南京草枕运输草支垫

稻夫草支垫制品厂下设：货运站、车队、加工厂一条龙竭诚为您服务。稻夫草支垫制品厂本着诚信、热情、价廉。客户是稻夫草袋制品 厂永远的伙伴，稻夫草支垫制品厂的客户服务不仅仅停留在服务层面上，而是贯穿到整个产品的经营活动中。以满足客户实际需求为导向 ，详细周到的服务深得客户信赖。欢迎新老客户前来洽谈业务。
众多草制品中，草支垫经过填料、加压、定型等一系列工序制成，成本低需求量大，可以很好的代替木质支垫，在达到良好的使用效果的同时，节省大量的木材。下面草支垫批发厂家对草支垫的用途进行详细介绍。
    由于良好的防滑性，草支垫被广泛应用于铁路防滑加固材料之中，通常使用条形草支垫进行加固防滑，在卷钢下铺设，装载加固方便。运输可靠，能够大大提升钢卷的稳定性与安全性，并方便用户进行卸车工作，在进行购买时可以根据自身需求对尺寸进行定制，方便易用。与此同时在日常生活中也常常使用，雨雪天气或较陡山路之中，在地面铺设草支垫可以达到良好的防滑效果。
    草支垫的目的意在克服上述支承垫的缺点，提供了一种既加工简单、成本低，又能优于草把、草袋性能，不易破损，且能承载重货物，保证运输安全。完全可以代替木质支垫的草支垫及其加工方法。
    草支垫批发
    草支垫的特征在于密实后的稻草茎上用钢丝箍定型。
    草支垫的加工方法是这样来完成经填料→加压→定型→卸压四个过程得到成品。先将松散稻草茎填充到固定在滑模机构上的开式定位模内，待滑模机构将开式定位模送入上、下“马牙”型模具之间时，关闭开式定位模的门;然后用多缸压力机对开式定位模内的松散稻草茎进行≥500KN的加压;待松散稻草茎加压密实后，打开开式定位模的门。退出滑模机构，从上、下“马牙”型模具的槽口穿入钢丝将密实稻草茎捆扎牢固定型;后将多缸压力机卸压，取出草支垫成品。
    其次由于草支垫耐磨、不易破损等特点，多数企业将它作为保护材料进行垫放与支撑工作。此外常将它垫放在生产出炉冷却的金属锭下方，是运用于钢材支垫批发生产厂家的加固材料，解决了钢制座架配合进行铁路运输的问题。

稻夫草支垫涉及货物运输领域，特别是涉及一种减少缓冲力的装置。
    背景技术
    铁路货物运输过程中，货物的固定尤为重要，因为与运输安全密 切相关。以卷钢运输为例，卧装卷钢既有加固方案使用凹形草支垫或 者稻草掩挡加固。由于草资源匮乏，稻草长度不够标准，造成草制品 质量参差不齐，给卷钢运输安全带来很多隐患。
    稻夫草支垫内容
    一)要解决的技术问题
    稻夫草支垫要解决的技术问题是如何对铁路运输的货物进行固定，为 运输货物提供缓冲力，以提高运输的安全性。
    二)技术方案
    为了解决上述技术问题，稻夫草支垫提供一种减少缓冲力的装置，其 包括缓冲单元及与其相连的连接单元，所述缓冲单元包括缓冲层和穿 过缓冲层的连杆，所述连杆至少有两个，分别相对地穿过缓冲层；所 述连杆一端设置为环状，另一端卡在所述缓冲层外部。
    其中，所述连杆为U形，其开口端穿过所述缓冲层。
    其中，所述连杆为两个时，两个连杆的开口端分别位于所述缓冲 层的两端。
    其中，所述两个连杆开口端的连线相互垂直。
    其中，所述缓冲层设置有至少一层，当所述缓冲层多于一层时， 若干个缓冲层之间通过隔板隔开；所述缓冲层两端部分别设置有挡 板。
    其中，所述缓冲层表面上设置有沟槽，或者缓冲层内部设置有孔 穴。
    其中，所述缓冲层采用弹性材料制作。
    其中，所述连接单元包括链条和挂环，所述链条将所述缓冲单元 和挂环连接。
    其中，所述连接单元包括过门环，所述过门环与所述缓冲单元连 接。
    其中，所述连接单元还包括链条和挂环，所述链条将所述过门环 和挂环连接。
    三)有益效果
    上述技术方案所提供的减少缓冲力的装置，作用在运输货物上 时，能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向惯性力，节省加固材料 的使用，减少作业时间、降低加固费用、提高加固性能，从而保证运 输安全；并且减少缓冲力的装置配合条形草支垫和钢丝绳紧固器，适 用于敞、平车卧装货物的加固，运输安全性能大大提高。
    附图说明
    图1是稻夫草支垫实施例1中减少缓冲力的装置的结构示意图；图2是稻夫草支垫实施例2中减少缓冲力的装置的结构示意图；图3是稻夫草支垫实施例3中减少缓冲力的装置的结构示意图；图4是稻夫草支垫实施例中缓冲单元的结构示意图。
    其中，1：缓冲单元；2：连接链条；3：挂环；4：过门环；5： 连杆；6：第二连杆；7：缓冲层；8：隔板；9：挡板；10：螺母。
    具体实施方式
    下面结合附图和实施例，对稻夫草支垫的具体实施方式作进一步详细 描述。以下实施例用于说明稻夫草支垫，但不用来限制稻夫草支垫的范围。
    实施例
    图1示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图，其包括 缓冲单元和连接单元，缓冲单元的结构示意图如图4所示。缓冲单元 包括缓冲层7和穿过缓冲层的连杆，连杆至少有两个，分别相对地穿 过缓冲层7；本实施例以两个连杆为例来介绍缓冲单元的结构。
    缓冲层7包括至少一层，当缓冲层7多于一层时，若干个缓冲层 7之间通过隔板8隔开，在缓冲单元的两端部分别设置了挡板9，缓 冲层7、隔板8和挡板9组合在一起，形成一个层叠机构，在该层叠 机构上，沿轴向呈十字交叉状开设四个通孔，同时将连杆5和第 二连杆6设置U形，两个连杆的开口端相对地穿过通孔，使连 杆5和第二连杆6相对交叉，两个连杆的环形端分别位于两个挡板9 的两端，开口端卡在挡板9外部，开口端可以通过加粗、折弯或使用 螺母来使其挡在通孔外部，本实施例中优选了采用螺母10来固定连 杆的开口端。
    本实施例中，缓冲单元两端的连杆的环形端，一端与货物运输装 置上设置的栓结点连接，另一端与连接单元连接。本实施例的减少缓 冲力的装置安装固定在被运输货物上之后，减少缓冲力的装置受到货 物的力的作用，依靠缓冲单元的缓冲作用，保证货物的运输安全。为 了避免缓冲单元在受到挤压时缓冲层7损坏，本实施例在缓冲层7外 部表面上开设沟槽，或者在缓冲层7内部设置孔穴，为缓冲层7提供 缓冲空间，缓冲层7采用弹性材料制作，优选采用橡胶。
    本实施例中，连接单元包括连接链条2和挂环3，连接链条2的 长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
    本实施例所述的减少缓冲力的装置在使用时，将缓冲单元一端的 连接杆与运输工具的栓结点连接，连接单元的挂环3与钢丝绳连接， 使用钢丝绳将货物牢靠，使缓冲单元在货物运输过程中起到缓冲 作用，适用于铁路平车加固运输和公路运输。
    实施例
    图2示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似， 其区别之处在于连接单元结构不同。
    本实施例的连接单元包括过门环4，过门环4的结构为：下部为半 圆环，用于套挂在敞车丁字铁上；中部为扁带形状，关上车门后夹在 敞车车体与底开门缝隙间；上部为向内倾斜的半圆环，露在敞车内， 可以在敞车车厢内对货物实施加固。
    本实施例的减少缓冲力的装置适用于敞车车厢。
    实施例
    图3示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似， 其区别之处在于连接单元结构不同。
    本实施例的连接单元包括过门环4、连接链条2和挂环3，过门环4 与缓冲单元相连，连接链条2连接在过门环4和挂环3之间。
    本实施例的过门环4的结构与实施例2中的过门环结构相同。连接 链条2的长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
    由以上实施例可以看出，稻夫草支垫实施例所提供的减少缓冲力的装 置，作用在运输货物上时，能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向 惯性力，节省加固材料的使用，减少作业时间、降低加固费用、提高 加固性能，从而保证运输安全；并且减少缓冲力的装置配合条形草支 垫和钢丝绳紧固器，适用于敞、平车卧装货物的加固，运输安全 性能大大提高。
    以上所述仅是稻夫草支垫的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离稻夫草支垫技术原理的前提下，还可以 做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为稻夫草支垫的保护范围。

稻夫草支垫主要用于硅钢卷的敞车运输。
    背景技术
    目前，硅钢卷的运输中，有80％的采用敞车运输，现有的敞车运输装载方法是：钢卷的底部铺设两层草支垫，用铁挡盒固定钢卷，铁挡与车体固定在一起。铁挡需要人工搬运放置在车厢内，劳动强度较大，且运输成本较高。
    稻夫草支垫内容
    为了降低运输成本，稻夫草支垫提供一种钢卷敞车运输装载方法。
    稻夫草支垫的具体装载方法通过下述步骤实现：
    在车厢内平铺一层草支垫；
    用吊车将钢卷放置到草支垫上面；
    用直径是6毫米的双股钢筋将相邻的钢卷两两在一起；用双股钢筋与车体固定连接在一起即可。
    将相邻的钢卷两两的方法是：将钢卷紧贴在一起，将钢筋穿过两个钢卷内圈，进行。
    稻夫草支垫节省了铁挡盒的开支，降低了包装成本，同时也就降低了运输成本，降低了工作人员的劳动强度。
    具体实施方式
    实施例：本实施例的步骤是：
    、在车厢内平铺一层草支垫，草支垫厚度是(厚×宽×长)＝80×220×2400mm支垫钢卷，沿钢卷宽向对称摆放两排；用吊车将钢卷放置到草支垫上面，钢卷与钢卷之间紧贴放置；将相邻的钢卷紧贴在一起，将直径是6毫米的双股钢筋穿过两个钢卷内圈，进行，即两两在一起，采用光滑的一端带有锥度的￠16mm的钢棍工具对双股钢筋的连接叉进行搅绕数圈紧固，使钢筋无松动；用双股钢筋与车体固定连接在一起即可。

多年来，农田秸秆焚烧污染环境一直是农村积重难返的一个顽症。如今，在原阳县有一家“变废为宝”的工厂，有效化解了这一难题。
    近日，在原阳县稻夫草支垫厂的大院里就热闹非凡，走进厂区，笔者看见一座座稻草堆积如山，工人们正忙碌着，有的给支垫成型机喂料，有的将稻草支垫成品放到即将运走仓库集中堆放，现场场面一片火热……这些产品将陆续运往宝钢、马钢在内的钢铁厂和其他需求单位。
    据该厂老板张大贵介绍，该厂主要是用秸秆生产草支垫，目前有6个人，用7到8吨稻草，要做500到600根草垫子，变废为宝，增加了农民收入。
    “以前，每年9月底，就要开始组织人工到农地里去收秸秆，费时费力，多的时候用工达到100多人，现在好了，今年秋收季节每个村经纪人送到我们这边来，大大的节约了成本，预计今年能收到5000吨秸秆”张大贵告诉笔者。
    据悉，草支垫、草垫产品作为一种装载加固材料，是装载钢坯、板坯、卷钢、管材、水泥轨枕、电杆、建筑水泥构件、石料等各种型材及大件货物加固的防滑衬垫，市场前景广阔。
为了更好地满足客户需求，稻夫草支垫制品厂成立“草制品中心”，为有需求的客户设计、制作草制品， 十多年年 来，稻夫草支垫制品厂秉承“质量、服务至上、人无我有、发展创新”的经营理念，“诚实做人，踏实做事”，从乡村小厂一步步蜕变成 集研发、生产、销售、服务为一体的集约化企业，这其中有稻夫草支垫制品厂自己的努力，更有赖于广大客户朋友的鼎力支持。四海都是客， 五洲皆朋友！
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