材质稻草
售卖地全国
加工方式可定做
储存干燥
产地原阳县
厂家稻夫草编制品厂
包装方式无
发热量零
是否染色否
是否进口否
水分低
稻夫草支垫制品厂是一家从事草绳,草袋,草帘,草苫,草片等稻草加工编织品的生产与销售厂家。拥有数百台草绳机,几十台草苫 机等机械。产品原料都是采用当地优 质的水稻秸秆为生产原料经过人工和机器加工而成。稻夫草支垫制品厂生产的产品种类齐全质 量保证,在同行市场中赢得了广大客户的青睐。稻夫草支垫制品厂的产品销售范围扩大到全国各个大中城市,并与客户建立了良好的商业关系 。稻夫草支垫制品厂在产品质量上和对客户服务上不断地更新和改变,来赢取更多新客户。
众所周知,草支垫用于铁路、公路、水路运输,是装载钢坯、卷钢、管材、各种型村、水泥轨枕、电杆、各种石料及大件货物理想的加固防滑材料。与传统的木质支垫相比,草支垫不仅节约了成本,而且降低了摩擦因数,增强了加固防滑的效果 。
草支垫等草制品的材料一般都是稻草,非常容易受到虫子侵蚀,潮湿的环境也会影响宁夏草支垫的储存,那么该怎样正确的维护保养草支垫呢这样的产品呢。
1.做好霉变和虫害的防治工作,确保草棒,草支垫等草制品的保存安全。
2.在运输和储存的过程中,要保证环境的干燥,适当的放上一些防治病虫害的虫咬。
草支垫
保护好草支垫等草制品,可以为我们带来很大的便利和价值,同事在选择的时候要选一些正规的生产商,这样草支垫的质量会得到基本的保证。
由于良好的防滑性,草支垫被广泛应用于铁路防滑加固材料之中,通常使用条形草支垫进行加固防滑,在卷钢下铺设,装载加固方便。运输可靠,能够大大提升钢卷的稳定性与安全性,并方便用户进行卸车工作,在进行购买时可以根据自身需求对尺寸进行定制,方便易用。与此同时在日常生活中也常常使用,雨雪天气或较陡山路之中,在地面铺设草支垫可以达到良好的防滑效果。
稻夫草支垫涉及货物运输领域,特别是涉及一种减少缓冲力的装置。
背景技术
铁路货物运输过程中,货物的固定尤为重要,因为与运输安全密 切相关。以卷钢运输为例,卧装卷钢既有加固方案使用凹形草支垫或 者稻草掩挡加固。由于草资源匮乏,稻草长度不够标准,造成草制品 质量参差不齐,给卷钢运输安全带来很多隐患。
稻夫草支垫内容
一)要解决的技术问题
稻夫草支垫要解决的技术问题是如何对铁路运输的货物进行固定,为 运输货物提供缓冲力,以提高运输的安全性。
二)技术方案
为了解决上述技术问题,稻夫草支垫提供一种减少缓冲力的装置,其 包括缓冲单元及与其相连的连接单元,所述缓冲单元包括缓冲层和穿 过缓冲层的连杆,所述连杆至少有两个,分别相对地穿过缓冲层;所 述连杆一端设置为环状,另一端卡在所述缓冲层外部。
其中,所述连杆为U形,其开口端穿过所述缓冲层。
其中,所述连杆为两个时,两个连杆的开口端分别位于所述缓冲 层的两端。
其中,所述两个连杆开口端的连线相互垂直。
其中,所述缓冲层设置有至少一层,当所述缓冲层多于一层时, 若干个缓冲层之间通过隔板隔开;所述缓冲层两端部分别设置有挡 板。
其中,所述缓冲层表面上设置有沟槽,或者缓冲层内部设置有孔 穴。
其中,所述缓冲层采用弹性材料制作。
其中,所述连接单元包括链条和挂环,所述链条将所述缓冲单元 和挂环连接。
其中,所述连接单元包括过门环,所述过门环与所述缓冲单元连 接。
其中,所述连接单元还包括链条和挂环,所述链条将所述过门环 和挂环连接。
三)有益效果
上述技术方案所提供的减少缓冲力的装置,作用在运输货物上 时,能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向惯性力,节省加固材料 的使用,减少作业时间、降低加固费用、提高加固性能,从而保证运 输安全;并且减少缓冲力的装置配合条形草支垫和钢丝绳紧固器,适 用于敞、平车卧装货物的加固,运输安全性能大大提高。
附图说明
图1是稻夫草支垫实施例1中减少缓冲力的装置的结构示意图;图2是稻夫草支垫实施例2中减少缓冲力的装置的结构示意图;图3是稻夫草支垫实施例3中减少缓冲力的装置的结构示意图;图4是稻夫草支垫实施例中缓冲单元的结构示意图。
其中,1:缓冲单元;2:连接链条;3:挂环;4:过门环;5: 连杆;6:第二连杆;7:缓冲层;8:隔板;9:挡板;10:螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对稻夫草支垫的具体实施方式作进一步详细 描述。以下实施例用于说明稻夫草支垫,但不用来限制稻夫草支垫的范围。
实施例
图1示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图,其包括 缓冲单元和连接单元,缓冲单元的结构示意图如图4所示。缓冲单元 包括缓冲层7和穿过缓冲层的连杆,连杆至少有两个,分别相对地穿 过缓冲层7;本实施例以两个连杆为例来介绍缓冲单元的结构。
缓冲层7包括至少一层,当缓冲层7多于一层时,若干个缓冲层 7之间通过隔板8隔开,在缓冲单元的两端部分别设置了挡板9,缓 冲层7、隔板8和挡板9组合在一起,形成一个层叠机构,在该层叠 机构上,沿轴向呈十字交叉状开设四个通孔,同时将连杆5和第 二连杆6设置U形,两个连杆的开口端相对地穿过通孔,使连 杆5和第二连杆6相对交叉,两个连杆的环形端分别位于两个挡板9 的两端,开口端卡在挡板9外部,开口端可以通过加粗、折弯或使用 螺母来使其挡在通孔外部,本实施例中优选了采用螺母10来固定连 杆的开口端。
本实施例中,缓冲单元两端的连杆的环形端,一端与货物运输装 置上设置的栓结点连接,另一端与连接单元连接。本实施例的减少缓 冲力的装置安装固定在被运输货物上之后,减少缓冲力的装置受到货 物的力的作用,依靠缓冲单元的缓冲作用,保证货物的运输安全。为 了避免缓冲单元在受到挤压时缓冲层7损坏,本实施例在缓冲层7外 部表面上开设沟槽,或者在缓冲层7内部设置孔穴,为缓冲层7提供 缓冲空间,缓冲层7采用弹性材料制作,优选采用橡胶。
本实施例中,连接单元包括连接链条2和挂环3,连接链条2的 长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
本实施例所述的减少缓冲力的装置在使用时,将缓冲单元一端的 连接杆与运输工具的栓结点连接,连接单元的挂环3与钢丝绳连接, 使用钢丝绳将货物牢靠,使缓冲单元在货物运输过程中起到缓冲 作用,适用于铁路平车加固运输和公路运输。
实施例
图2示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似, 其区别之处在于连接单元结构不同。
本实施例的连接单元包括过门环4,过门环4的结构为:下部为半 圆环,用于套挂在敞车丁字铁上;中部为扁带形状,关上车门后夹在 敞车车体与底开门缝隙间;上部为向内倾斜的半圆环,露在敞车内, 可以在敞车车厢内对货物实施加固。
本实施例的减少缓冲力的装置适用于敞车车厢。
实施例
图3示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似, 其区别之处在于连接单元结构不同。
本实施例的连接单元包括过门环4、连接链条2和挂环3,过门环4 与缓冲单元相连,连接链条2连接在过门环4和挂环3之间。
本实施例的过门环4的结构与实施例2中的过门环结构相同。连接 链条2的长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
由以上实施例可以看出,稻夫草支垫实施例所提供的减少缓冲力的装 置,作用在运输货物上时,能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向 惯性力,节省加固材料的使用,减少作业时间、降低加固费用、提高 加固性能,从而保证运输安全;并且减少缓冲力的装置配合条形草支 垫和钢丝绳紧固器,适用于敞、平车卧装货物的加固,运输安全 性能大大提高。
以上所述仅是稻夫草支垫的优选实施方式,应当指出,对于本技术领 域的普通技术人员来说,在不脱离稻夫草支垫技术原理的前提下,还可以 做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为稻夫草支垫的保护范围。
众多草制品中,草支垫经过填料、加压、定型等一系列工序制成,成本低需求量大,可以很好的代替木质支垫,在达到良好的使用效果的同时,节省大量的木材。下面草支垫批发厂家对草支垫的用途进行详细介绍。
由于良好的防滑性,草支垫被广泛应用于铁路防滑加固材料之中,通常使用条形草支垫进行加固防滑,在卷钢下铺设,装载加固方便。运输可靠,能够大大提升钢卷的稳定性与安全性,并方便用户进行卸车工作,在进行购买时可以根据自身需求对尺寸进行定制,方便易用。与此同时在日常生活中也常常使用,雨雪天气或较陡山路之中,在地面铺设草支垫可以达到良好的防滑效果。
草支垫的目的意在克服上述支承垫的缺点,提供了一种既加工简单、成本低,又能优于草把、草袋性能,不易破损,且能承载重货物,保证运输安全。完全可以代替木质支垫的草支垫及其加工方法。
草支垫批发
草支垫的特征在于密实后的稻草茎上用钢丝箍定型。
草支垫的加工方法是这样来完成经填料→加压→定型→卸压四个过程得到成品。先将松散稻草茎填充到固定在滑模机构上的开式定位模内,待滑模机构将开式定位模送入上、下“马牙”型模具之间时,关闭开式定位模的门;然后用多缸压力机对开式定位模内的松散稻草茎进行≥500KN的加压;待松散稻草茎加压密实后,打开开式定位模的门。退出滑模机构,从上、下“马牙”型模具的槽口穿入钢丝将密实稻草茎捆扎牢固定型;后将多缸压力机卸压,取出草支垫成品。
其次由于草支垫耐磨、不易破损等特点,多数企业将它作为保护材料进行垫放与支撑工作。此外常将它垫放在生产出炉冷却的金属锭下方,是运用于钢材支垫批发生产厂家的加固材料,解决了钢制座架配合进行铁路运输的问题。
凭着良好的产品质量和良好的信誉,在同行市场中赢得了广大客户的青睐。以质量求生存,以信誉求发展是稻夫草支垫制品厂不变的宗旨; 人无我有,人有我优是稻夫草支垫制品厂永远的优势。
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