草垫 南京草支垫 真正需要

原阳县稻夫草编有限公司产品销售范围遍及全国各地，积极参与大型钢厂、大型企业的草制品供应，并与客户建立了良好的商业关系。
目前，在用火车或汽车运输卷钢过程中，有使用钢制或木制座架，也有使用一次加压成型的凹型草支垫架或台阶型草支垫架。钢制或木制座架防滑性能差、运输成本高且浪费大量木材；台阶型草支垫架加工烦琐且不利于卷钢的稳定性；为此，人们设计出一种凸凹结构的草支垫架，并且，其进一步将凸凹结构的草支垫架作成了分体式草支垫架，这样在实际使用中就可根据需要调节底支垫的长短，以利于节约原材料和操作方便。但这种调节不灵活，只能在有备份调节底支垫的情况下调节草支垫架的长短；同时，要想调节支垫架的长短，还必须要储备有大量不同尺寸的用于调节支垫架长短的底支垫，这样即浪费了物资，又给组合支垫架带来了不必要的安装烦琐，且这种草支垫架的连接强度不高。

草支垫用于运输过程中对装载物进行缓冲保护及摩擦定位的历史久远，在攀钢的应用有25年以上。马鞍形草支垫创始于90年代，于圆柱形物体的卧式装载加固，经过10余年的使用，已被铁路运输接受，并写入铁路运输装载加固件目录。
草支垫相对于其他运输加固材料除具有缓冲性好、附着力强且可靠外，更可以提供对装载物和载体表面及其涂层的双向保护，必受运输者欢迎，积极推广多基于此。目前对于钢卷的运输加固附加了草支垫端部固定卡，对草支垫进行强制定位。该方式采用后，无须再对钢卷进行，对于0.8mm以下的带钢运输尤为有利，已得到宝钢、武钢等公司青睐。废弃草支垫还可方便地再利用，铁丝可以回收，稻草可以做饲料或肥料；而复合材三角木则变成工业垃圾，处理较麻烦。马鞍形草支垫因其材料特有的优势，为各大钢铁公司广为接纳，呈推广趋势，但由于加工效率不高，目前草支垫的制作成本还较高。草支垫主要工艺步骤为：压制绑扎成型——两端切边——喷防火材料。

稻夫草支垫要求：
1.一种防火防水抗变形草支垫，包括垫体(1)和捆扎垫体(1)的紧固箍O)，其特征在于所述垫体(1)内设有用于提高垫体(1)强度的加强层(3)，垫体(1)内和/或外表面设有防火防水层⑷。
2.按稻夫草支垫要求1所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述垫体(1)还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎孔(5)。
3.按稻夫草支垫要求1或2所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述垫体(1)的上表面还设有由玻镁板构成的耐高温层(6)。
4.按稻夫草支垫要求1或2所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述加强层(3)由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质纤维编织网构成。
5.按稻夫草支垫要求3所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述加强层(3)由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质纤维编织网构成。
6.按稻夫草支垫要求1或2所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述防火防水层包括由防水涂料构成的防水层Gl)和由阻燃剂构成的防火层(42)，其中，所述防水涂料为聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃剂为红磷、溴系、氮系、三氧化二锑、氢氧化镁、或硅系阻燃剂。
7.按稻夫草支垫要求3所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述防火防水层(4)包括由防水涂料构成的防水层Gl)和由阻燃剂构成的防火层(42)，其中，所述防水涂料为聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃剂为红磷、溴系、氮系、三氧化二锑、氢氧化镁、 或硅系阻燃剂。

稻夫草支垫新型的技术原理及有益效果如下：
通过若干连接部可以将草垫本体分隔成若干小的模块，可以使得草垫本体更容易成型；捆扎线在草垫本体内分布的更加密实，因此可以将草垫得更加紧更加结实，不容易出现散开的现象；在连接部的根部设置有束紧片，可以避免连接部的根部出现分岔，将草垫本体分开呈小段。同时可以通过束紧片将草垫本体压紧，提高草垫本体的一体感。
进一步，所述连接部的连接线相互螺旋扭成一股，避免连接部出现分岔。
进一步，还包括第二束紧片，所述连接部同时穿过第二束紧片，并且所述第二束紧片位于所述草垫本体的上表面，所述第二束紧片可以避免连接部与基线的连接位置向草垫本体中部移动，将草垫本体分开，同时第二束紧片在压紧草垫本体。
进一步，所述草垫本体的左右表面的连接线上外套有矫形直筒，避免在左右两点捆紧草垫本体的时候出现曲线，提供矫形直筒可以帮助左右表面的平整度。
进一步，所述基线和所述连接线的打结处位于所述矫形直筒内，避免打结处位于外部出现散开的情况。
进一步，所述草垫本体包括上层草垫、中层草垫和下层草垫，所述上层草垫和下层草垫的草梗纵向设置，所述中层草垫的草梗横向设置，保证草支垫的横向和纵向的强度。
原阳县稻夫草编有限公司产品销售范围遍及全国各地，积极参与大型钢厂、大型企业的草制品供应，并与客户建立了良好的商业关系。
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