郑州草枕运输草支垫

稻夫草支垫制品厂是一家从事草绳，草袋，草帘，草苫，草片等稻草加工编织品的生产与销售中心。我中心1986年开始步入稻草产品 加工与销售的，现在已经成为了当地的中心。
草支垫作为深加工产品中的一种，更为合理的利用了农产品，成本较低且用途十分广泛。下面草支垫批发厂家将为大家介绍更多有关草支垫优势及功能的内容，以帮助大家将它们更好的运用到日常工作当中。
    草支垫批发生产厂家针对生产加工草支垫是选用高品质的干躁麦草机械设备抑制绑扎成形的，在生产过程里加草匀称，纤维顺整，且稻草的含水量保持在16%之内，同时对草支垫的铁丝捆扎部位及摩擦系数都有着规定要求。
    草支垫
    随着技术的不断发展，草支垫的种类规格及性能得到了进一步的完善，由于优势特点较为突出，如今已经慢慢地代替了很多的同类产品。首先草支垫的成本较低，主要使用道菜、玉米杆、麦等制成，比木质品或钢制品成本要低很多。由于代替了钢木材质，因此也为其节省了大量的资源，工艺简单生产效率较高，更为环保。无论是重量、使用寿命还是方便程度上，草支垫都占据着较大的优势，同时还具有良好的缓冲性能，防滑效果和方滚动性更为突出，保证了良好的使用的效果。
    草支垫的种种优势受到了广大客户的喜爱，银川草支垫批发厂家是一家的集设计加工到销售为一体的草制品企业，在草支垫、草绳、草帘等产品的生产销售上有着丰富的经验，品越价格合理，期待与您的合作!

稻夫草支垫厂自2006年开始研发用于型钢类、宽厚板类产品铁路装载加固防滑材料，经过几年的发展，拥有生产不同规格型号的草支垫产品的能力，产品质量稳步提升，产品性能一直居同行业之首，多年的生产技术经验和良好的生产环境，造就一批技术过硬的操作人员。公司设备年生产能力达120万支。几年来莱钢集团不断研发新的产品，我公司紧跟莱钢运输的需求变化，根据宽厚板材铁路运输装载加固的需求，选择安放不同型号防滑材料，避免火车运输超高超重的问题进行主动摸索改进，研发出70型、100型、160型三种型号的草支垫比较合适使用，在使用过程中得到了莱钢的**及认可，多年来从未出现过质量异议，一直被铁路局确认为装载加固材料准入单位。
    在提供产品的同时我公司具有生产-销售一条龙服务，为客户提供的方便。

稻夫草支垫涉及货物运输领域，特别是涉及一种减少缓冲力的装置。
    背景技术
    铁路货物运输过程中，货物的固定尤为重要，因为与运输安全密 切相关。以卷钢运输为例，卧装卷钢既有加固方案使用凹形草支垫或 者稻草掩挡加固。由于草资源匮乏，稻草长度不够标准，造成草制品 质量参差不齐，给卷钢运输安全带来很多隐患。
    稻夫草支垫内容
    一)要解决的技术问题
    稻夫草支垫要解决的技术问题是如何对铁路运输的货物进行固定，为 运输货物提供缓冲力，以提高运输的安全性。
    二)技术方案
    为了解决上述技术问题，稻夫草支垫提供一种减少缓冲力的装置，其 包括缓冲单元及与其相连的连接单元，所述缓冲单元包括缓冲层和穿 过缓冲层的连杆，所述连杆至少有两个，分别相对地穿过缓冲层；所 述连杆一端设置为环状，另一端卡在所述缓冲层外部。
    其中，所述连杆为U形，其开口端穿过所述缓冲层。
    其中，所述连杆为两个时，两个连杆的开口端分别位于所述缓冲 层的两端。
    其中，所述两个连杆开口端的连线相互垂直。
    其中，所述缓冲层设置有至少一层，当所述缓冲层多于一层时， 若干个缓冲层之间通过隔板隔开；所述缓冲层两端部分别设置有挡 板。
    其中，所述缓冲层表面上设置有沟槽，或者缓冲层内部设置有孔 穴。
    其中，所述缓冲层采用弹性材料制作。
    其中，所述连接单元包括链条和挂环，所述链条将所述缓冲单元 和挂环连接。
    其中，所述连接单元包括过门环，所述过门环与所述缓冲单元连 接。
    其中，所述连接单元还包括链条和挂环，所述链条将所述过门环 和挂环连接。
    三)有益效果
    上述技术方案所提供的减少缓冲力的装置，作用在运输货物上 时，能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向惯性力，节省加固材料 的使用，减少作业时间、降低加固费用、提高加固性能，从而保证运 输安全；并且减少缓冲力的装置配合条形草支垫和钢丝绳紧固器，适 用于敞、平车卧装货物的加固，运输安全性能大大提高。
    附图说明
    图1是稻夫草支垫实施例1中减少缓冲力的装置的结构示意图；图2是稻夫草支垫实施例2中减少缓冲力的装置的结构示意图；图3是稻夫草支垫实施例3中减少缓冲力的装置的结构示意图；图4是稻夫草支垫实施例中缓冲单元的结构示意图。
    其中，1：缓冲单元；2：连接链条；3：挂环；4：过门环；5： 连杆；6：第二连杆；7：缓冲层；8：隔板；9：挡板；10：螺母。
    具体实施方式
    下面结合附图和实施例，对稻夫草支垫的具体实施方式作进一步详细 描述。以下实施例用于说明稻夫草支垫，但不用来限制稻夫草支垫的范围。
    实施例
    图1示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图，其包括 缓冲单元和连接单元，缓冲单元的结构示意图如图4所示。缓冲单元 包括缓冲层7和穿过缓冲层的连杆，连杆至少有两个，分别相对地穿 过缓冲层7；本实施例以两个连杆为例来介绍缓冲单元的结构。
    缓冲层7包括至少一层，当缓冲层7多于一层时，若干个缓冲层 7之间通过隔板8隔开，在缓冲单元的两端部分别设置了挡板9，缓 冲层7、隔板8和挡板9组合在一起，形成一个层叠机构，在该层叠 机构上，沿轴向呈十字交叉状开设四个通孔，同时将连杆5和第 二连杆6设置U形，两个连杆的开口端相对地穿过通孔，使连 杆5和第二连杆6相对交叉，两个连杆的环形端分别位于两个挡板9 的两端，开口端卡在挡板9外部，开口端可以通过加粗、折弯或使用 螺母来使其挡在通孔外部，本实施例中优选了采用螺母10来固定连 杆的开口端。
    本实施例中，缓冲单元两端的连杆的环形端，一端与货物运输装 置上设置的栓结点连接，另一端与连接单元连接。本实施例的减少缓 冲力的装置安装固定在被运输货物上之后，减少缓冲力的装置受到货 物的力的作用，依靠缓冲单元的缓冲作用，保证货物的运输安全。为 了避免缓冲单元在受到挤压时缓冲层7损坏，本实施例在缓冲层7外 部表面上开设沟槽，或者在缓冲层7内部设置孔穴，为缓冲层7提供 缓冲空间，缓冲层7采用弹性材料制作，优选采用橡胶。
    本实施例中，连接单元包括连接链条2和挂环3，连接链条2的 长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
    本实施例所述的减少缓冲力的装置在使用时，将缓冲单元一端的 连接杆与运输工具的栓结点连接，连接单元的挂环3与钢丝绳连接， 使用钢丝绳将货物牢靠，使缓冲单元在货物运输过程中起到缓冲 作用，适用于铁路平车加固运输和公路运输。
    实施例
    图2示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似， 其区别之处在于连接单元结构不同。
    本实施例的连接单元包括过门环4，过门环4的结构为：下部为半 圆环，用于套挂在敞车丁字铁上；中部为扁带形状，关上车门后夹在 敞车车体与底开门缝隙间；上部为向内倾斜的半圆环，露在敞车内， 可以在敞车车厢内对货物实施加固。
    本实施例的减少缓冲力的装置适用于敞车车厢。
    实施例
    图3示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似， 其区别之处在于连接单元结构不同。
    本实施例的连接单元包括过门环4、连接链条2和挂环3，过门环4 与缓冲单元相连，连接链条2连接在过门环4和挂环3之间。
    本实施例的过门环4的结构与实施例2中的过门环结构相同。连接 链条2的长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
    由以上实施例可以看出，稻夫草支垫实施例所提供的减少缓冲力的装 置，作用在运输货物上时，能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向 惯性力，节省加固材料的使用，减少作业时间、降低加固费用、提高 加固性能，从而保证运输安全；并且减少缓冲力的装置配合条形草支 垫和钢丝绳紧固器，适用于敞、平车卧装货物的加固，运输安全 性能大大提高。
    以上所述仅是稻夫草支垫的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离稻夫草支垫技术原理的前提下，还可以 做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为稻夫草支垫的保护范围。

1450*160*70，干燥稻草，铁线为镀锌铁线且无伤痕、无锈蚀。用生产工艺严格按照TB/T3079.2---2003标准执行。如不能满足铁路局发运相关要求，需退货处理
多年生产和营销草绳的经验，培养和造就了一支，敬业、爱业的员工队伍；商海冲浪，凭着、价廉、服务佳，赢得了良好的商 业信誉； 我稻夫草支垫制品厂始终如一的追求高质量、低价位、重合同、守信用、产品实行跟踪服务、供货及时、服务周到的经营宗旨。稻夫 草袋制品厂靠质 量求生存，以信誉求发展。愿以的产品和完善的服务奉献给每一个用户。总经理携全体员工以热情的服务，价廉的 产品，真诚欢迎新老客户惠顾，共求 发展。
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