南京草枕防滑草支垫 钢厂草支垫厂家

在这个竞争激烈的行业中，稻夫草支垫制品厂始终以做好产品的质量，做好对客户的供货服务和其他服务，来达到对客户的需求满足。在 经营中稻夫草支垫制品厂本着诚信经营，互惠互利，对代理经销商做到保护好销售利润，及时做好供货及货源的储备服务，并为代理销售商提 供扩大市场占有率和开发新客户指南的帮助。对客户做到服务好每一位客户，并提供行业中优惠的价格及充足的货源储备来满足客户的需求 。
稻夫草支垫涉及一种运输钢卷用的复合支垫。
    背景技术
    铁路还是公路的运载车辆，钢卷与支垫之间会频繁地震动，且产生较大的摩擦力，如果支垫具有一定的硬度，钢卷在震动和摩擦力的作用下极易使其磨损和变形，所以，必须采用相对柔性的材料来制作支垫。
    传统支垫通常是由长方形的木块构成，虽然木块具有一定的柔性，可防止钢卷在运输过程中被损坏，但由于支撑件的使用量非常大，如果使用木块做支垫，不仅会浪费大量的木材资源，严重地破坏生态环境，而且还会提高运输钢卷的成本。为此，在现有技术中，通常采用由稻草制成的支垫即草支垫，该种由稻草为原料制作的草支垫具有较好的运输钢卷性能，其制作成本相对木块来说较低，且被铁路和公路等管理部门认定为用于运输钢卷的基本支垫产品。然而，由于草支垫的用量较大，而稻草的资源有限，且稻草还可以用其制作仿真棉和造酒，以及饲料等用途，稻草不但资源稀缺，而且价格也在不断地提高，在十年间，稻草的价格提高近十倍，所以，用稻草这种原料制作草支垫不会得到更好的发展。
    玉米是我国粮食作物之一，而玉米秸秆是玉米果实收获后的剩余物料，其年产量非常大，通常在2.5亿吨以上。由于玉米秸秆是空心的较粗植物，且具有坚硬的表皮，如果利用玉米秸秆制作草支垫，虽然制作成本较低，但因钢卷在运输过程中会产生震动和与草支垫之间产生摩擦力，从而易使钢卷表面被磨损和产生变形，所以，在现有技术中，本领域技术人员普高认为，玉米秸秆不适合于制作草支垫。
    中国2380461Y号公告的名称为“防撞玉米秸秆支垫”虽然提出采用玉米秸秆或其它农作物秸秆制成的草支垫，但单纯使用玉米秸秆制作草支垫易使钢卷表面被磨损和产生变形，而如果采用其它农作物秸秆制作草支垫，即便是稻草也会提高制作成本。
    另外，中国2818371Y号公告的名称为“木芯草层组合支垫”提出一种解决方案。该支垫采用木芯和包在木芯上下表面的草层，其中的草层为稻草层、麦秆层或玉米秸秆层，其意是想利用木芯和草层的结合来提高支撑性能和安全性能。虽然该种提出利用组合方式制作支垫，但其采用的原料组合后存在一定问题，其一是利用木芯提高支撑性能和安全性能，而木芯不仅是成本相对较高，资源稀缺，主要的问题是，木芯与草层结合不能相互地渗透，致使在运输钢卷时，极易使草层从木芯上滑落，所以，该种支垫起不到安全作用；特别是玉米秸秆层与木芯结合，因玉米秸秆具有坚硬的表皮，将其设置在支垫的表面，易使钢卷表面被磨损和产生变形。由此可见，该所提出的技术方案达不到理想的技术效果，给利用复合材料制成支垫造成很大的影响。
    稻夫草支垫内容
    稻夫草支垫的任务是提供一种利用玉米秸秆和稻草相结合的方式解决成本高和钢卷易损坏等问题的运输钢卷用的复合支垫。
    稻夫草支垫提出的运输钢卷用的复合支垫包括由玉米秸秆或由玉米秸秆和稻草混合料构成的芯部和覆盖在芯部表面上的由稻草构成的保护层。
    所述保护层的厚度为0.5－5厘米。
    所述芯部采用的玉米秸秆和稻草混合料中是由玉米秸秆层和稻草层构成，且在1－5层玉米秸秆层之间分别设置有0.5－5厘米厚的稻草层。所述复合支垫的中部区域设置有凹陷部。所述复合支垫的底部的两侧分别设置有用于带穿入的通孔。
    稻夫草支垫所提出的运输钢卷用的复合支垫采用的是玉米秸秆和稻草，其中的玉米秸秆占有相当大的量，而稻草如果复盖在其表面，虽然玉米秸秆是一种较粗的植物秆和坚硬的外皮，但只要对其施加相对较大的压力就能解决草支垫的支撑性能，且稻草可覆盖在其坚硬的外皮，所以，该种支垫即可保持利用稻草制作支垫的运输钢卷性能，又可降低较大的制作成本，并且实现了废物的大量利用；主要的问题是，因钢卷是一种圆形的部件，将其放置在支垫上会对其两端产生径向的作用力，而玉米秸秆的长度远大于稻草的长度，所以，利用玉米秸秆制作的支垫与利用稻草制作的支垫相比较具有很高的抗拉性能。
    附图说明：
    附图1是稻夫草支垫所提出的运输钢卷用的复合支垫一个实施例的主视剖面结构示意图；附图2是图1侧视的剖面结构示意图。
    具体实施方式：
    参见图1和图2，这两个附图给出稻夫草支垫所提出的运输钢卷用的复合支垫一个实施例的外观结构示意图。该复合支垫包括芯部1和覆盖在芯部1表面上的保护层2，以及用于保护层2的钢丝3。该种复合支垫的中部区域设置有凹陷部4，且在复合支垫的底部的两侧分别设置有用于带穿入的通孔5。
    所述芯部1是由玉米秸秆构成或由玉米秸秆和稻草混合料构成，而芯部1如果利用玉米秸秆和稻草混合料，其能形成玉米秸秆层11和稻草层12，其中，玉米秸秆层11是由2－5层玉米秸秆所构成的，选择为3或4层玉米秸秆；稻草层12是由1－5层稻草构成，选择为3或4层稻草，在通常情况下，在1－5层玉米秸秆层11之间分别设置有0.5－5厘米厚的稻草层12。保护层2是由稻草构成，保护层2覆盖在芯部1的表面，其厚度为0.5－5厘米。
    在制作时，首先在底部铺设0.5－5厘米厚的稻草，然后在稻草上铺设1－5层玉米秸秆层12，在玉米秸秆层12上铺设稻草层12，再利用压力机将其压实，以形成复合支垫。

1.一种用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：包括端梁组成，所述端梁组成设于车架两端的端部，用于支撑端部集装箱旋锁；侧墙组成，所述侧墙组成用于连接车架两端的端梁组成，以使车架构成矩形框架结构；枕梁组成，所述枕梁组成设于车架两端并靠近端梁组成内侧，所述枕梁组成为双腹板结构且其两端连接于侧墙组成上；牵引梁组成，所述牵引梁组成与所述端梁组成和所述枕梁组成呈垂直连接；侧支撑组成，所述侧支撑组成设于车架两端并靠近牵引梁组成内侧，所述侧支撑组成与所述牵引梁组成和所述侧墙组成连接，其由上端到下端逐渐沿车体中部倾斜；两侧支撑组成之间设置有多个用于承载卷材的承载仓；横梁组成，所述横梁组成设于相邻两个承载仓之间，且所述承载仓和所述横梁组成的两端分别与侧墙组成连接；两侧支撑组成、横梁组成及侧墙组成以使车架中部形成凹底无中梁结构，所述承载仓沿车架长度方向设置于凹底内部；旋锁支撑梁组成，所述旋锁支撑梁组成固定连接于车架中部承载仓与侧墙组成上，用于支撑中部集装箱旋锁。
2.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述枕梁组成的下端设置有用于连接活动承载架的支撑座组成，使相对设置的两个活动承载架可沿支撑座翻转以形成用于承载卷材的V型槽结构。3.根据稻夫草支垫要求2所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：在所述枕梁组成的两侧还设置有端部支撑梁组成，所述端部支撑梁组成用于安装支撑所述活动承载架沿支撑座组成向上翻转的支撑机构，所述端部支撑梁组成的两端与侧墙组成连接。4.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述端梁组成包括端梁、支柱、筋板和支撑梁及端梁下盖板，所述端梁与所述支撑梁相连以形成端部横截面呈口字型结构，所述支柱、筋板及支撑梁设于所述端梁上；所述端梁组成的上方用于安装端部集装箱旋锁。5.根据稻夫草支垫要求3所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述枕梁组成包括枕梁上盖板、枕梁下盖板和连接于枕梁上盖板和枕梁下盖板之间的枕梁腹板，所述支撑座组成连接于所述枕梁下盖板和枕梁腹板上；所述支撑座组成包括座板、U型底板、卡板、折页座和挡板，所述座板固定连接于所述枕梁组成上，所述U型底板固定连接于所述座板下端，所述卡板嵌入所述U型底板的端部凹槽内，所述折页座固定连接于所述座板上端并位于所述U型底板的正上方，用于通过圆销连接活动承载架上的折页，所述挡板设于所述折页座的底部，用于限制活动承载架的转动位置。6.根据稻夫草支垫要求3所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述牵引梁组成包括牵引梁上盖板、牵引梁下盖板以及连接于牵引梁上盖板和牵引梁下盖板之间的牵引梁腹板，所述端部支撑梁组成和枕梁组成穿过牵引梁腹板并与其连接，所述牵引梁腹板为不等厚变截面结构。7.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述侧支撑组成包括倾斜设置的支撑板、设置支撑板上端并呈内凹状的安装梁和与安装梁连接的补强梁，每个所述承载仓相对设置有两个用于支撑卷材的支撑面，所述支撑板和与其靠近的承载仓的一个支撑面形成用于装载卷材的第二V型槽结构。8.根据稻夫草支垫要求7所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：每个所述承载仓的上端面均设置有内凹状的第二安装梁，所述安装梁和所述第二安装梁均用于内置固定卷材的横向定位装置，所述支撑板及每个承载仓的支撑面上均铺设有橡胶板。9.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述旋锁支撑梁组成包括第二支撑梁、横筋、垫板、旋锁横梁、封板和下筋，所述第二支撑梁和旋锁横梁为L型梁结构并连接于车架中部相邻两承载仓的支撑面，所述横筋、封板和下筋固定于所述第二支撑梁侧壁上，所述垫板固定于所述第二支撑梁上端，用于安装集装箱旋锁。10.根据稻夫草支垫要求1所述的用于卷材的多用途运输车架，其特征在于：所述侧墙组成包括上侧梁、下侧梁以及连接于上测梁与下侧梁之间的侧板，所述上侧梁为空心矩形结构，所述下侧梁为L型梁结构，所述上侧梁与下侧梁之间固定连接有多个侧柱，所述侧柱为槽型梁结构，所述上侧梁上还设置有横向止挡块。

眼下正值收获季节，焚烧秸秆造成的污染令人头疼。然而2014年成立的马陵山镇高原村草编合作社则从根本上解决了这个问题，秸秆不仅没有被烧掉，而且还被村民“抢”回家，编成草绳卖钱，让稻草变成了“黄金”。
    目前，高原村草编合作社吸纳了460多农户，全村仅编草绳产值就达千万，每户收入在2万多元。邻近的广玉村、拾墩村等村庄也开始纷纷效仿，发展草绳编织业，一根小草绳搓出了大梦想。
    月24日上午十点多，高原村村民吴长兰趁着空闲时间来到合作社，打开了草绳机。
    “这就是草绳机，操作起来非常简单。”吴长兰熟练地将一根根秸秆“喂”进一台机器里。随着机器快速运转，一盘结实的草绳很快就编出来了。
    “我能编个七八捆。”吴长兰指着机器旁的草绳说，“现在每捆草绳的市场价是12元，也就是说，能挣90元左右。”
    “秸秆禁烧工作的压力每年都很大，因此我一直在思考如何让秸秆综合利用更。”高原村稻夫草支垫厂说。经过考察，稻夫草支垫厂发现用秸秆编草绳的效益非常可观。“草绳机单价相对来说很便宜，也很节能，每天只需1度电。”稻夫草支垫厂告诉记者，一亩地产出的秸秆编成草绳，可以卖到1300元以上。哪个还舍得一把火烧了？
    高原村农民编草绳创收的历史，已有20个年头。那时候在马陵山镇和周边乡镇有不少取土烧砖的窑场，场内常年需要大量草绳和草片，村民们就利用农闲时间，把稻草收集起来，编织草绳、草片销售，赚点零钱补贴家用。但由于当时的编织机械是人力操作，每天编织的数量有限，收入也不高。
    年，高原村村民开始购买电动机械化的草绳编织机器，大量收购稻草编织草绳外销，效率是原来人工编织机的10倍。仅仅三个月时间，高原村村民就购买了470台半自动化草绳编织机械，每个劳动力农闲时间编织草绳可实现销售收入1.5万元左右。
    年，高原村成立草绳编织销售合作社，将全村400多台编织机统一管理，实行统一采购稻草、统一编织、统一销售。三个月后，该村筹资150万元，完成了草绳编织销售合作社的创立和仓库的建造。
    今年，高原村在充分调研的基础上，又新建了一处厂房，购置了小型全自动摇绳机、中型全自动摇绳机、全自动草帘加工机、全自动草棒加工机、全自动草片加工机各一台，另采购小型草编机10台，做大做强草绳草编业。
    如今，每台编绳机每天加工草绳200斤，全村超过七成的秸秆来自周边镇村。稻夫草支垫厂说，今年秋季，高原村引进了机器生产草支垫，采用干燥稻草经加压、定型、卸压生产出成品，产品具有防滑、耐磨、不易破损、制造简便等优点，市场前景广阔。
    “增收致富是村民的愿望，也是我的梦想，我准备带领村民大干一场。”稻夫草支垫厂信心满满地说。

稻夫草支垫涉及一种卷钢运输草支垫加固装置，尤其是一种用于在火车或者汽车上运输 圆柱形货物的卷钢运输草支垫加固装置。
    背景技术
    草支垫广泛运用于火车、汽车运输圆柱形货物的支撑垫。由于草支垫采用稻草作为材料， 其成本低，并且稻草来源于天然植物，因此其不会对环境造成污染。此外草支垫柔软，可以 起到很好的缓冲作用，可以防止货物运输途中损坏，并且草支垫重量轻，不会给运输增加额 外的负担，稻草表面粗糙，摩擦力强可以防止货物在草支垫上滑动的作用。但在运输的过程 中由于路途颠簸，卷钢等圆柱形货物容易带动草支垫相对车辆移动，当移动较大时货物会随 草支垫一起从火车或者汽车上滚落。因此现有技术中还没有一种结构简单，并能对草支垫进 行固定，可以有效防止货物从火车、汽车上脱落的卷钢运输草支垫加固装置。
    稻夫草支垫内容
    稻夫草支垫所要解决的技术问题是提供一种结构简单，并能对草支垫进行固定，可以有 效防止货物从火车、汽车上脱落的卷钢运输草支垫加固装置。
    为解决上述技术问题稻夫草支垫采用的卷钢运输草支垫加固装置，包括加固基板和连接 杆，所述加固基板上设置有两个通孔，连接杆的两端分别穿过两个通孔，连接杆的中部与加 固基板形成封闭环结构，所述连接杆与加固基板为焊接连接，焊接点为连接杆与加固基板内 侧面的交点处和连接杆与加固基板外侧面的交点处。
    进一步的是，所述连接杆的两端为尖头。
    进一步的是，所述加固基板中部向远离连接杆尖头的一侧凹陷。
    稻夫草支垫的有益效果是：连接杆的两端插入到草支垫中，使卷钢运输草支垫加固装置 与草支垫固定连接，连接杆的中部与加固基板形成的封闭环用来限制绳索的移动，使钢丝绳、 盘条等的等可以穿过连接杆的中部与加固基板形成的封闭环，从而将草支垫牵拉并固定于车 体上，防止草支垫移位。加固基板的主要作用是对草支垫的端面进行防护，并稳固草支垫端 头，以改善其受力条件，提高整体强度。在加固基板内侧面的交点处和连接杆与加固基板外 侧面的交点处进行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使连接杆与加固基板可靠固定。将连 接杆的两端设计成尖头，更利于将连接杆插入草支垫中进行固定。加固基板中部向远离连接 杆尖头的一侧凹陷，可以使加固基板将草支垫的端面包裹，有利于提高卷钢运输草支垫加固 装置对草支垫的加固效果，因此稻夫草支垫的卷钢运输草支垫加固装置安全可靠，结构简单， 制作容易，重量轻，成本低。
    附图说明
    图1是稻夫草支垫的三维结构示意图；
    图2是稻夫草支垫的主视图；
    图3是稻夫草支垫的焊接结构示意图；
    图4是稻夫草支垫的安装示意图；
    图中零部件、部位及编号：加固基板 1、连接杆 2、中部 3、内侧面 4、外侧面 5、加固 基板中部 6、草支垫 7、绳索 8。
    具体实施方式
    下面结合附图对稻夫草支垫作进一步说明。
    如图1、图2、图3和图4所示，稻夫草支垫的卷钢运输草支垫7加固装置，包括加固基 板1和连接杆2，所述加固基板1上设置有两个通孔，连接杆2的两端分别穿过两个通孔， 连接杆2的中部3与加固基板1形成封闭环结构，所述连接杆2与加固基板1为焊接连接， 焊接点为连接杆2与加固基板1内侧面4的交点处和连接杆2与加固基板1外侧面5的交点 处。连接杆2的两端插入到草支垫7中，使卷钢运输草支垫7加固装置与草支垫7固定连接， 连接杆2的中部3与加固基板1形成的封闭环用来限制绳索8的移动，使钢丝绳、盘条等的 等可以穿过连接杆2的中部3与加固基板1形成的封闭环，从而将草支垫7牵拉并固定于车 体上，防止草支垫7移位。加固基板1的主要作用是对草支垫7的端面进行防护，并稳固草 支垫7端头，以改善其受力条件，提高整体强度。在加固基板1内侧面4的交点处和连接杆 2与加固基板1外侧面5的交点处进行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使连接杆2与加 固基板1可靠固定，因安全可靠，结构简单，制作容易，重量轻，成本低。
    如图1所示，所述连接杆2的两端为尖头。将连接杆2的两端设计成尖头，更利于将连 接杆2插入草支垫7中进行固定。
    如图1所示，所述加固基板中部6向远离连接杆2尖头的一侧凹陷。加固基板中部6向 远离连接杆2尖头的一侧凹陷，可以使加固基板1将草支垫7的端面包裹，对草支垫7的端 面进行防护，并稳固草支垫7端头，以改善其受力条件，提高整体强度，有利于提高卷钢运 输草支垫7加固装置对草支垫7的加固效果。
    如图4所示，稻夫草支垫的使用方法为：将卷钢运输草支垫7加固装置分别安装于草支 垫7的两端，连接杆2插入草支垫7内，加固基板1与草支垫7两端头贴合在一起，加固基 板1凹陷部分内腔形状及尺寸大小根据草支垫7端头大小来设计，绳索8如钢丝绳、盘条等 从连接杆2的中部与加固基板1形成的封闭环中穿过，将草支垫7牵拉并固定于车体上。
愿以的产品和完善的服务奉献给每一个用户。稻夫草支垫制品厂携全体员工欢迎新老客户惠顾，共求发展。
http://www.daofuchang.com