昆明运输草支垫电话 草把子

稻夫草支垫制品厂是一家从事草绳，草袋，草帘，草苫，草片等稻草加工编织品的生产与销售中心。我中心1986年开始步入稻草产品 加工与销售的，现在已经成为了当地的中心。
稻夫草支垫涉及货物运输领域，特别是涉及一种减少缓冲力的装置。
    背景技术
    铁路货物运输过程中，货物的固定尤为重要，因为与运输安全密 切相关。以卷钢运输为例，卧装卷钢既有加固方案使用凹形草支垫或 者稻草掩挡加固。由于草资源匮乏，稻草长度不够标准，造成草制品 质量参差不齐，给卷钢运输安全带来很多隐患。
    稻夫草支垫内容
    一)要解决的技术问题
    稻夫草支垫要解决的技术问题是如何对铁路运输的货物进行固定，为 运输货物提供缓冲力，以提高运输的安全性。
    二)技术方案
    为了解决上述技术问题，稻夫草支垫提供一种减少缓冲力的装置，其 包括缓冲单元及与其相连的连接单元，所述缓冲单元包括缓冲层和穿 过缓冲层的连杆，所述连杆至少有两个，分别相对地穿过缓冲层；所 述连杆一端设置为环状，另一端卡在所述缓冲层外部。
    其中，所述连杆为U形，其开口端穿过所述缓冲层。
    其中，所述连杆为两个时，两个连杆的开口端分别位于所述缓冲 层的两端。
    其中，所述两个连杆开口端的连线相互垂直。
    其中，所述缓冲层设置有至少一层，当所述缓冲层多于一层时， 若干个缓冲层之间通过隔板隔开；所述缓冲层两端部分别设置有挡 板。
    其中，所述缓冲层表面上设置有沟槽，或者缓冲层内部设置有孔 穴。
    其中，所述缓冲层采用弹性材料制作。
    其中，所述连接单元包括链条和挂环，所述链条将所述缓冲单元 和挂环连接。
    其中，所述连接单元包括过门环，所述过门环与所述缓冲单元连 接。
    其中，所述连接单元还包括链条和挂环，所述链条将所述过门环 和挂环连接。
    三)有益效果
    上述技术方案所提供的减少缓冲力的装置，作用在运输货物上 时，能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向惯性力，节省加固材料 的使用，减少作业时间、降低加固费用、提高加固性能，从而保证运 输安全；并且减少缓冲力的装置配合条形草支垫和钢丝绳紧固器，适 用于敞、平车卧装货物的加固，运输安全性能大大提高。
    附图说明
    图1是稻夫草支垫实施例1中减少缓冲力的装置的结构示意图；图2是稻夫草支垫实施例2中减少缓冲力的装置的结构示意图；图3是稻夫草支垫实施例3中减少缓冲力的装置的结构示意图；图4是稻夫草支垫实施例中缓冲单元的结构示意图。
    其中，1：缓冲单元；2：连接链条；3：挂环；4：过门环；5： 连杆；6：第二连杆；7：缓冲层；8：隔板；9：挡板；10：螺母。
    具体实施方式
    下面结合附图和实施例，对稻夫草支垫的具体实施方式作进一步详细 描述。以下实施例用于说明稻夫草支垫，但不用来限制稻夫草支垫的范围。
    实施例
    图1示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图，其包括 缓冲单元和连接单元，缓冲单元的结构示意图如图4所示。缓冲单元 包括缓冲层7和穿过缓冲层的连杆，连杆至少有两个，分别相对地穿 过缓冲层7；本实施例以两个连杆为例来介绍缓冲单元的结构。
    缓冲层7包括至少一层，当缓冲层7多于一层时，若干个缓冲层 7之间通过隔板8隔开，在缓冲单元的两端部分别设置了挡板9，缓 冲层7、隔板8和挡板9组合在一起，形成一个层叠机构，在该层叠 机构上，沿轴向呈十字交叉状开设四个通孔，同时将连杆5和第 二连杆6设置U形，两个连杆的开口端相对地穿过通孔，使连 杆5和第二连杆6相对交叉，两个连杆的环形端分别位于两个挡板9 的两端，开口端卡在挡板9外部，开口端可以通过加粗、折弯或使用 螺母来使其挡在通孔外部，本实施例中优选了采用螺母10来固定连 杆的开口端。
    本实施例中，缓冲单元两端的连杆的环形端，一端与货物运输装 置上设置的栓结点连接，另一端与连接单元连接。本实施例的减少缓 冲力的装置安装固定在被运输货物上之后，减少缓冲力的装置受到货 物的力的作用，依靠缓冲单元的缓冲作用，保证货物的运输安全。为 了避免缓冲单元在受到挤压时缓冲层7损坏，本实施例在缓冲层7外 部表面上开设沟槽，或者在缓冲层7内部设置孔穴，为缓冲层7提供 缓冲空间，缓冲层7采用弹性材料制作，优选采用橡胶。
    本实施例中，连接单元包括连接链条2和挂环3，连接链条2的 长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
    本实施例所述的减少缓冲力的装置在使用时，将缓冲单元一端的 连接杆与运输工具的栓结点连接，连接单元的挂环3与钢丝绳连接， 使用钢丝绳将货物牢靠，使缓冲单元在货物运输过程中起到缓冲 作用，适用于铁路平车加固运输和公路运输。
    实施例
    图2示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似， 其区别之处在于连接单元结构不同。
    本实施例的连接单元包括过门环4，过门环4的结构为：下部为半 圆环，用于套挂在敞车丁字铁上；中部为扁带形状，关上车门后夹在 敞车车体与底开门缝隙间；上部为向内倾斜的半圆环，露在敞车内， 可以在敞车车厢内对货物实施加固。
    本实施例的减少缓冲力的装置适用于敞车车厢。
    实施例
    图3示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似， 其区别之处在于连接单元结构不同。
    本实施例的连接单元包括过门环4、连接链条2和挂环3，过门环4 与缓冲单元相连，连接链条2连接在过门环4和挂环3之间。
    本实施例的过门环4的结构与实施例2中的过门环结构相同。连接 链条2的长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
    由以上实施例可以看出，稻夫草支垫实施例所提供的减少缓冲力的装 置，作用在运输货物上时，能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向 惯性力，节省加固材料的使用，减少作业时间、降低加固费用、提高 加固性能，从而保证运输安全；并且减少缓冲力的装置配合条形草支 垫和钢丝绳紧固器，适用于敞、平车卧装货物的加固，运输安全 性能大大提高。
    以上所述仅是稻夫草支垫的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离稻夫草支垫技术原理的前提下，还可以 做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为稻夫草支垫的保护范围。

近日，位于河南省新乡市工业区的河南稻夫草支垫制品厂的草支垫生产车间内一片忙碌，工人们有的给支垫成型机喂料，有的将稻草支垫成品打捆上车……这些产品将陆续运往包括首钢、攀钢、乐钢在内的钢铁厂和其他需求单位。　　 
   据悉，为变废为宝，河南稻夫草支垫制品厂经多方考察，成功引进草支垫加工项目，解决了当前秸秆禁烧工作的难题，同时增加了农户的收入。据草支垫厂生产负责人王经理介绍，厂区现有7台机器，可日处理近100亩稻草，农户出售稻草每亩可实现60-120元的收益，在生产车间打工的村民每天可获得100-200元务工工资。　　另悉，草支垫、草垫产品作为一种新型装载加固材料，是装载钢坯、板坯、卷钢、管材、水泥轨枕、电杆、建筑水泥构件、石料等各种型材及大件货物加固的防滑衬垫，市场前景广阔。

稻夫草支垫涉及一种用于钢卷运输的支撑结构，尤其是涉及一种用于钢卷运输的凹型草支垫支撑结构。
    背景技术
    目前，我国火车或汽车运输钢卷过程中使用的支撑物多为凹型草支垫，这种凹型草支垫由中间设有凹型槽的草支垫构成，所述草支垫由捆扎绳及其捆扎的草垫构成，捆轧绳可为钢丝或铁丝。这种凹型草支垫可以在运输过程中较好的支撑和保护钢卷。但是，由于钢卷的压力作用，使得凹形草支垫的四周会塌陷变形，影响了对钢卷的支撑保护。此外，随着火车或汽车行驶速度的不断提高，在运输过程中，火车或汽车会产生剧烈的抖动，这种抖动有时会造成凹型草支垫在车厢内来回移动，这就有可能造成钢卷位置不固定，支撑不牢固，进而造成钢卷之间或钢卷与车厢壁发生碰撞，导致钢卷的损伤。
    稻夫草支垫内容
    稻夫草支垫要解决的技术问题是提供一种支撑效果好且运输过程中钢卷位置固定较好的用于钢卷运输的凹型草支垫支撑结构。
    稻夫草支垫解决其技术问题所采用的技术方案是：用于钢卷运输的凹型草支垫支撑结构，包括钢卷和至少两个并列放置的凹型草支垫，还包括两条定位绳，设置在凹形草支垫两端的定位卡具和至少一条支撑绳；所述支撑绳的一端沿所述凹形草支垫外侧依次穿过所有定位卡具并与支撑绳的另一端相连；所述钢卷置于并列放置的凹形草支垫的凹形槽内；所述两条定位绳通过所述钢卷中间的通道分别与所述凹型草支垫两端对应的固定装置连接。
    进一步的是，所述的定位卡具包括U形定位针和定位垫板，所述定位垫板上开有与所述U形定位针相适配的通孔。
    稻夫草支垫的有益效果是：由于设置了至少两个凹形草支垫，使得每个凹形草支垫所受钢卷的压力较小，同时由于在凹形草支垫两端设置了定位卡具及支撑绳，较好的限制了凹形草支垫的塌陷变形，支撑效果较好。此外，定位绳可以限制钢卷的位移，使钢卷在运输过程中的位置得到较好的固定。
    附图说明
    图1为用于钢卷运输的凹型草支垫支撑结构的主视图。
    图2为用于钢卷运输的凹型草支垫支撑结构的俯视图。
    图3为U型定位针和定位垫板的示意图。
    图中标记为：1-钢卷，2-通道，3-定位垫板，4-U型定位针，5-定位绳，6-支撑绳，7-凹型草支垫，8-通孔。
    具体实施方式
    下面结合附图和具体实施方式对稻夫草支垫进一步说明。
    由图1和图2可知，用于钢卷运输的凹型草支垫支撑结构，包括钢卷1和至少两个并列放置的凹型草支垫7，还包括两条定位绳5，设置在凹形草支垫7两端的定位卡具和至少一条支撑绳6，需要运输钢卷1时，先将所述支撑绳6的一端沿所述凹形草支垫7外侧依次穿过所有定位卡具并与支撑绳6的另一端相连，两端相连后的支撑绳6形成一个支撑环，此支承环可以限制凹型草支垫7由于受外力作用而发生的形变，再将所述钢卷1置于并列放置的凹形草支垫7的凹形槽内，后将一根定位绳5穿过所述钢卷1中间的通道2，然后将此定位绳5的两端与凹型草支垫7的一端对应的固定装置连接，再将另一根定位绳5穿过所述钢卷1中间的通道2后，将其两端与凹型草支垫7的另一端对应的固定装置相连，使得两根定位绳5露出钢卷的部分成八字型分布。由于设置了至少两个凹型草支垫7，使得每个凹型草支垫7所承受的压力相对减小，导致每个凹型草支垫7的形变相对减小，同时由于凹型草支垫7周围缠绕着支撑绳6，所以凹型草支垫7在受到钢卷1挤压后的形变受到限制，再加上每个凹型草支垫7两端设置的定位卡具，使得受到钢卷1挤压的凹型草支垫7的整体形状可以得到较好的保持，从而使钢卷1得到较好的支撑。此外，两条定位绳5可以将钢卷1牢固的限定在凹型草支垫7的凹型槽内，并且由于定位绳5对于钢卷1施加有一个竖直向下的分力，此分力通过钢卷1作用于凹型草支垫7，使得凹型草支垫7相对车厢地面发生位移的难度增加，从而保证了钢卷1的位置固定较好，使得钢卷1可以更加安全稳定的运输。所述的固定装置为车厢内部设置的固定环或固定钩等装置。所述的定位绳5和支撑绳6可以为钢索、铁丝或用其它材料制成。
    由图3可知，所述的定位卡具由U型定位针4和定位垫板3组成，定位垫板3上开有与U型定位针4适配的通孔8，U型定位针4可通过此通孔8插入凹型草支垫7内部，同时将定位垫板3固定在凹型草支垫7两端。此外，由图1、图2和图3可知，所述支撑绳6是从U型定位针的连接端与定位垫板所形成的环状空间穿过。
    很明显，以上所述定位卡具不局限于上述实施方式，例如，U型定位针4可换为一端固定连接圆环的I型定位针或其它有环状结构的定位针；定位垫板3可以为平板形状，也可以为与凹型草支垫两端形状相适配的U型定位垫板。

稻夫草支垫涉及一种草支垫，属货物运载支承垫领域。
    背景技术
    在铁路、公路和船舶货物运输过程中，经常需要使用到支承垫以确保货物在运输过程中的安全性和稳定性。传统支承垫一般采用木质材料制成，但在实际使用过程中，木质材料制成的传统支承垫存在容易打滑位移的不足，并且传统支承垫采用木质材料制作需要消耗大量的木材，一来导致其生产成本高居不下；二是对森林资源相对困乏的国情也是一种浪费，同时也不符合目前节能减排的环保理念。为解决这一问题，目前在货物运输过程中所使用的支承垫是由草茎经挤压捆扎制成的，该草茎支承垫在降低支承垫生产成本，节约大量木材的同时，也为农民朋友拓宽了增收渠道，但草茎支承垫在实际使用过程中也存在诸多不足；如：支承垫的强度在长时间承受货物重压的情况下会产生变形，尤其是支承垫的两端极易发生松散的情况。
    发明内容
    稻夫草支垫的目的在于：提供一种结构简单、垫体强度高，捆扎操作简便，可使用各种草茎制作，并可有效避免现有支承垫两端发生松散情况的草支垫。
    稻夫草支垫的技术方案是：
    一种草支垫，它由支垫体、垫体包头和捆扎丝构成，其特征在于：支垫体的两端分别设置有垫体包头，垫体包头为U型体，垫体包头对支垫体呈夹持状，支垫体和垫体包头上间隔地设置有捆扎丝，所述的支垫体由横向设置的草茎构成，垫体包头由草茎弯制而成。
    所述的支垫体内包裹有多根加强杆，加强杆呈水平状间隔设置。
    所述的支垫体上表面间隔设置有防滑加强垛，防滑加强垛由草茎绕制而成。
    所述的草茎为稻草、麦草或其他长纤维植物。
    所述的加强杆为棉杆、树枝或竹竿。
    稻夫草支垫的有益效果在于：
    该草支垫通过支垫体两端设置的垫体包头，可有效避免现有稻草支承垫在长时间承受货物重压的情况下两端极易发生松散的情况。通过支垫体内包裹的多根加强杆和支垫体上表面间隔设置的防滑加强垛，可有效提高草支垫的整体强度和整体防滑性能。同时，该草支垫具有结构简单、捆扎操作简便的特点，特别适用于铁路、公路和船舶货物运输使用。
    附图说明
    图1为稻夫草支垫的结构示意图；
    图2为稻夫草支垫的分解结构示意图；
    图3为稻夫草支垫的设置有加强杆的截面示意图；图4为稻夫草支垫的设置有防滑加强垛的截面示意图。
    图中：1、支垫体，2、垫体包头，3、捆扎丝，4、加强杆，5、防滑加强垛。
    具体实施方式
    该草支垫由支垫体1、垫体包头2和捆扎丝3构成。支垫体1的两端分别设置有垫体包头2，垫体包头2为U型体。支垫体1由横向设置的草茎构成，垫体包头2由草茎弯制而成。草茎为稻草、麦草或其他长纤维植物。垫体包头2对支垫体1呈夹持状，支垫体1和垫体包头2上间隔地设置有捆扎丝3（参见附图1—2）。该草支垫为矩形体，通过支垫体1两端设置的垫体包头2，可有效避免现有稻草支承垫在长时间承受货物重压的情况下两端极易发生松散的情况。
    为进一步增强该草支垫的整体强度，可在支垫体1的制备过程中，在支垫体1内呈水平状间隔设置多根加强杆4，加强杆4为棉杆、树枝或竹竿。同时也可在支垫体1的上表面间隔设置由茎绕制而成的防滑加强垛5，以使垫体1的上表面呈凹凸状，从而增强该草支垫的整体防滑性能（参见附图3—4）。
    该草支垫在制备时，首先将草茎横向设置制备成支垫体1，然后将草茎弯制呈U型体的垫体包头2，夹持在支垫体1的两端后通过捆扎丝3扎紧即可。在制备过程中，根据需要，可在支垫体1内设置多根加强杆4或在支垫体1的上表面间隔设置防滑加强垛5。
    该草支垫通过垫体包头2有效避免了现有稻草支承垫在长时间承受货物重压的情况下两端极易发生松散的情况。通过加强杆4和防滑加强垛5，有效提高了草支垫的整体强度和整体防滑性能。该草支垫具有结构简单、捆扎操作简便的特点，特别适用于铁路、公路和船舶货物运输使用。
凭着的产品质量和良好的信誉，在同行市场中赢得了广大客户的青睐。以质量求生存，以信誉求发展是稻夫草支垫制品厂不变的宗旨; 人无我有，人有我优是稻夫草支垫制品厂永远的优势。
http://www.daofuchang.com