材质稻草
售卖地全国
加工方式可定做
储存干燥
产地原阳县
厂家稻夫草编制品厂
包装方式无
发热量零
是否染色否
是否进口否
水分低
稻夫草支垫制品厂下设:货运站、车队、加工厂一条龙竭诚为您服务。稻夫草支垫制品厂本着诚信、热情、价廉。客户是稻夫草袋制品 厂永远的伙伴,稻夫草支垫制品厂的客户服务不仅仅停留在服务层面上,而是贯穿到整个产品的经营活动中。以满足客户实际需求为导向 ,详细周到的服务深得客户信赖。欢迎新老客户前来洽谈业务。
生产草帘、农家乐草帘、草袋、草支垫、草掩挡、草绳批发、工程帘、草棒、防汛草袋、防火条、砖厂帘的公司
稻夫草支垫涉及货物运输领域,特别是涉及一种减少缓冲力的装置。
背景技术
铁路货物运输过程中,货物的固定尤为重要,因为与运输安全密 切相关。以卷钢运输为例,卧装卷钢既有加固方案使用凹形草支垫或 者稻草掩挡加固。由于草资源匮乏,稻草长度不够标准,造成草制品 质量参差不齐,给卷钢运输安全带来很多隐患。
稻夫草支垫内容
一)要解决的技术问题
稻夫草支垫要解决的技术问题是如何对铁路运输的货物进行固定,为 运输货物提供缓冲力,以提高运输的安全性。
二)技术方案
为了解决上述技术问题,稻夫草支垫提供一种减少缓冲力的装置,其 包括缓冲单元及与其相连的连接单元,所述缓冲单元包括缓冲层和穿 过缓冲层的连杆,所述连杆至少有两个,分别相对地穿过缓冲层;所 述连杆一端设置为环状,另一端卡在所述缓冲层外部。
其中,所述连杆为U形,其开口端穿过所述缓冲层。
其中,所述连杆为两个时,两个连杆的开口端分别位于所述缓冲 层的两端。
其中,所述两个连杆开口端的连线相互垂直。
其中,所述缓冲层设置有至少一层,当所述缓冲层多于一层时, 若干个缓冲层之间通过隔板隔开;所述缓冲层两端部分别设置有挡 板。
其中,所述缓冲层表面上设置有沟槽,或者缓冲层内部设置有孔 穴。
其中,所述缓冲层采用弹性材料制作。
其中,所述连接单元包括链条和挂环,所述链条将所述缓冲单元 和挂环连接。
其中,所述连接单元包括过门环,所述过门环与所述缓冲单元连 接。
其中,所述连接单元还包括链条和挂环,所述链条将所述过门环 和挂环连接。
三)有益效果
上述技术方案所提供的减少缓冲力的装置,作用在运输货物上 时,能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向惯性力,节省加固材料 的使用,减少作业时间、降低加固费用、提高加固性能,从而保证运 输安全;并且减少缓冲力的装置配合条形草支垫和钢丝绳紧固器,适 用于敞、平车卧装货物的加固,运输安全性能大大提高。
附图说明
图1是稻夫草支垫实施例1中减少缓冲力的装置的结构示意图;图2是稻夫草支垫实施例2中减少缓冲力的装置的结构示意图;图3是稻夫草支垫实施例3中减少缓冲力的装置的结构示意图;图4是稻夫草支垫实施例中缓冲单元的结构示意图。
其中,1:缓冲单元;2:连接链条;3:挂环;4:过门环;5: 连杆;6:第二连杆;7:缓冲层;8:隔板;9:挡板;10:螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对稻夫草支垫的具体实施方式作进一步详细 描述。以下实施例用于说明稻夫草支垫,但不用来限制稻夫草支垫的范围。
实施例
图1示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图,其包括 缓冲单元和连接单元,缓冲单元的结构示意图如图4所示。缓冲单元 包括缓冲层7和穿过缓冲层的连杆,连杆至少有两个,分别相对地穿 过缓冲层7;本实施例以两个连杆为例来介绍缓冲单元的结构。
缓冲层7包括至少一层,当缓冲层7多于一层时,若干个缓冲层 7之间通过隔板8隔开,在缓冲单元的两端部分别设置了挡板9,缓 冲层7、隔板8和挡板9组合在一起,形成一个层叠机构,在该层叠 机构上,沿轴向呈十字交叉状开设四个通孔,同时将连杆5和第 二连杆6设置U形,两个连杆的开口端相对地穿过通孔,使连 杆5和第二连杆6相对交叉,两个连杆的环形端分别位于两个挡板9 的两端,开口端卡在挡板9外部,开口端可以通过加粗、折弯或使用 螺母来使其挡在通孔外部,本实施例中优选了采用螺母10来固定连 杆的开口端。
本实施例中,缓冲单元两端的连杆的环形端,一端与货物运输装 置上设置的栓结点连接,另一端与连接单元连接。本实施例的减少缓 冲力的装置安装固定在被运输货物上之后,减少缓冲力的装置受到货 物的力的作用,依靠缓冲单元的缓冲作用,保证货物的运输安全。为 了避免缓冲单元在受到挤压时缓冲层7损坏,本实施例在缓冲层7外 部表面上开设沟槽,或者在缓冲层7内部设置孔穴,为缓冲层7提供 缓冲空间,缓冲层7采用弹性材料制作,优选采用橡胶。
本实施例中,连接单元包括连接链条2和挂环3,连接链条2的 长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
本实施例所述的减少缓冲力的装置在使用时,将缓冲单元一端的 连接杆与运输工具的栓结点连接,连接单元的挂环3与钢丝绳连接, 使用钢丝绳将货物牢靠,使缓冲单元在货物运输过程中起到缓冲 作用,适用于铁路平车加固运输和公路运输。
实施例
图2示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似, 其区别之处在于连接单元结构不同。
本实施例的连接单元包括过门环4,过门环4的结构为:下部为半 圆环,用于套挂在敞车丁字铁上;中部为扁带形状,关上车门后夹在 敞车车体与底开门缝隙间;上部为向内倾斜的半圆环,露在敞车内, 可以在敞车车厢内对货物实施加固。
本实施例的减少缓冲力的装置适用于敞车车厢。
实施例
图3示出了本实施例的减少缓冲力的装置的结构示意图。本实施 例的减少缓冲力的装置与实施例1的减少缓冲力的装置的结构类似, 其区别之处在于连接单元结构不同。
本实施例的连接单元包括过门环4、连接链条2和挂环3,过门环4 与缓冲单元相连,连接链条2连接在过门环4和挂环3之间。
本实施例的过门环4的结构与实施例2中的过门环结构相同。连接 链条2的长度根据运输工具的尺寸和运输货物的布置高度而定。
由以上实施例可以看出,稻夫草支垫实施例所提供的减少缓冲力的装 置,作用在运输货物上时,能够吸收和缓减被加固货物所受到的纵向 惯性力,节省加固材料的使用,减少作业时间、降低加固费用、提高 加固性能,从而保证运输安全;并且减少缓冲力的装置配合条形草支 垫和钢丝绳紧固器,适用于敞、平车卧装货物的加固,运输安全 性能大大提高。
以上所述仅是稻夫草支垫的优选实施方式,应当指出,对于本技术领 域的普通技术人员来说,在不脱离稻夫草支垫技术原理的前提下,还可以 做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为稻夫草支垫的保护范围。
主营各种类草支垫制作方法及加工工艺技术,为用户提供草支垫制作方法及加工工艺技术产品,包括草支垫制作方法
稻夫草支垫属于运载货物用的支承装置,具体地说是用于支撑草支垫的 挡架。
背景技术
条形草支垫因其所具有的明显优点,尤其是能满足铁路运输的安全要 求,已完全替代木材被广泛用于铁路运输中支承各种型钢、钢坯等货物。 为了适应钢卷运输的需要,条形草支垫被改进成为凹形草支垫,但毕竟其 是由稻草茎或玉米秆经密实捆扎制成,仅仅对其外形进行改进,仍存在以 下不足:1、在钢卷的重压之下易发生变形,不能起到对钢卷的支承固定作 用,导致轻则损坏货物,重则发生财产和人身安全事故;2、采用捆扎带对 钢卷与草支垫进行捆扎加固时操作繁琐不便,影响工作效率。
发明内容
稻夫草支垫的目的是针对上述不足提供一种结构简单、加固操作方便快 捷、支承牢固的草支垫挡架。
稻夫草支垫是这样实现的:包括相互垂直连为一体的挡板和底板,其中, 底板上至少设有一个供通过捆扎钢带与其它物体连接的捆扎口。
上述挡板和底板的一侧还设有侧板。
所说底板为三角形板。
稻夫草支垫结构简单,配合草支垫一起对钢卷进行支承紧固,草支垫可 缓冲钢卷的惯性冲力,挡架则可稳定钢卷,阻止钢卷滚动,并能承受钢卷 在运输过程中的频繁撞击,从而提高货物运输中的安全性。
附图说明
图1是稻夫草支垫暨实施例1结构示意图。
图2是稻夫草支垫暨实施例2结构示意图。
图3是实施例1的使用状态示意图。
图4是图3的A向示意图。
图5是实施例2的使用状态示意图。
图6是图5的A向示意图。
图中:1——挡板、2——底板、3——捆扎口、4——侧板、5——捆扎 钢带、6——车体底板、7——钢卷、8——草支垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明稻夫草支垫。
实施例1:挡板1和底板2均采用钢板,通过焊接方式相互垂直连为一 体,其中,底板2的前端中部设有一个捆扎口3即成为稻夫草支垫。
实施例2:侧板3亦采用钢板,通过焊接方式与挡板1和底板2的一侧 连接,其中,底板2为三角形板,其上设有两个捆扎口3,其它同实施例1。
使用实施例1的挡架时,可在位于车体底板6上的钢卷7的两侧各设置 两个挡架,相对的两个挡架通过宽20mm的捆扎钢带5相互连接(捆扎钢带 5分别与两个挡架上的捆扎口3连接即可),草支垫8位于挡架的底板2上 (草支垫8的长度仅为传统条形草支垫的1/2-1/3即可)。
使用实施例2的挡架时,可在位于车体底板6上的钢卷7的四个角各设 置一个挡架,相邻的两个挡架通过宽20mm的捆扎钢带5相互连接(捆扎钢 带5分别与两个挡架上的捆扎口3连接即可),草支垫8位于挡架的底板2 上(草支垫8的长度仅为传统条形草支垫的1/2-1/3即可)。
稻夫草支垫制品厂自成立以来,始终坚持在产品质量上和对客户服务上不断地更新和改变,来赢取更多客户。多年生产和营销草绳的经验 ,培养和造就了一支,爱业、敬业的高素质员工队伍;商海冲浪,凭着、价廉、服务佳,赢得了良好的商业信誉;稻夫草支垫制品厂 始终如一的追求高质量、低价位、重合同、守信用、产品实行跟踪服务、供货及时、服务周到的经营宗旨。稻夫草支垫制品厂本着“一次合作 ,终生朋友”的销售理念为客户服务,欢迎全国各地的朋友前来选购。
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