以2/3棉花秸杆2为内芯，外面包裹1/3玉米秸杆3的混合料，经压制而成长方体压块，所述长方体压块，长2500mm，宽160mm，高83mm，所述金属箍4为18个，箍圈的间距为140mm。
　　实施例3参见图5和图6，稻夫草棒新型秸杆支垫，以1/3棉花秸杆2为内芯，外面包裹2/3玉米秸杆3的混合料，经压制而成长方体压块，所述长方体压块，长2200mm，宽150mm，高80mm，所述金属箍4为16个，箍圈的间距为150mm。
　　稻夫草棒要求1.一种秸杆支垫，由农作物秸杆压制而成的长方体压块和捆扎在长方体压块上的金属箍组成，其特征在于，所述长方体压块的尺寸为，长2200--2700mm，宽150--170mm，高80--85mm，所述金属箍为16--20个，箍圈的间距为130mm--150mm；所述农作物秸杆为单一棉花秸杆或棉花秸杆与其它农作物秸杆的混合物。
　　2.根据稻夫草棒要求1所述秸杆支垫，其特征在于，所述其它农作物秸杆是玉米秸杆。
　　3.根据稻夫草棒要求1所述秸杆支垫，其特征在于，所述长方体压块以1/3-2/3棉花秸杆为内芯，外面包裹2/3-1/3玉米秸杆的混合料，经压制而成。
　　专利摘要稻夫草棒新型涉及一种货物运输中使用的秸杆支垫，尤其适于在铁路运输中各种金属型材的支承。稻夫草棒新型秸杆支垫，由农作物秸杆压制而成的长方体压块和捆扎在长方体压块上的金属箍组成，所述长方体压块的尺寸为，长2200－2700mm，宽150－170mm，高80－85mm，所述金属箍为16－20个，箍圈的间距为130mm－150mm；所述农作物秸杆为单一棉花秸杆或棉花秸杆与其它农作物秸杆的混合物。

不少年轻人可能不太知道草支垫是什么，但其实在日常生活中都会见到这种产品，它在货车与汽车运输中能够起到较好的固定作用。下面便让神农草制品的小编带着大家一起了解一下草支垫吧！
　　为了能够让这一产品发挥出自己的作用，我们常常会用一些工具将其起来，为了确保产品的使用寿命和性能，常见的草支垫通常均匀且呈现凹形结构。草支垫通常都会选取较好的稻草原料进行制作，其中有些是将麦秆压缩并捆扎得到的，成品做工质量都较好，不仅成本低，固定性能还更好一些。
　　草支垫
　　草支垫可以算得上是一种环保产品，将废弃秸秆稻草重新利用起来，可节省大量的木材或钢材资源，同时生产效率也将大幅提升，作为支撑物不仅提升了钢卷的防滑性，还确保运输的顺利进行，防止意外状况的出现。

稻夫草棒新型涉及一种用于固定轧钢巻材并运输的一种装置。更具体地说它是一种集成式钢巻托盘。
　　背景技术：
　　目前，轧钢巻多通过铁路进行运输，因此钢巻在火车上的支撑、安装和固定便显得 十分重要。特别是在火车提速后，钢巻的固定问题更加讲究安全、可靠。目前，用于运输钢 巻主要采用草支垫，将草支垫放在钢巻的下面，通过火车进行运输。但利用草支垫运输存在 如下下问题①.草支垫在运输过程中容易造成环境污染，草支垫一般为一次性使用，用后 的草支垫一般都抛弃了 (草支垫已经损坏)；即使回收，使用价值和经济也不大。②.草支 垫的主要原料是稻草，是一种易燃材料，容易引起火灾。现在要求所有的草支垫的表 面必须喷涂一种阻燃材料，但在稻草的表面喷涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且还增 加了草支垫的成本。③.作为草支垫主要原料的稻草，近年来价格越来越高，随着稻草的应 用领域越来越广，向农户收购稻草越来越困难，运输的费用也越来越高，使草支垫的成本直 线上升。 .稻草在运输过程中容易粘结在钢巻上(产生了静电吸引)，粘结在钢巻上的稻 草清理比较困难，并且在钢巻上会留下很多划痕，严重影响钢巻的质量，甚至造成合同的纠 纷，困此，较高规格的钢巻一般不采用草支垫运输。 现在还有一种钢巻座也可用来运输钢巻，但这种钢巻座在使用过程中也存在很多 的问题，其使用也受到了较大的限制。例如①.由于放置钢巻的凹槽设计不合理，在钢巻 座上还需要设计固定机构，这种固定机构对钢巻会造成一定的损伤。②.这种钢巻座虽然 可以多次使用，但其叠放高度大，回收使用困难；③.没有定位机构，将这种钢巻座放置在 火车上后，由于火车的高速运动，钢巻座容易在火车的车厢内移动，严重影响火车的安全运 输(若摆动过大容易发生翻车事故)。另外，现有的钢巻座一般一个只能运输一个钢巻。 因此，研发一种新型的钢巻托盘已经成为一项比较迫切的工作。
　　发明内容稻夫草棒新型的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种集成式钢 巻托盘。它可同时装载多个钢巻，一个托盘产品(钢巻托盘)可以根据需要满足不同数量， 不同规格的钢巻的装载要求。 稻夫草棒新型的目的是通过如下措施来达到的集成式钢巻托盘，它包括底座，底座 为长方形钢结构，在底座的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板，其特征在于所述的呈 三角形的挡板为内空结构，底座的四边由长方形钢管焊接而成，在底座的两端焊接有定位 槽，所述呈三角形的挡板的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形。 在上述技术方案中，所述的呈三角形的挡板的侧面由为等腰梯形的多个小挡板组 成，多个小挡板的下端连接固定在一起。 在上述技术方案中，所述的挡板的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形的面上有吊孔。 在上述技术方案中，在所述的小挡板的两面上有弹性垫板。 稻夫草棒新型集成式钢巻托盘具有如下优点①.挡板为内空结构有利于回收集成 式钢巻托盘时，将钢巻托盘相互叠放，占用的空间较小。②.端面等腰直角三角形的设计， 可将钢巻牢固地定位在两挡板之间，经测试，火车高速运动，钢巻也不移动。③.底座上的 定位槽可与火车集装厢上的凸形柱相互卡合在一起，从而将集成式钢巻托盘牢固地定位在 火车的集装厢上，使集成式钢巻托盘不会移动，大大提高了运输的安全性。 .吊孔方便将 集成式钢巻托盘吊装在火车厢上，同时也有利于将集成式钢巻托盘从火车上搬下。 .多 个小挡板可使钢巻牢牢地放置在挡板之间。 .弹性垫板有缓冲作用。⑦.稻夫草棒新型结 构更简单、使用更方便。⑧.可同时放置多个钢巻，也可将不同规格的钢巻放置在钢巻托图1为稻夫草棒新型的结构主视图。 图2为稻夫草棒新型的结构左视图。 图3为稻夫草棒新型的结构俯视图。 图中1.底座，2.挡板，3.内空结构，4.定位槽，5.小挡板，6.等腰直角三角形， 7.等腰梯形，8.吊孔，9.弹性垫板。
　　具体实施方式
　　以下结合附图详细说明稻夫草棒新型的实施情况，但它们并不构成对稻夫草棒新型的 限定，仅作举例而已。同时通过说明稻夫草棒新型的优点将变得更加清楚和容易理解。 参阅附图可知稻夫草棒新型集成式钢巻托盘，它包括底座l，底座1为长方形钢结 构，在底座1的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板2(附图中为6个挡板2，也可以根 据需要设计挡板的个数，其中的一端的挡板2可与并排放置的另一个集成式钢巻托盘配合 使用，放置钢巻。即附图中的集成式钢巻托盘可放置5. 5个钢巻，若是二个钢巻托盘配合使 用，则可放置11个钢巻)，呈三角形的挡板2为内空结构3，底座1的四边由长方形钢管焊 接而成，在底座l的两端焊接有定位槽4，所述呈三角形的挡板2的两端面为顶角为90。的 等腰直角三角形6 (如图1、图3所示)。呈三角形的挡板2的侧面为等腰梯形7的多个小 挡板5 (附图中为四个小挡板5，也可以根据需要设计小挡板的个数)组成，多个小挡板5的 下端连接固定在在一起(如图2所示)。 挡板2的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形6的面上有吊孔8。小挡板5的 两面上有弹性垫板9(如图l所示)。 稻夫草棒新型可同时装载多个钢巻，一个托盘可以根据需要满足不同数量，不同规 格的钢巻的装载要求(挡板之间的间距可根据需要进行调整)，对于较大的钢巻可在挡板 之间间隔放置，或大小钢巻间隔放置，满足放置不同规格钢巻的要求。普通的运输车辆在加 载了本产品后即可成为运输巻材的专业车辆，从而改进现有的巻材运输的装车方案，大大 提高运输效率，节约运输成本。因此，该产品是具有结构简单，使用方便灵活，作业效率高， 安全环保的优点，是一种理想的巻材运输加固材料。
　　稻夫草棒要求集成式钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板(2)，其特征在于所述的呈三角形的挡板(2)为内空结构(3)，底座(1)的四边由长方形钢管焊接而成，在底座(1)的两端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的挡板(2)的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形(6)。
　　2. 根据稻夫草棒要求l所述的集成式钢巻托盘，其特征在于所述的呈三角形的挡板(2)的 侧面为等腰梯形(7)的多个小挡板(5)组成，多个小挡板(5)的下端连接固定在一起。
　　3. 根据稻夫草棒要求1或2所述的集成式钢巻托盘，其特征在于所述的挡板(2)的两端面 为顶角为90。的等腰直角三角形(6)的面上有吊孔(8)。
　　4. 根据稻夫草棒要求2所述的集成式钢巻托盘，其特征在于在所述的小挡板(5)的两面上 有弹性垫板(9)。
　　专利摘要集成式钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板(2)，呈三角形的挡板(2)为内空结构(3)，底座(1)的四边由长方形钢管焊接而成，在底座(1)的两端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的挡板(2)的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形(6)。它克服了现有的运输装置设计不合理的不足之处。稻夫草棒新型可同时装载多个钢卷，一个托盘产品(钢卷托盘)可以根据需要满足不同数量，不同规格的钢卷的装载要求。

http://www.daofuchang.com