上海草枕运输草支垫 三防保温被

稻夫草支垫制品厂成立2014年，：河南新乡市，注册资金1000万元，场地面积155亩，生产设备：150台，稻夫草支垫制品厂人员350人， 其中管理人员8人，主要经营业务是农作物牧草的种植、收购、加工及互联网销售；收购加工；畜牧养殖及销售；草制品的收购、制作、互联 网销售等；生产的草制品有草袋、草帘、草绳、草砖、草支垫、防砂固沙秸秆（治沙定制草帘）打包稻草、艺术草制品等；近年来稻夫草袋 制品厂业务不断拓展，已与30家企业常年签订销售合同，年均销售额6500万元，制作草制品1000万件，利用各种秸秆3.5万吨，是河南种植面 积的30%。
稻夫草支垫涉及一种草支垫，属货物运载支承垫领域。
    背景技术
    在铁路、公路和船舶货物运输过程中，经常需要使用到支承垫以确保货物在运输过程中的安全性和稳定性。传统支承垫一般采用木质材料制成，但在实际使用过程中，木质材料制成的传统支承垫存在容易打滑位移的不足，并且传统支承垫采用木质材料制作需要消耗大量的木材，一来导致其生产成本高居不下；二是对森林资源相对困乏的国情也是一种浪费，同时也不符合目前节能减排的环保理念。为解决这一问题，目前在货物运输过程中所使用的支承垫是由草茎经挤压捆扎制成的，该草茎支承垫在降低支承垫生产成本，节约大量木材的同时，也为农民朋友拓宽了增收渠道，但草茎支承垫在实际使用过程中也存在诸多不足；如：支承垫的强度在长时间承受货物重压的情况下会产生变形，尤其是支承垫的两端极易发生松散的情况。
    发明内容
    稻夫草支垫的目的在于：提供一种结构简单、垫体强度高，捆扎操作简便，可使用各种草茎制作，并可有效避免现有支承垫两端发生松散情况的草支垫。
    稻夫草支垫的技术方案是：
    一种草支垫，它由支垫体、垫体包头和捆扎丝构成，其特征在于：支垫体的两端分别设置有垫体包头，垫体包头为U型体，垫体包头对支垫体呈夹持状，支垫体和垫体包头上间隔地设置有捆扎丝，所述的支垫体由横向设置的草茎构成，垫体包头由草茎弯制而成。
    所述的支垫体内包裹有多根加强杆，加强杆呈水平状间隔设置。
    所述的支垫体上表面间隔设置有防滑加强垛，防滑加强垛由草茎绕制而成。
    所述的草茎为稻草、麦草或其他长纤维植物。
    所述的加强杆为棉杆、树枝或竹竿。
    稻夫草支垫的有益效果在于：
    该草支垫通过支垫体两端设置的垫体包头，可有效避免现有稻草支承垫在长时间承受货物重压的情况下两端极易发生松散的情况。通过支垫体内包裹的多根加强杆和支垫体上表面间隔设置的防滑加强垛，可有效提高草支垫的整体强度和整体防滑性能。同时，该草支垫具有结构简单、捆扎操作简便的特点，特别适用于铁路、公路和船舶货物运输使用。
    附图说明
    图1为稻夫草支垫的结构示意图；
    图2为稻夫草支垫的分解结构示意图；
    图3为稻夫草支垫的设置有加强杆的截面示意图；图4为稻夫草支垫的设置有防滑加强垛的截面示意图。
    图中：1、支垫体，2、垫体包头，3、捆扎丝，4、加强杆，5、防滑加强垛。
    具体实施方式
    该草支垫由支垫体1、垫体包头2和捆扎丝3构成。支垫体1的两端分别设置有垫体包头2，垫体包头2为U型体。支垫体1由横向设置的草茎构成，垫体包头2由草茎弯制而成。草茎为稻草、麦草或其他长纤维植物。垫体包头2对支垫体1呈夹持状，支垫体1和垫体包头2上间隔地设置有捆扎丝3（参见附图1—2）。该草支垫为矩形体，通过支垫体1两端设置的垫体包头2，可有效避免现有稻草支承垫在长时间承受货物重压的情况下两端极易发生松散的情况。
    为进一步增强该草支垫的整体强度，可在支垫体1的制备过程中，在支垫体1内呈水平状间隔设置多根加强杆4，加强杆4为棉杆、树枝或竹竿。同时也可在支垫体1的上表面间隔设置由茎绕制而成的防滑加强垛5，以使垫体1的上表面呈凹凸状，从而增强该草支垫的整体防滑性能（参见附图3—4）。
    该草支垫在制备时，首先将草茎横向设置制备成支垫体1，然后将草茎弯制呈U型体的垫体包头2，夹持在支垫体1的两端后通过捆扎丝3扎紧即可。在制备过程中，根据需要，可在支垫体1内设置多根加强杆4或在支垫体1的上表面间隔设置防滑加强垛5。
    该草支垫通过垫体包头2有效避免了现有稻草支承垫在长时间承受货物重压的情况下两端极易发生松散的情况。通过加强杆4和防滑加强垛5，有效提高了草支垫的整体强度和整体防滑性能。该草支垫具有结构简单、捆扎操作简便的特点，特别适用于铁路、公路和船舶货物运输使用。

稻夫草支垫涉及一种在草支垫上固定钢卷的连接件。
    背景技术
    钢卷在运输，特别是在铁路运输过程中，通常采用由长方形的木块构成的支撑件垫在钢卷底部，以防止钢卷滚动。然而，由于支撑件的使用量非常大，使用该种支撑件不仅浪费大量的木材资源，而且还会提高运输钢卷的成本。采用聚集的草杆或稻草或秸杆制作的可替代木块的支撑件具有成本低，节省木材资源等优点。就草支垫类的支撑件而言，虽然具有节省木材和成本低等优点，但因用稻草等材料制作的草支垫即便用钢丝捆扎后，其刚性也不如木块大，所以，在用其支撑钢卷时，通常需要在支撑件的竖向和横向均设置有用于捆扎带穿过的孔，以使钢卷与草支垫之间结合更牢固。如中国2668543号公告的名称为“一种草支垫”给出的就是这种结构的支撑件。该种草支垫的竖向和横向设置有用于捆扎带穿过的空心管，使捆扎带穿过空心管后再钢卷。但在制作草支垫的过程中，首先需要将空心管放置在草支垫的合适位置，然后对草支垫施加很大压力将其压实，再用钢丝捆扎。在压实这一工序中，对稻草类材料物料所施加的压力足以迫 使空心管变形，现有技术为解决这一问题，通常采用回避的方式，即在压力容器的模板上且与空心管相对应的位置设置有通孔，以避免空心管承受模板对其所施加的压力，这一措施虽然可解决空心管被挤压的问题，但却给制作带来一定困难，并且增加制作成本；另外，由于捆扎带需要穿过空心管后再从上部捆扎钢卷，而竖向空心管必须要远离钢卷所在位置，即设置草支垫的两个边部区域，这样，捆扎带上部呈近似于V字形捆扎钢卷，而这种捆扎形状无疑会增加捆扎带的长度，而其长度增加会直接提高包装成本。
    为解决上述问题，中国2600363Y号公告的名称为“一种草支垫”给出一种解决方案。该草支垫采用一根金属管和穿过该金属管内的两条捆扎带，其中一条捆扎带在草支垫的端部上，以固定金属管，另一条用于捆扎钢卷或与扣环连接，捆扎带经扣环捆扎钢卷。该种结构的草支垫虽然省略了空心管，制作工艺相对简单，但，该中的金属管需要用捆扎带将其在草支垫上，首先反应出来的问题是造成捆扎带浪费，其次是该捆扎带如果采用捆扎机捆扎，会提高成本，而采用人工捆扎不能牢固地固定在草支垫上，容易造成被的钢卷在运输过程中移动，更为严重的造成钢卷脱离草支垫，造成安全事故，特别是铁路车辆提速后，这种事故出现的概率可能加大。
    发明内容
    稻夫草支垫的任务是提供一种利用草支垫本身的捆带作为点的方式缩短捆扎带的长度，以解决捆扎带浪费和不牢固等问题的在草支垫上固定钢卷的连接件。
    稻夫草支垫提出的在草支垫上固定钢卷的连接件包括设置在草支垫两侧捆带上的连接件和横跨钢卷两侧且由该连接件连接的带。
    所述连接件是由矩形框构成。连接件由管件和与该管件套接的矩形框或梯形框或者由圆环形件和与该圆环形件套接的三角形件构成，连接件设置有两个，且分别安装在钢卷两侧且靠近钢卷的捆带上。
    所述带是由条形钢带或尼龙带构成。
    稻夫草支垫提出的在草支垫上固定钢卷的连接件是以草支垫本身的捆带作为点，并且可选择靠近钢卷的捆带，该种连接件一方面可以节省缠绕草支垫部分的捆扎带，另一方面，钢卷部位的捆扎带可以呈倒U形，使其两个边基本倾斜，故可节省因倾斜而延长的那部分捆扎带；因草支垫本身的捆带是由捆扎机形成的，非常紧固，所以，用其作为点不会出现松动及脱落等现象；另外，连接件采用对折矩形框的结构操作非常方便，可直接降低包装和操作成本。
    附图说明：
    附图1是稻夫草支垫所提出的在草支垫上固定钢卷的连接件个实施例的外观结构示意图；附图2是图中连接件的展开图；附图3连接件第二个实施例的外观结构示意图；附图4是连接件第三个实施例的外观结构示意图。
    具体实施方式：
    参见图1和图2，这两个附图给出稻夫草支垫所提出的在草支垫上固定钢卷的连接件一个实施例的外观结构示意图。草支垫1是由稻草或秸杆等材料经压实后用捆带2捆扎后构成。本实施例中给出的连接件具有一个矩形框3，在钢卷时，将矩形框3的一个边沿着草支垫1捆带2下方穿过捆带2然后对折便形成连接件，对折后的矩形框3的上边沿用于固定钢卷的带(图中没有给出) ，带是由条形钢带或尼龙带构成。连接件设置有两个，分别安装在草支垫1靠近凹部11的两侧。
    参见图3，该图给出连接件第二个实施例的外观结构示意图。该连接件包括管件3与该管件3套接的矩形框4(或梯形框)，其中，管件3套在图1中所示的捆带2上，矩形框4的上边沿用于钢卷的带。连接件设置有两个，分别安装在草支垫1在靠近凹部11的两侧。
    参见图4，该图给出连接件第三个实施例的外观结构示意图。该连接件包括圆环形件3与该圆环形件3套接的三角形件4，其中圆环形件3套在图1中所示的捆带2上，三角形件4的上边沿用于钢卷的带(图中没有给出)。连接件设置有两个，分别安装在草支垫1靠近凹部11的两侧。

稻夫草支垫涉及一种的制作草垫的装置，特别涉及一种草垫的捆扎装置。
    背景技术
    稻夫草支垫公开了一种液压式草棒成型机，该稻夫草支垫是一种用于制作草棒的液压式草棒成型机，是对现有液压式成型机的改进，特别是：压模相内靠侧壁上的捆扎槽较中间的捆扎槽之槽宽缩窄了40-60％，在液压系统中连接左、右液压缸的前端增设了左、右调速阀，该稻夫草支垫可使草棒扎制更为整齐、扎实、耐用，增设调速阀，可保证左、右液压缸同步运行，很好地解决草棒两端尺寸不一样的问题。但是由于它使用左、右两个液压缸，为了草垫的平整而增高调速阀，增加了成本，且也不能有效保证草垫两端尺寸不一致的问题。
    发明内容
    稻夫草支垫的目的旨在于克服现有技术的缺陷，提供一种捆扎方便、平整的草支垫液压捆扎成型装置。
    稻夫草支垫所述的草支垫液压捆扎成型装置，由支架、侧壁、门、压板、底板、背板、支撑块和油缸压轴构成，其特征在于，背板的两侧与侧壁连接，背板的上方和下方分别与支撑块和底板固定连接构成框架，框架的下端连接有支架，框架前方的底板上连接有门，压板位于底板和支撑块之间，压板的位置与油缸压轴连接，底板上和压板上有等距排列的底板槽和压板槽，背板上的背板孔与底板槽和压板槽一一对应。
    所述的背板高60-80cm，背板孔高15-20cm，背板孔之间的间距为10-20cm，底板槽之间的间距和压板槽之间的间距均为10-20cm，所述的底板槽的槽壁高和宽分别为1-3cm，槽宽2.5-4cm。
    所述的门上有门栓，侧壁上有门扣。
    稻夫草支垫所述的草支垫液压捆扎成型装置，背板的两侧与侧壁连接，背板的上方和下方分别与支撑块和底板固定连接构成框架，框架的下端连接有支架，框架的前方的底板上连接有门，在工作时，门上的门栓与侧壁上的门扣扣接锁紧，压板位于底板和支撑块之间，在压板和底板之间有草，压板的位置与油缸压轴连接，压板的平衡由支撑块来限定，底板上和压板上有等距排列的底板槽和压板槽，背板上的背板孔与底板槽和压板槽一一对应，当油缸压轴在液压系统的带动向下运动时，压板也向下运动，将压板和底板之间的草压紧至设计要求，将铁丝等用来捆扎的物品从压板槽穿出，再从背板孔向下穿出，后从底板槽内穿回，将门打开，在门面方向捆扎固定即可。稻夫草支垫结构简单，使用一个油缸压轴即可实现草垫的左右平整，且捆扎起来十分方便。
    附图说明
    图1为稻夫草支垫结构示意图。
    图中，1-支架，2-侧壁，3-油缸压轴，4-支撑块，5-门，6-门扣，7-门栓，8-底板，9-背板，10-压板，11-底板槽，12-背板孔，13-压板槽。
    具体实施方式
    下面结合附图对稻夫草支垫做进一步的说明，但不限于实施例。
    实施例
    稻夫草支垫所述的草支垫液压捆扎成型装置，支架1、侧壁2、门5、压板10、底板8、背板9、支撑块4和油缸压轴3构成，背板9的两侧与侧壁2连接，背板9的上方和下方分别与支撑块4和底板8固定连接构成框架，框架的下端连接有支架1，框架前方的底板8上连接有门5，门5上有门栓7，侧壁上有门扣6压板10位于底板8和支撑块4之间，压板10的位置与油缸压轴3连接，底板8上和压板10上有等距排列的底板槽11和压板槽13，背板9上的背板孔12与底板槽11和压板槽13一一对应，所述的背板9高60-80cm，背板孔12高15-20cm，背板孔12之间的间距为10-20cm，底板槽11之间的间距和压板槽13之间的间距均为10-20cm，所述的底板槽11的槽壁高和宽分别为1-3cm，槽宽2.5-4cm。

稻夫草支垫厂自2006年开始研发用于型钢类、宽厚板类产品铁路装载加固防滑材料，经过几年的发展，拥有生产不同规格型号的草支垫产品的能力，产品质量稳步提升，产品性能一直居同行业之首，多年的生产技术经验和良好的生产环境，造就一批技术过硬的操作人员。公司设备年生产能力达120万支。几年来莱钢集团不断研发新的产品，我公司紧跟莱钢运输的需求变化，根据宽厚板材铁路运输装载加固的需求，选择安放不同型号防滑材料，避免火车运输超高超重的问题进行主动摸索改进，研发出70型、100型、160型三种型号的草支垫比较合适使用，在使用过程中得到了莱钢的**及认可，多年来从未出现过质量异议，一直被铁路局确认为装载加固材料准入单位。
    在提供产品的同时我公司具有生产-销售一条龙服务，为客户提供的方便。
稻夫草支垫制品厂自成立以来，始终坚持在产品质量上和对客户服务上不断地更新和改变，来赢取更多客户。多年生产和营销草绳的经验 ，培养和造就了一支，爱业、敬业的高素质员工队伍；商海冲浪，凭着、价廉、服务佳，赢得了良好的商业信誉；稻夫草支垫制品厂 始终如一的追求高质量、低价位、重合同、守信用、产品实行跟踪服务、供货及时、服务周到的经营宗旨。稻夫草支垫制品厂本着“一次合作 ，终生朋友”的销售理念为客户服务，欢迎全国各地的朋友前来选购。
http://www.daofuchang.com