材质稻草
售卖地全国
加工方式可定做
储存干燥
产地原阳县
厂家稻夫草编制品厂
包装方式无
发热量零
是否染色否
是否进口否
水分低
稻夫草支垫制品厂是一家从事防汛草袋,绿化草绳,鱼台稻草绳,鱼台草绳,草棒,草帘,草片,草支垫,草苫子等稻草加工编织品的生产与 销售厂家。产品原料都是采用当地的水稻秸秆为生产原料经过人工和机器加工而成,规格齐全价格公道,并且拥有数百台草绳机, 几十台草苫机等设备。从事生产适用于工业,建筑业,园林绿化业,生产制造业等所需的生产的产品,生产的产品无一例劣质产品 ,取得了良好的社会效益和经济效益,稻夫草支垫制品厂秉承“质量,信誉至上”的原则,稻夫草支垫制品厂经过近多年的发展,产品远销 北京、河北、辽宁、山西、湖北、湖南、广东、江苏、江西等地,并与客户建立了良好的商业关系。
草支垫等草制品的材料一般都是稻草,非常容易受到虫子侵蚀,潮湿的环境也会影响宁夏草支垫的储存,那么该怎样正确的维护保养草支垫呢这样的产品呢。
1.做好霉变和虫害的防治工作,确保草棒,草支垫等草制品的保存安全。
2.在运输和储存的过程中,要保证环境的干燥,适当的放上一些防治病虫害的虫咬。
草支垫
保护好草支垫等草制品,可以为我们带来很大的便利和价值,同事在选择的时候要选一些正规的生产商,这样草支垫的质量会得到基本的保证。
由于良好的防滑性,草支垫被广泛应用于铁路防滑加固材料之中,通常使用条形草支垫进行加固防滑,在卷钢下铺设,装载加固方便。运输可靠,能够大大提升钢卷的稳定性与安全性,并方便用户进行卸车工作,在进行购买时可以根据自身需求对尺寸进行定制,方便易用。与此同时在日常生活中也常常使用,雨雪天气或较陡山路之中,在地面铺设草支垫可以达到良好的防滑效果。
草支垫成型机本克服了用手工制造或使用简单机械生产出草支垫,所产生的质地松散、易损坏、不耐用的现象,生产草支垫成型机起到了运行安全、生产、工艺简单的
稻夫草支垫属于货物支承垫,具体地说是一种由稻草茎经密实捆扎制成的草支垫。
背景技术
草支垫因其所具有的明显优点而被广泛作为运载货物的支承垫使用,尤其是被大量用于铁路运输中支承各种型钢、钢坯等。但由于草支垫是由稻草茎密实捆扎制成的,存在以下不足:1、垫体的强度在长时间承受货物重压的情况下会变形,严重时会折断而引发安全事故;2、稻草茎为易燃物体,在储存、运输和使用中均存在安全隐患。
发明内容
稻夫草支垫的目的是针对上述不足提供一种垫体强度高、具有阻燃结构的草支垫。
稻夫草支垫是这样实现的:包括由稻草茎密实制成的垫体和捆扎垫体的紧固箍,其特征是所说垫体内还设有棉梗。
上述垫体的外表面还包裹有防火阻燃层。
稻夫草支垫通过在垫体内设置棉梗,不仅可增强垫体承受货物重压的强度,而且不会增加草支垫的制作成本和制作难度。采用防火阻燃层结构可防止草支垫着火,从而消除草支垫在储存、运输和使用中的安全隐患。
附图说明
附图为稻夫草支垫结构示意图,1——垫体、2——紧固箍、3——棉梗、4——防火阻燃层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明稻夫草支垫。
实施例:垫体1由稻草茎经多缸压力机加压密实并经紧固箍2捆扎后制成,垫体1中至少设有一根棉梗3,紧固箍2采用18#镀锌铁丝,垫体1的外表面通过喷洒或涂刷防火阻燃材料包裹一层防火阻燃层4即成为稻夫草支垫。
稻夫草支垫涉及货物运输领域,特别是涉及一种减少缓冲力的装置。
背景技术
铁路货物运输过程中,货物的固定尤为重要,因为与运输安全密 切相关。以卷钢运输为例,卧装卷钢既有加固方案使用凹形草支垫或 者稻草掩挡加固。由于草资源匮乏,稻草长度不够标准,造成草制品 质量参差不齐,给卷钢运输安全带来很多隐患。
稻夫草支垫内容
一)要解决的技术问题
稻夫草支垫要解决的技术问题是如何对铁路运输的货物进行固定,为 运输货物提供缓冲力,以提高运输的安全性。
二)技术方案
为了解决上述技术问题,稻夫草支垫提供一种减少缓冲力的装置,其 包括缓冲单元及与其相连的连接单元,所述缓冲单元包括缓冲层和穿 过缓冲层的连杆,所述连杆至少有两个,分别相对地穿过缓冲层;所 述连杆一端设置为环状,另一端卡在所述缓冲层外部。
其中,所述连杆为U形,其开口端穿过所述缓冲层。
其中,所述连杆为两个时,两个连杆的开口端分别位于所述缓冲 层的两端。
其中,所述两个连杆开口端的连线相互垂直。
其中,所述缓冲层设置有至少一层,当所述缓冲层多于一层时, 若干个缓冲层之间通过隔板隔开;所述缓冲层两端部分别设置有挡 板。
其中,所述缓冲层表面上设置有沟槽,或者缓冲层内部设置有孔 穴。
其中,所述缓冲层采用弹性材料制作。
其中,所述连接单元包括链条和挂环,所述链条将所述缓冲单元 和挂环连接。
其中,所述连接单元包括过门环,所述过门环与所述缓冲单元连 接。
其中,所述连接单元还包括链条和挂环,所述链条将所述过门环 和挂环连接。
三)有益效果
上述技术方案所提供的减少缓冲力的装置,作用在运输货物上 时,能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向惯性力,节省加固材料 的使用,减少作业时间、降低加固费用、提高加固性能,从而保证运 输安全;并且减少缓冲力的装置配合条形草支垫和钢丝绳紧固器,适 用于敞、平车卧装货物的加固,运输安全性能大大提高。
附图说明
图1是稻夫草支垫实施例1中减少缓冲力的装置的结构示意图;图2是稻夫草支垫实施例2中减少缓冲力的装置的结构示意图;图3是稻夫草支垫实施例3中减少缓冲力的装置的结构示意图;图4是稻夫草支垫实施例中缓冲单元的结构示意图。
其中,1:缓冲单元;2:连接链条;3:挂环;4:过门环;5: 连杆;6:第二连杆;7:缓冲层;8:隔板;9:挡板;10:螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对稻夫草支垫的具体实施方式作进一步详细 描述。以下实施例用于说明稻夫草支垫,但不用来限制稻夫草支垫的范围。
实施例
图1示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图,其包括 缓冲单元和连接单元,缓冲单元的结构示意图如图4所示。缓冲单元 包括缓冲层7和穿过缓冲层的连杆,连杆至少有两个,分别相对地穿 过缓冲层7;本实施例以两个连杆为例来介绍缓冲单元的结构。
缓冲层7包括至少一层,当缓冲层7多于一层时,若干个缓冲层 7之间通过隔板8隔开,在缓冲单元的两端部分别设置了挡板9,缓 冲层7、隔板8和挡板9组合在一起,形成一个层叠机构,在该层叠 机构上,沿轴向呈十字交叉状开设四个通孔,同时将连杆5和第 二连杆6设置U形,两个连杆的开口端相对地穿过通孔,使连 杆5和第二连杆6相对交叉,两个连杆的环形端分别位于两个挡板9 的两端,开口端卡在挡板9外部,开口端可以通过加粗、折弯或使用 螺母来使其挡在通孔外部,本实施例中优选了采用螺母10来固定连 杆的开口端。
本实施例中,缓冲单元两端的连杆的环形端,一端与货物运输装 置上设置的栓结点连接,另一端与连接单元连接。本实施例的减少缓 冲力的装置安装固定在被运输货物上之后,减少缓冲力的装置受到货 物的力的作用,依靠缓冲单元的缓冲作用,保证货物的运输安全。为 了避免缓冲单元在受到挤压时缓冲层7损坏,本实施例在缓冲层7外 部表面上开设沟槽,或者在缓冲层7内部设置孔穴,为缓冲层7提供 缓冲空间,缓冲层7采用弹性材料制作,优选采用橡胶。
本实施例中,连接单元包括连接链条2和挂环3,连接链条2的 长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
本实施例所述的减少缓冲力的装置在使用时,将缓冲单元一端的 连接杆与运输工具的栓结点连接,连接单元的挂环3与钢丝绳连接, 使用钢丝绳将货物牢靠,使缓冲单元在货物运输过程中起到缓冲 作用,适用于铁路平车加固运输和公路运输。
实施例
图2示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似, 其区别之处在于连接单元结构不同。
本实施例的连接单元包括过门环4,过门环4的结构为:下部为半 圆环,用于套挂在敞车丁字铁上;中部为扁带形状,关上车门后夹在 敞车车体与底开门缝隙间;上部为向内倾斜的半圆环,露在敞车内, 可以在敞车车厢内对货物实施加固。
本实施例的减少缓冲力的装置适用于敞车车厢。
实施例
图3示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似, 其区别之处在于连接单元结构不同。
本实施例的连接单元包括过门环4、连接链条2和挂环3,过门环4 与缓冲单元相连,连接链条2连接在过门环4和挂环3之间。
本实施例的过门环4的结构与实施例2中的过门环结构相同。连接 链条2的长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
由以上实施例可以看出,稻夫草支垫实施例所提供的减少缓冲力的装 置,作用在运输货物上时,能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向 惯性力,节省加固材料的使用,减少作业时间、降低加固费用、提高 加固性能,从而保证运输安全;并且减少缓冲力的装置配合条形草支 垫和钢丝绳紧固器,适用于敞、平车卧装货物的加固,运输安全 性能大大提高。
以上所述仅是稻夫草支垫的优选实施方式,应当指出,对于本技术领 域的普通技术人员来说,在不脱离稻夫草支垫技术原理的前提下,还可以 做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为稻夫草支垫的保护范围。
稻夫草支垫制品厂自成立以来,始终坚持在产品质量上和对客户服务上不断地更新和改变,来赢取更多客户。多年生产和营销草绳的经验 ,培养和造就了一支,爱业、敬业的高素质员工队伍;商海冲浪,凭着、价廉、服务佳,赢得了良好的商业信誉;稻夫草支垫制品厂 始终如一的追求高质量、低价位、重合同、守信用、产品实行跟踪服务、供货及时、服务周到的经营宗旨。稻夫草支垫制品厂本着“一次合作 ,终生朋友”的销售理念为客户服务,欢迎全国各地的朋友前来选购。
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