宁波运输草支垫规格 草袋围堰定额

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稻夫草支垫属于运载货物用的支承垫。
    背景技术
    凹型草支垫是一种物美价廉、利于环保的货物运载支承垫，已被大量 用于铁路运输中支承各种型钢、钢坯等钢材，但由于草支垫中的垫体采用 稻草茎或玉米秆制成，导致其存在以下不足：1、稻草茎或玉米秆为易燃材 料，在储存、运输和使用中均存在安全隐患，尤其是不适合用于运输具有 较高温度的货物，如各种刚轧制出来的型钢、钢坯等钢材；2、稻草茎或玉 米秆极易因受潮而发生霉变，影响草支垫的使用寿命；3、垫体易出现局部 松散、脱落现象，或在货物重压下发生变形，即会出现因垫体强度不够而 影响货物运输安全性和稳定性的情况；4、在用货物固定带捆扎钢卷与草支 垫时操作不便，影响工作效率。
    发明内容
    稻夫草支垫的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、垫体强度 高、捆扎操作方便的防火防水抗变形凹型草支垫。
    稻夫草支垫包括上表面呈凹形的垫体和捆扎垫体的紧固箍，其特征在 于所述垫体内设有用于提高垫体强度的加强层，垫体内和/或外表面设有防 火防水层。
    所述垫体还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎孔。
    所述垫体上表面呈凹形的部位还设有由玻镁板构成的耐高温层。
    所述加强层由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质 纤维编织网构成。
    所述防火防水层包括由防水涂料构成的防水层和由阻燃剂构成的防火 层，其中，所述防水涂料为聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述 阻燃剂为红磷、溴系、氮系、三氧化二锑、氢氧化镁、或硅系阻 燃剂。
    稻夫草支垫通过设置防火防水层，不仅可起到防火防水作用，而且还 有利于垫体的定型，进而可防止垫体局部松散、脱落现象的出现；通过加 强层可增强垫体的强度，从而提高垫体的抗变形能力；通过耐高温层可进 一步改善垫体的强度和承载能力，尤其适合用于运输具有较高温度的货物； 捆扎孔结构能够极大地方便捆扎操作，提高工作效率。
    附图说明
    图1为稻夫草支垫的立体剖面结构示意图。
    图中：1-垫体(11-凹形)、2-紧固箍、3-加强层、4-防火防水层(41-防 水层、42-防火层)、5-捆扎孔、6-耐高温层。
    具体实施方式
    下面结合附图及实施例进一步说明稻夫草支垫。
    实施例：稻夫草支垫包括上表面呈凹形11的垫体1和捆扎垫体1的紧 固箍2，其中，所述垫体1内设有用于提高垫体1强度的加强层3，所述加 强层3由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质纤维编织 网构成，垫体1内和外表面均设有防火防水层4。所述防火防水层4包括由 防水涂料构成的防水层41和由阻燃剂构成的防火层42，所述防水涂料为聚 氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯等，所述阻燃剂为红磷、溴系、氮系、 三氧化二锑、氢氧化镁、或硅系等阻燃剂，尤以红磷等环保型阻 燃剂为佳，防水涂料和阻燃剂可通过喷洒或涂刷的方式涂覆在垫体1内和 外表面形成防火防水层4。垫体1还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎 孔5，捆扎孔5采用钻孔方式加工，能够极大地方便捆扎操作。垫体1上表 面呈凹形11的部位还设有由玻镁板构成的耐高温层6(玻镁板即耐高温层 6可通过铁丝或钢丝固定在垫体1上，图中未示出)，玻镁板具有耐高温、 无毒、柔韧并有弹性等特性，不仅成本较低，而且在1000℃以上高温和几 十吨压力下不会损坏，尤其适合于支承各种刚轧制出来的型钢、钢坯等具 有较高温度的钢材。紧固箍2采用镀锌铁丝或钢丝。

稻夫草支垫属于运载货物用的支承装置，具体地说是用于支撑草支垫的 挡架。
    背景技术
    条形草支垫因其所具有的明显优点，尤其是能满足铁路运输的安全要 求，已完全替代木材被广泛用于铁路运输中支承各种型钢、钢坯等货物。 为了适应钢卷运输的需要，条形草支垫被改进成为凹形草支垫，但毕竟其 是由稻草茎或玉米秆经密实捆扎制成，仅仅对其外形进行改进，仍存在以 下不足：1、在钢卷的重压之下易发生变形，不能起到对钢卷的支承固定作 用，导致轻则损坏货物，重则发生财产和人身安全事故；2、采用捆扎带对 钢卷与草支垫进行捆扎加固时操作繁琐不便，影响工作效率。
    发明内容
    稻夫草支垫的目的是针对上述不足提供一种结构简单、加固操作方便快 捷、支承牢固的草支垫挡架。
    稻夫草支垫是这样实现的：包括相互垂直连为一体的挡板和底板，其中， 底板上至少设有一个供通过捆扎钢带与其它物体连接的捆扎口。
    上述挡板和底板的一侧还设有侧板。
    所说底板为三角形板。
    稻夫草支垫结构简单，配合草支垫一起对钢卷进行支承紧固，草支垫可 缓冲钢卷的惯性冲力，挡架则可稳定钢卷，阻止钢卷滚动，并能承受钢卷 在运输过程中的频繁撞击，从而提高货物运输中的安全性。
    附图说明
    图1是稻夫草支垫暨实施例1结构示意图。
    图2是稻夫草支垫暨实施例2结构示意图。
    图3是实施例1的使用状态示意图。
    图4是图3的A向示意图。
    图5是实施例2的使用状态示意图。
    图6是图5的A向示意图。
    图中：1——挡板、2——底板、3——捆扎口、4——侧板、5——捆扎 钢带、6——车体底板、7——钢卷、8——草支垫。
    具体实施方式
    下面结合附图和实施例进一步说明稻夫草支垫。
    实施例1：挡板1和底板2均采用钢板，通过焊接方式相互垂直连为一 体，其中，底板2的前端中部设有一个捆扎口3即成为稻夫草支垫。
    实施例2：侧板3亦采用钢板，通过焊接方式与挡板1和底板2的一侧 连接，其中，底板2为三角形板，其上设有两个捆扎口3，其它同实施例1。
    使用实施例1的挡架时，可在位于车体底板6上的钢卷7的两侧各设置 两个挡架，相对的两个挡架通过宽20mm的捆扎钢带5相互连接(捆扎钢带 5分别与两个挡架上的捆扎口3连接即可)，草支垫8位于挡架的底板2上 (草支垫8的长度仅为传统条形草支垫的1/2-1/3即可)。
    使用实施例2的挡架时，可在位于车体底板6上的钢卷7的四个角各设 置一个挡架，相邻的两个挡架通过宽20mm的捆扎钢带5相互连接(捆扎钢 带5分别与两个挡架上的捆扎口3连接即可)，草支垫8位于挡架的底板2 上(草支垫8的长度仅为传统条形草支垫的1/2-1/3即可)。

稻夫草支垫主要用于硅钢卷的敞车运输。
    背景技术
    目前，硅钢卷的运输中，有80％的采用敞车运输，现有的敞车运输装载方法是：钢卷的底部铺设两层草支垫，用铁挡盒固定钢卷，铁挡与车体固定在一起。铁挡需要人工搬运放置在车厢内，劳动强度较大，且运输成本较高。
    稻夫草支垫内容
    为了降低运输成本，稻夫草支垫提供一种钢卷敞车运输装载方法。
    稻夫草支垫的具体装载方法通过下述步骤实现：
    在车厢内平铺一层草支垫；
    用吊车将钢卷放置到草支垫上面；
    用直径是6毫米的双股钢筋将相邻的钢卷两两在一起；用双股钢筋与车体固定连接在一起即可。
    将相邻的钢卷两两的方法是：将钢卷紧贴在一起，将钢筋穿过两个钢卷内圈，进行。
    稻夫草支垫节省了铁挡盒的开支，降低了包装成本，同时也就降低了运输成本，降低了工作人员的劳动强度。
    具体实施方式
    实施例：本实施例的步骤是：
    、在车厢内平铺一层草支垫，草支垫厚度是(厚×宽×长)＝80×220×2400mm支垫钢卷，沿钢卷宽向对称摆放两排；用吊车将钢卷放置到草支垫上面，钢卷与钢卷之间紧贴放置；将相邻的钢卷紧贴在一起，将直径是6毫米的双股钢筋穿过两个钢卷内圈，进行，即两两在一起，采用光滑的一端带有锥度的￠16mm的钢棍工具对双股钢筋的连接叉进行搅绕数圈紧固，使钢筋无松动；用双股钢筋与车体固定连接在一起即可。
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